Отпуск, который начался не так, как планировалось. На трассе пробило блок цилиндров. Не редкость, когда речь идёт о дальних поездках на автомобиле с двигателем G4KE. К сожалению, даже регулярная замена масла не является панацеей. Предугадать, в какой момент система даст сбой — невозможно. Да, встречаются G4KE "долгожители", но это скорее исключение из правил. Практика говорит об обратном. Причина поломки почти всегда одна — проворот шатунных вкладышей.
Почему это происходит?
При повышении оборотов двигателя может заклинить редукционный клапан. В результате давление масла в двигателе не поднимается, и возникает масляное голодание. Именно оно и приводит к провороту вкладышей. Степень разрушения зависит от обстоятельств, но сценарий всегда схожий.
Помимо пробитого блока цилиндров, пострадал и стартер — шатун пробил блок в районе его крепления
При дефектовке и снятии масляного поддона (который, к слову, оказался сильно подгнившим), мы обнаружили, что он заполнен обломками шатуна
Цепь ГРМ растянута
Постели и распредвалы в допустимом состоянии и могут использоваться дальше. Но, к сожалению, это капля в море, когда речь идёт о полной замене блока цилиндров, коленвала и картера
На юбках поршней стёрто антифрикционное покрытие, маслосъёмные кольца залегли
Цилиндры с износом
Думаем, комментарии излишни - замена двигателя.
Под клиента был собран мотор на оригинальных запчастях с соблюдением всех технических норм и допусков
Двигатель готов к установке и дальнейшей эксплуатации
Также мы удалили катализатор и вварили пламегаситель
Снимаем контрольные замеры и отдаём автомобиль владельцу
Записывайтесь на бесплатную диагностику двигателя по телефону:
+7 925 455-55-61
Мы находимся МО г. Долгопрудный Промышленный проезд 6
Отзывы о нашей работе
