После четырех лет разработки BMW представила первый серийный кроссовер семейства электромобилей Neue Klasse. Новый iX3 позиционируется как начало новой эры для бренда, но способен ли немецкий гигант конкурировать с стремительно развивающимся китайским автопромом — вопрос, на который пока нет однозначного ответа.
Интересный факт: BMW iX3 Neue Klasse — это не просто обновление, а фундаментальная перестройка платформы и архитектуры электротяги.
Новый iX3 — это попытка BMW вернуть себе лидерство в электромобилей, но с учетом того, что китайские бренды уже давно ушли вперед, это будет непростая задача.
Технические инновации
Платформа: 800-вольтовая, с электротехникой шестого поколения. Батарея: 108,7 кВт·ч, собрана из новых цилиндрических ячеек, интегрирована в силовую структуру кузова. Эффективность: Силовая установка на 10% легче, на 20% дешевле и на 40% эффективнее по сравнению с предыдущими моделями. Зарядка: За 10 минут при мощности 400 кВт можно восполнить энергию для 370 км пробега; зарядка с 10% до 80% занимает 21 минуту. Рекуперация: В 98% случаев кроссовер может обходиться без использования традиционных фрикционных тормозов.
Габариты и проходимость
Длина: 4782 мм (на 100 мм длиннее обычного X3). Колесная база: 2897 мм (на 32 мм больше). Клиренс: 176 мм (на 40 мм меньше, чем у предшественника). Дизайн: от концепта к серийной модели
Новый iX3 очень похож на концепт BMW Vision Neue Klasse X. Главные изменения: - Компактные, вытянутые по вертикали «ноздри» радиатора, подсвеченные. - Руль со спицами в виде креста. - Узкий экран Panoramic Vision на всю ширину передней панели. - Скошенные углы медиасистемы, заваленный в сторону водителя. - Трехмерный проекционный экран с навигационными подсказками.
Интерьер и технологии
Операционная система: BMW OS X с голосовым управлением, навигацией и возможностью установки сторонних приложений. Материалы: Основное использование переработанных материалов и ткани, комплектации с натуральной кожей доступны. Физические элементы управления: Стеклоочистители, поворотники, зеркала, громкость, селектор трансмиссии, стояночный тормоз и аварийка. Объем багажника: 520 литров (база), 1750 литров (со сложенным задним рядом), 58 литров под капотом.
Силовая установка и динамика
Мощность: 469 л.с., крутящий момент — 645 Н·м. Разгон: 0–100 км/ч за 4,9 секунды. Максимальная скорость: 210 км/ч. Пробег: До 805 км по циклу WLTP.
Рыночные перспективы
Производство: Стартует на заводе в Венгрии. Продажи в Европе: Март 2026 года. Цена в Германии: 68 900 евро (базовая версия). Китайская версия: Будет производиться на заводе в Шэньяне.
Заключение
BMW iX3 Neue Klasse — это серьезная попытка марки вернуть себе лидерство в электромобилей. Новые технологии, эффективность и стиль делают его привлекательным выбором. Однако, учитывая, что китайские бренды уже давно ушли вперед, успех нового iX3 будет зависеть от ценовой политики, качества сервиса и готовности покупателей платить за немецкое качество.
Как вам новый BMW iX3? Готовы ли вы выбрать его среди конкурентов? Делитесь своим мнением в комментариях!
Спасибо что прочли статью до конца, если она вам понравилась, то поставьте лайк и подписывайтесь на канал что бы не пропустить новые статьи.