Анна купила Skoda Octavia A7 2014 года выпуска летом 2023-го. Девушка осталась довольна практичностью автомобиля, ее не смущает механическая коробка передач, но за два года машина подкинула несколько неприятных сюрпризов. Подробности – от первого лица.
«Octavia хороша практичностью»
– Машину я купила в августе 2023 года, ее пробег на тот момент составлял 225 000 км, если верить показателям одометра. За два года он увеличился до 248 000 км.
Выбор в пользу Octavia сделала по нескольким причинам: раньше у нас в семье уже была аналогичная, но чуть более свежая машина – я хорошо понимала, что это такое, плюс для моих нужд необходим был большой багажник. Универсал не очень хотелось, а лифтбек как раз кстати.
Ну и так сложилось, что конкретно этот автомобиль продавал знакомый по цене, которая немного превышала мой не самый большой бюджет. Немного торга, и он согласился снизить стоимость – в итоге Octavia стала моей.
Под капотом интересное сочетание: 1.8 TSI и механическая коробка передач. Как я уже сказала, особых возможностей выбирать у меня не было – денег хватало только на версию с механикой.
Octavia хороша своей универсальностью и практичностью. Можно возить велосипеды, можно – рассаду родителей на дачу. Машина вместительная, комфортная и резвая. В автомобиле нравится все, и даже механическая коробка передач меня не напрягает. Наоборот, она стала мне нравиться, хотя до этого ездила исключительно на автоматах. То самое чувство автомобиля с механикой заметно выше: ты всегда знаешь, что произойдет в следующий момент, тем более я люблю ездить динамично.
«Да что ж такое!»
– Все бы хорошо, только возраст «Октавии» дал о себе знать. До конца 2023 года машина только радовала, потребовав только переборки подклинивавших задних тормозных суппортов.
А вот в январе 2024-го начались вопросы поинтереснее. Первой покинула чат помпа. Она электронно-управляемая, и когда я узнала ее цену, мягко говоря, сильно удивилась. В общем, минус $750 за помпу, маслоохладитель и работы по замене. Причем первый купленный маслоохладитель не подошел, пришлось искать другой.
Просторный салон – один из несомненных плюсов Octavia
Буквально вслед за помпой случился еще один прикол: заводишь машину – включается вентилятор радиатора. Зимой! Поехала к нескольким друзьям разобраться, в чем проблема.
Ребята подключают сканер, видят ошибку, но понять ее природу никто не может. Все, включая меня, дружно перелопатили интернет в поисках вариантов возможной причины неисправности, но так ничего и не нашли.
Эргономика у Octavia A7 на высоте
Больше ничего не оставалось, кроме как поехать к дилеру. Оставила им машину, но вечером мне ее не отдали – сказали, что ситуация странная и нужно больше времени. На следующий день позвонили и сообщили: «Причина может быть в «левых» светодиодных лампочках, установленных в фары прошлым владельцем. Это не точно, поэтому за диагностику денег брать не будем, но можем заменить лампочки и посмотреть, что будет». Ну хорошо, меняйте. Заплатила за лампочки и работы по замене почти 300 рублей – неожиданно дорогими оказались лампы в противотуманки. Поехала кататься и смотреть, помогло или нет – помогло: вентилятор включаться без необходимости перестал.
Не прошло и месяца – еду и слышу, что сзади что-то гремит. Да что ж такое – лопнула пружина! Пришлось поменять пару – еще 230 рублей.
К зиме 2024/2025 купила комплект новой зимней резины, приехала на шиномонтаж, где специалисты мне говорят: «У вас диски – жесть, такое чувство, что они 25 лет эксплуатировались в такси – все кривые-косые». Выровнять четыре диска стоило 600 рублей.
Весной этого года снова подкинула сюрприз система охлаждения. В какой-то момент я почувствовала до боли знакомый запах – антифриза. Открываю капот, а там привет – из бачка льется струйка. Благо проблема в этот раз решилась быстро и дешево заменой крышки расширительного бачка.
Как-то разговаривала с механиком, у которого обслуживаю Octavia, и он сказал мне, что ее поломки как по методичке: примерно те же неприятности преследуют и другие аналогичные машины в таком возрасте.
«Приколы «бэушки» откровенно надоели»
– К слабым местам этой модели, конечно же, нужно отнести кузов. Автомобилю 11 лет, он в родной краске, но в данный момент это сомнительный плюс, потому что машину нужно перекрашивать целиком – «жуки» есть буквально на каждом элементе. Что характерно, на Octavia 2018 года, которая была в нашей семье раньше, ржавчина начала появляться уже в пятилетнем возрасте. Кузова у Skoda – это какая-то боль, наверное, «китайцы» уже так не ржавеют.
Octavia – хороший опыт. При покупке следующей машины буду взвешивать все за и против – пока склоняюсь к новому автомобилю, пускай и более простому. Потому что все эти приколы «бэушки» откровенно надоели. Когда возникают стандартные поломки, с которыми ты просто приезжаешь к механику, и он их устраняет – это одно. Когда случаются истории вроде самостоятельного включения вентилятора – совсем другое. Приходится сидеть, вникать, читать интернет – во-первых, мне этого делать не хочется, во-вторых, нет на это времени.
]]>