Здравствуйте, дорогие мои читатели!
С вами канал "СТО (Автосервис). Перезагрузка.", и его бессменный ведущий - "Борисыч". Напоминаю, что информация опубликованная на данном канале обращена, в первую очередь, к Руководителям и Собственникам СТО.
Напоминаю вам, что с 01.09.2025 г. вступило в силу Постановление правительства РФ № 790, которое регламентирует работу СТО. Срок его действия продлится до 01.09. 2031 г. С этим Постановлением вы можете ознакомиться на моём канале в "закреплённых" публикациях под названием: "Главный нормативный документ.".
В этой публикации я хочу поделиться с вами моим видением вопроса распределения работы между Исполнителями СТО.
Начать необходимо с того, что очень большое количество Клиентов сейчас ездят на ремонт и техническое обслуживание своего автомобиля к определенному Мастеру - приёмщику, и к определенному Исполнителю. И в этом нет ничего плохого. Все хотят находиться в комфортной атмосфере.
В этой публикации я не буду затрагивать этих Лиц.
Давайте рассмотрим несколько других ситуаций.
Главное на что необходимо обратить особое внимание при распределении работ между Исполнителями, это их квалификация. Об этом говорят и руководящие и нормативные документы регламентирующие стандарты работы СТО.
Не поставите же вы Исполнителя, который специализируется на "шиномонтаже" на ремонт ДВС (двигатель внутреннего сгорания). Конечно же очень хорошо, если на СТО все Исполнители "универсальные". Но это бывает не так часто.
Поэтому работы распределяются согласно квалификации Исполнителя.
Ещё один момент на которых хотелось бы обратить ваше внимание, это равномерное распределение работы.
Будет очень неправильно, если один исполнитель будет вырабатывать "двойную" норму, а другой не сможет выработать и "одну". Необходимо распределять работу таким образом, чтобы все Исполнители в смене были задействованы одинаково по времени.
Также необходимо обращать внимание на то, кто проводил "осмотр автомобиля", если этот автомобиль пригнали для выполнения работ, указанных в "Диагностическом листе".
Иначе вы рискуете тем, что среди Исполнителей СТО может "вспыхнуть конфликт".
Но это я привёл некоторые примеры, когда на СТО "всё ровно".
Сейчас я отвечу на часто задаваемый мне вопрос: "Как быть, если автомобиль пригнали на ремонт "по гарантии", а Исполнитель на выходном?".
Можно конечно попытаться объяснить Клиенту, что Специалист который будет заниматься ремонтом его автомобиля сегодня отсутствует, и будет только через ТРИ дня (образно).
Но во-первых:
Это не правильно!
А во-вторых:
Какой Клиент готов будет ждать эти три дня? Поэтому конфликт при таком решении вам со стороны Клиента обеспечен.
Необходимо понять, что все Сотрудники СТО - одна команда! Не каждый сам по себе. А именно КОМАНДА! И если кто-то допустил в своей работе ошибку, то ответственность несёт не только тот, кто её совершил, а вся СТО.
Следовательно и ошибки допущенные кем-то конкретным на СТО, необходимо исправлять всем вместе. Другое дело, как эта ситуация будет решаться внутри СТО (я имею ввиду с кого что удержать, кому что доплатить). Это уже второстепенный вопрос.
Важно сделать так, чтобы Клиент остался доволен.
Я напомню вам, что цель СТО:
1. Осуществление деятельности, связанной с целью удовлетворения потребностей Клиентов в высококачественных услугах по ремонту и техническому обслуживанию а/м.
2. Увеличение прибыли СТО, путем продажи услуг и товаров.
В одной из ранних своих публикаций я затрагивал тему введения "депозита" для Исполнителей СТО. Чтобы все работы произведенные на СТО "по гарантии" не тем Исполнителем, что "накосячил" - ОПЛАЧИВАЛИСЬ В ПОЛНОМ ОБЪЕМЕ!!!
Кстати, если вы ещё не ознакомились с моими предыдущими публикациями, советую ознакомиться! Надеюсь, что из них вы почерпнете массу полезной информации для успешного развития СТО. А чтобы все мои публикации были у вас под рукой, рекомендую ПОДПИСАТЬСЯ на мой канал.
Вот ссылка на мой канал:
Необходимо также учитывать, что случаются длительные ремонты, когда автомобили переходят от одной бригады к дргой. В этих случаях я тоже не вижу ничего страшного. Самое главное в таких случаях не останавливать работу, пока начавший её делать Исполнитель, не придёт с выходных. Стоит только правильно рассмотреть коэффициент участия Исполнителей. Решение об этом коэффициенте вы должны принять сами. Лично я всегда придерживался позиции - 30% на 70%.
Приведу пример:
На СТО предоставили автомобиль на замену сцепления. Исполнитель произвёл демонтаж КПП, корзины и диска сцепления. После демонтажа было выявлено, что требуется замена маховика.
Маховика на складе не оказалось, а поставка только на утро следующего дня. А у Исполнителя, который демонтировал КПП и к-кт сцепления - сегодня крайний день перед выходными. Можно конечно попросить Исполнителя выйти в свой выходной, чтобы доделать работу! Но если у него уже есть какие-то планы на выходные? Значит собирать автомобиль будет другой Исполнитель из другой бригады. И в таком случае я "закрывал" - 30% на разборку, и 70% на сборку автомобиля. Так ка сборка занимает большее время, плюс ответственность выше.
Очень хорошо, что я делюсь своим опытом с вами. Выражаю огромною благодарность площадке ДЗЕН, за предоставленную мне возможность публиковать свои материалы.
Также я искренне рад всем "личным" обращениям моих читателей за разъяснением тех, или иных моментов которые возникают в процессе работы СТО.
Контактная информация указана в описании канала.
Конечно же принимать решение необходимо вам. И я не навязываю вам свою позицию, просто делюсь личным опытом.
Необходимо сделать так, чтобы распределение работы среди Исполнителей СТО не создало негативную атмосферу внутри коллектива СТО.
Это в принципе и есть самое главное условие, при распределении работы!
Напоминаю, что уже более 15 (пятнадцати) лет я занимаюсь разработкой Руководящей и нормативной документации для СТО (Автосервиса). А также оказываю услуги Консультанта по эффективному развитию СТО.
Обращайтесь! Я помогу вывести вашу СТО на должный уровень!
На сегодня это всё.
Следите за моими публикациями, и вы не пропустите все секреты успеха развития СТО.
Надеюсь, что статья оказалась вам полезной.
ПОДПИСКА, РЕПОСТ, ЛАЙК И КОММЕНТАРИЙ БУДУТ ЛУЧШЕЙ БЛАГОДАРНОСТЬЮ ОТ ВАС!!!
И напоследок немного юмора:
До новой встречи!