Предшествующие статьи:
1. Новый Иерусалим.
После посещения мемориального комплекса в Снегирях я продолжил свой путь в Истру, где в первую очередь собирался посетить Воскресенский Ново-Иерусалимский ставропигиальный мужской монастырь. В старом я был лет 11 назад и еще тогда слышал, что в подмосковье есть великолепный архитектурный ансамбль, но посетить его все никак не удавалось. Кстати, строилось это место с 1658 по 1685 годы и на самом деле не такая уж и новая эта постройка, но явно помоложе старого.
Мой первый день путешествия (12 сентября 2025 года) близился к завершению и я на всех парах примчался в Истру, чтобы успеть до окончания дня насладиться архитектурным великолепием этого сказочного места в лучах заката.
Со смотровой площадки Истринского городского парка вдалеке я увидел грандиозное сооружение.
Подъезжая все ближе и ближе к монастырю меня восхищали огромные размеры этих прекрасных построек.
На территорию монастыря завести в руках велосипед не разрешил охранник (хотя на табличке у входа не было указано, что это запрещено). Возле входа у парковки было место стоянки велосипедов, там я его и оставил.
Зайдя на территорию монастыря я поднялся на крепостную стену и прошел по ней до Елизаветинской Башни (примерно половину стены). Дальше проход через башню был перекрыт.
Следующие фотографии уже с пешеходной территории Монастыря.
Никакими словами не передать, какое эстетическое удовольствие можно получить, посетив это прекрасное место. И это я еще не заходил внутрь.. Во всех моих велопутешествиях я не посещаю храмы, музеи и другие здания. Обзор только снаружи.
2. Истра.
После монастыря я немного прокатился по Истре. Посетил Церковь Николая Чудотворца, Государственный историко-художественный музей Новый Иерусалим и Скит Богоявления Господня Воскресенского Новоиерусалимского монастыря.
Дальше на моем маршруте были Башни Тесла. Располагались они за забором, проезд за который был за закрытыми воротами. На территории бегали собаки. Башни посмотреть через забор можно было, но нормально сфотографировать не получилось. Был вариант договориться с охранником, чтобы он разрешил их сфоткать, но я не видел в этом смысла. Если кому интересно, приложу фотографии из интернета башен.
Там же неподалеку на карте было обозначено интересное место Истринский купол, но его уже демонтировали и от него уже почти ничего не осталось кроме гор камней, земли и песка. Территория была закрыта, там активно работал бульдозер.
3. Ночевка.
После Истры я направился по Волоколамскому шоссе в сторону Волоколамска. Уже начинало темнеть. Я чувствовал в себе силы ехать дальше и решил продолжать крутить педали, пока не устану. Уже совсем в темноте я почувствовал признаки переутомления, упал сахар и мое состояние начало приближаться к предобморочному. Дорога моя проходила через лес, у меня кончилась вода и хотелось есть. Через пару километров был магазин Пятёрочка, до которого я решил дотянуть, там поесть и рядом в лесу переночевать.
Зайдя в магазин, я купил первую попавшуюся шоколадку и сразу её съел, сахар поднялся и я немного пришел в себя. Кстати, в этом плане, как мне показалось, финики более действенно работают. Они у меня были с собой, но как запас НЗ на случай, если понадобится еда и её негде будет купить.
Первый день моего путешествия был окончен. На велосипеде я проехал около 140 км.
Закупившись продуктами и перекусив, я пошел искать место ночлега в ближайшем лесу. Вокруг был ельник сильно заболоченный. Пробираться с велосипедом по нему в темноте было совсем неудобно. Поэтому далеко от трассы отойти не получилось.
Натягивать навес было лень, тем более дождей ночью не должно было быть.
В лесу была высокая влажность и температура воздуха ночью была не выше 5 граусов. Впервые в прохладную погоду я решил ночевать в гамаке. Также впервые с гамаком я использовал самонадувной пол, зимний спальник-кокон и конденсатник.
Спальник не застегивал до конца, чтобы не было жарко. Ночью в один момент было холодно настолько, что я почувствовал телом холод через самонадувной пол. Высокая влажность усиливала чувство холода. Хорошо, что взял с собой пуховик и пуховые штаны. Они были совсем кстати, когда утром я в одной термухе вылез из спальника. На улице уже потеплело градусов до 7-8.
На будущее для подобных ночевок возьму тоненькую пенку для дополнительной теплоизоляции со стороны дна гамака. Кстати, теплопроводность воздуха гораздо меньше, чем земли, поэтому теоретически, ну и, как оказалось, практически тоже, для ночевки в гамаке нужно утепляться меньше, чем для ночевки на земле. Когда я спал в таких условиях на земле в палатке, для комфортного сна я раньше использовал толстую пенку и еще дополнительно каремат. В этот раз я обошелся вообще без пенки.
Из-за высокой влажности, весь навес изнутри был мокрый, но гамак и конденсатник были сухими.
Неуютно спать, когда тент не натянут. Если в лесу ночью слышны какие-то звуки, тяжело посмотреть, кто там крадется - ёжик или что-то покрупнее. Мало того, что весишь, как связанный, так еще и нету того пространства безопасности, как в палатке.
На этом моменте прерву свое повествование. Продолжение будет позже.
Если интересно, подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить публикацию новых статей.
Возможно, Вам будем интересно почитать предыдущие статьи о моих велоприключениях в этой подборке статей.