Что сразу приходит на ум, когда речь заходит о российском автопроме? Конечно же, легендарный УАЗ. «Козлики», «Буханки» — символ надежности и проходимости: будь то тайга, горы или суровые сибирские зимы. Этот образ хорошо узнаваем даже за пределами нашей страны.
Sollers тесно связан с историей УАЗа. Компания начинала свою деятельность под названием «Северсталь-Авто», объединив УАЗ и Заволжский моторный завод. В 2008 году предприятие сменило название на Sollers и сосредоточилось на сотрудничестве с зарубежными партнерами, такими как Fiat, Mazda и Ford. Эти альянсы позволили приобрести современные технологии и повысить конкурентоспособность продукции.
Однако после ухода западных брендов с российского рынка Sollers быстро переориентировался на сотрудничество с Китаем. Сегодня основным партнером является JAC Motors, чьи платформы используются для производства новых автомобилей Sollers Atlant и Argo в Елабуге. Примечательно, что продукция компании начала экспортироваться даже за рубеж — автомобили УАЗ собирают на Кубе.
Несмотря на расширение сотрудничества и успешные инициативы, финансовые показатели Sollers вызывают опасения. Рассмотрим отчетность за первую половину 2025 года согласно международным стандартам финансовой отчетности (МСФО):
- Выручка сократилась с 44 до 25 миллиардов рублей.
- Операционная прибыль практически исчезла.
- Чистая прибыль составила всего 1,2 миллиарда рублей, снизившись с уровня прошлого года в 1,6 миллиарда рублей.
- Продажи автомобилей марки УАЗ упали на 35%, а продажи собственных моделей Sollers уменьшились на 19%.
Кроме того, перспективы дивидендных выплат выглядят сомнительно. Компания предпочитает направлять средства на развитие бизнеса, а не на выплату дивидендов. Последняя выплата была произведена в размере 70 рублей на акцию (около 9% доходности). Однако ранее дивиденды выплачивались нерегулярно, лишь единожды за последние десять лет.
Еще одним важным фактором являются обязательства перед государством в форме утилизационного сбора. Эта плата представляет собой обязательство производителя перечислить определенную сумму денег за каждый произведённый автомобиль. Средства поступают в государственный бюджет и предназначены для будущей утилизации транспортного средства после окончания срока эксплуатации.
Таким образом, инвестирование в акции Sollers — это скорее рискованная игра на надежду восстановления спроса на российские автомобили и дальнейшее развитие партнерских отношений с Китаем. Готовы ли вы сделать такую ставку или предпочтете подождать и посмотреть, как ситуация будет развиваться дальше?
А какое мнение у вас лично относительно автомобилей марки Soller’s?
Добрый Гном.
Финансового благополучия.
Читайте также: