Как мы к Рио ходили.
Перед вами простая инструкция, как за двадцать минут самостоятельно дойти до сухогруза Рио.
Если вы хотите побывать там и увидеть гиганта вблизи, вам стоит поторопиться, в 2026 году его разделают на металл, хозяин судна ждёт добро от властей, и по видимому скоро его дождётся, так сказали ребята, которые находятся на борту и охраняют его, а так же проводят экскурсии по судну всем желающим, за денежное вознаграждение.
Итак, находясь в Кабардинке едете или идёте по ул. Мира в сторону мыса Дооб, в самом конце улицы есть т образный перекрёсток, и памятник погибшим на пароходе Адмирале Нахимов, дорога уходит влево в посёлок Маяк и переходит в улицу Черноморская, вам туда не надо, это длинный путь к Рио.
Поворачиваете на право и спускаетесь по дороге метров двести до деревянного павильона. Кстати, из достопримечательностей в округе, смотровая площадка и памятник нахимовцам, в посёлке Маяк Дообский маяк, ( это на лево и далеко идти), а по дороге до павильона можно в кустах рассмотреть орудийные дворики из бетона от береговой батареи. Пушек там нет, но основания остались.
Вот он. Слева от него есть калитка, если она закрыта, можно пройти через сам павильон, не знаю работает ли он всё время, это что то вроде ресепшн от санатория или ресторанчика, там внизу ресторан Пальма. Проходите калитку, и по тропинке спускаетесь к лестнице на пляж.
Желательно одеть подходящую обувь, идти придётся по камням и в шлепках это не очень удобно. Если пойдете летом берите с собой кепки, шляпы и воду. В принципе там можно и искупаться, правда на пол пути к сухогрузу есть труба сбрасывают в море канализацию с посёлка. Идти придётся вдоль моря по каменистому пляжу, места весьма живописные, огромная скалистая стена берега слева от вас и море с права. В шторм и непогоду лучше отказаться от этой прогулки, там есть место, где море подходит вплотную к скале и если будет волна на море, вы там просто не пройдёте, вас смоет.
Идти пешком примерно полтора километра, лучше всего спланируйте поход в утренние часы, 9-10 утра, высокий берег вас будет прикрывать от солнца, и почти всю дорогу по пляжу вы пройдёте в приятной тени и прохладе.
Вот и мы и пришли. Немного о сухогрузе Рио. Построено судно в Японии в 1984 году, и первое имя Super Venture. Кстати, до сих пор эти буквы видны на корпусе, а название Рио он получил в 2018 году.
Как судно оказалось на берегу? В феврале 2018 года судно пришло на загрузку в порт Новороссийска, встало на якорь в зоне ожидания недалеко от мыса Дооб, там и сейчас стоят суда, ждут очереди на разгрузку погрузку. Начался сильный зимний шторм и ветер, так как судно было порожнее, его стало сносить к берегу, якоря не удержали судно, и в итоге оно прибилось к берегу. Пока судно дрейфовало, помочь с порта ему не могли, ветер разогнал волну до 8 бального шторма. Судно крепко село на камни у берега, позже его пытались снять с камней, не получилось, хозяин отказался от судна и продал его местным коммерсантам на металл.
Вблизи судно поражает размерами, хотя супер гигантом его не назовешь, валовая вместимость 10 000 тонн, это средний показатель для балкера, тот же сухогруз "Пётр Васев" который протаранил пароход " Адмирал Нахимов" был крупнее 18600 тонн. Но всё же.
В трюм можно заглянуть через вырезанное отверстие в корпусе, он совершенно пустой, и в сторону моря зияет небольшая рваная пробоина. В трюмах стоит вода. На самом судне в момент нашего посещения находились двое молодых людей, сторожа. Не знаю ночуют ли они там, но весь день проводят на судне, у них есть солнечная батарея для зарядки телефонов, ну и чайник наверно можно вскипятить. Проживают в каютах. Я заплатил 1000 рублей и поднялся на борт, там есть трап, за эти деньги мне разрешили погулять по палубе вдоль всего судна, и провели экскурсию по каютам экипажа в надстройке, а так же провели на ходовой мостик. Можно просто подняться на верх за 500 рублей, походить по палубе, но в каюты и на мостик вас не пустят. Фотографировать строго запрещают, вплоть до того, что надо сдать телефон на входе. Стоит ли платить 1000р за полную экскурсию решать вам, я заплатил, мне это интересно, судно не пустая скорлупа, дизельный двигатель на месте, из машинного отделения несёт соляркой до сих пор. Каюты матросов есть мебель, висят какие то рабочие куртки, комбинезоны, в кают компании, столовой телевизор и игровая приставка, на верху на мостике все навигационные приборы и полное оборудование мостика на месте, такое ощущение, что команда покинула судно вчера.
Мне провели подробную экскурсию, один из ребят сторожей оказался знатоком морского дела и устройства судна. Я их не рекламирую, даю вам информацию, стоит или не стоит платить деньги и подниматься на верх. Мне понравилось, я не пожалел, когда ещё окажешся на грузовом судне.
Ещё есть вариант заказать морскую прогулку и посмотреть на сухогруз с моря, на лодке можно подойти к борту, там есть шторм трап, но это прям для экстремалов с крепкими руками и нервами). Мы выбрали обычную прогулку часовую от пристани в Кабардинке на прогулочном кораблике.
То же интересный вариант отдыха, в пути вас развлекает массовик затейник Джек Воробей, ах простите, Капитан Джек Воробей). Вы выходите из бухты, доходите до сухогруза Рио, минут на двадцать теплоходик стопорит ход и можно искупаться в открытом море прыгнув за борт, после теплоход разворачивается и идёт обратно.
Вот в общем то и всё что я хотел рассказать в этой статье.