🚐 Привет, друзья!!!
Если вы ищете динамичный лифтбек с премиум-статусом, бешеной мощью и технологиями, как в космическом корабле, то Audi S7 второго поколения (с апреля 2019 по н.в.) – это ваш билет в мир адреналина и роскоши на колесах! ✨
Представьте: агрессивный "спортбэк", который рвет асфальт, но при этом комфортный для ежедневных поездок, и не разорит на топливе благодаря дизелю.
Сегодня разберем, стоит ли переплачивать за эту "четырехкольцевую" звезду в 2025 году, или лучше присмотреться к конкурентам. 🔥 На рынке S7 – это флагман в сегменте спортивных лифтбеков: мощный, технологичный, с акцентом на динамику и комфорт.
Идеален для тех, кто хочет статус Audi без компромиссов – продажи в России через параллельный импорт растут, несмотря на санкции. Для кого?
Для успешных бизнесменов, энтузиастов скорости или городских жителей, ценящих мощь, безопасность и гаджеты за солидные деньги. 🚘
👨💻 ДИЗАЙН 🚘
Экстерьер S7 – это агрессивный стиль Audi: мускулистые формы, огромная восьмиугольная решетка Singleframe с вертикальными ламелями, узкие матричные LED-фары с лазерным дальним светом и стильные OLED-фонари с динамическими указателями. Кузов лифтбек стал динамичнее: длина 4969 мм, ширина 1908 мм, высота 1422 мм, колесная база 2926 мм, клиренс около 120-140 мм – выглядит как Porsche Panamera в костюме Audi.
В сравнении с конкурентами: агрессивнее BMW 4 Series Gran Coupe, но уступает в элегантности Mercedes CLS.
Материалы – алюминий и высокопрочная сталь, краска стойкая к сколам, сборка на высоте (Германия). Минус – низкий профиль, колеса 19-21 дюймов "ловят" каждую яму на российских дорогах. ✨
🛋️ САЛОН
Эргономика идеальна: спортивные кресла с электрорегулировкой, памятью, подогревом/вентиляцией и массажем (в топе), места хватит для четверых – сзади 35+ дюймов для ног. Мультимедиа MMI touch response: два сенсорных экрана (10.1" центр + 8.6" климат), виртуальная приборка 12.3", мультируль с лепестками, USB-C, беспроводной Apple CarPlay/Android Auto, премиум-аудио Bang & Olufsen.
Отделка: кожа Valcona, алькантара, дерево или алюминий, мягкий пластик. В топе: панорамный люк, ambient-подсветка 30 цветов, 360-камеры, head-up дисплей. Комфорт как в A8, но шум от арок пробивается. 🔥
🧳 БАГАЖНИК и практичность
Объем багажника – 535 литров в стандарте, до 1390 со сложенными спинками (60/40). Трансформация электрическая, пол ровный, есть ниши и органайзер. Загрузка удобная – низкий порог, Hands-Free доступ.
Плюсы: хватит для сумок на отпуск или покупок. Ограничения: в RS-версиях место съедает выхлоп, для большой семьи маловато – лучше Q8. Идеален для города и трассы, но off-road – не вариант. 🚘
🔋 ТЕХНИКА И МОТОРЫ
Двигатели:
дизельный
3.0L V6 TDI (EA897, 349 л.с., 700 Нм в S7 TDI);
бензиновый
2.9L V6 TFSI (444 л.с., 600 Нм в S7);
RS – 4.0L V8 TFSI (600 л.с., 800 Нм).
Надежный – 3.0L TDI, цепной ГРМ держит 300+ тыс. км. Расход: город 8-10 л/100км, трасса 6-7 л/100км (на дизеле).
Регламент: масло каждые 15 тыс. км (6-7 л, синтетика 5W-30), фильтры воздушный/масляный/салонный – 10-15 тыс., цепь ГРМ мониторинг (замена редко, 150-200 тыс. руб.), свечи – 60 тыс.
Коробки: 8-ступенчатый автомат Tiptronic, надежный. Привод: полный quattro.
Подвеска: независимая, пневма adaptive air suspension опция; тормоза дисковые ventilated (карбон-керамика опция); клиренс 120-140 мм. ✨
⚡ ТЕХНОЛОГИИ
Электроника топ-уровня: ABS, ESP, TPMS, 6-10 подушек, 360-камеры, ассистент парковки. Смарт-системы: адаптивный круиз, удержание полосы, распознавание знаков, автоматическое торможение, night vision. В топе: MMI с AR-навигацией, Bang & Olufsen аудио, беспроводная зарядка. Для России – все адаптировано, обновления через "серых" дилеров. 🔥
☃️ КОМФОРТ И ДИНАМИКА
На городских дорогах – острый и отзывчивый, подвеска глотает неровности, но на трассе – стабильность на 250 км/ч с минимальным креном. Шумоизоляция отличная, но мотор рычит – это плюс для фанатов. Динамика: S7 разгоняется до 100 за 4.6 сек – адреналин! Нюансы: в RS – жестко, руль точный, но feedback электронный. Идеален для трассы и эмоций. 🚘
🛠️ БОЛЯЧКИ / СЛАБОСТИ
Слабые места: кузов – коррозия арок в соленых регионах (антикор за 15 тыс. руб. спасает), салон – скрип панелей после 100 тыс. км (смазка помогает). Подвеска: пневмобаллоны (замена 100-150 тыс. руб. пара). Электроника: глюки MMI (перезагрузка), проблемы с AdBlue в дизелях (очистка 30-50 тыс.).
Двигатели: в TDI – цепь ГРМ растягивается к 200 тыс. (ремонт 150 тыс. руб.), маслоуловитель забивается.
Отзывы владельцев: "Машина – мечта, но сервис как у Porsche!"
😅 Вот тут немцы схитрили: quattro надежный, но в пробках дергается. В России добавьте дефицит запчастей из-за санкций. ✨
💰 ЦЕНЫ и КОНКУРЕНТЫ
Актуальная цена в России 2025: от 7 млн руб. за б/у (параллельный импорт), топ/RS – до 17 млн. Акции у дилеров: скидки 500 тыс.-1 млн на остатки. Audi S7 цена в России 2025 – проверяйте в салонах, но торгуйтесь! Конкуренты: BMW M4 Gran Coupe (от 8 млн, динамичнее), Mercedes-AMG CLS (от 10 млн, комфортнее), Porsche Panamera (от 12 млн, престижнее), Volkswagen Arteon (от 4 млн, дешевле). S7 выигрывает технологиями, но проигрывает в цене обслуживания. 🔥
🌍 САНКЦИИ И РЫНОК 2025
Трудности логистики в РФ и СНГ: официальные поставки остановлены с 2022, все через параллельный импорт – цены выросли на 20-40%, сроки 2-4 мес. Конкуренты из Европы (BMW, Mercedes) тоже под санкциями, но китайцы (Geely, Chery) давят дешевизной. Параллельный импорт S7 держит наличие, но влияние: дефицит оригинальных запчастей, рост цен – в 2025 Audi намекает на возврат, но пока тихо. 🚘
⚖️ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
Плюсы:
✅ Агрессивный дизайн и статус премиум ✨
✅ Мощные моторы с динамикой 🔥
✅ Богатая электроника и комфорт 🚘
✅ Надежность при уходе
Минусы:
❌ Дорогое ТО и запчасти
❌ Шум от шин на скорости
❌ Проблемы с электроникой в холод
❌ Тесный салон для семьи
👨👩👦 КОМУ ПОДОЙДЁТ?
Молодым водителям за драйв; бизнесменам за статус; семьям для города; городским жителям, ценящим АКПП, гаджеты и премиум за 7-10 млн. Если важны эмоции без компромиссов – S7 ваш выбор! ✨
💰 Стоимость владения: обслуживания в год, включая налог, ТО итд. 🚘
ТО – 80-150 тыс. руб./год (масло, фильтры, диагностика), налог ~40-60 тыс. (от мощности), страховка 70-100 тыс., топливо ~120 тыс. (при 15 тыс. км). Итого: 300-450 тыс. руб./год – не дешево, но за адреналин платят.
❤️ Вывод от «АВТО-КОЛЛЕКЦИИ»
S7 – динамичный лифтбек для тех, кто живет скоростью и роскошью: мощный, технологичный, но с "немецкими" нюансами по цене и болячкам. Большинство владельцев в восторге: "Лучше Panamera по цене, но рычит как зверь!" 😅 Если бюджет тянет – берите, не разочаруетесь! А если боитесь ремонта – гляньте CLS.
Лайк 👍, комментарий 💬 (что думаете о S7?), подписка на @Авто-коллекция. 🚗! Телеграм-канал: ВК: