Когда «переобуваться»?
Единого правила, когда переходить с летних шин на зимние, не существует — ПДД и другие законы этого не прописывают. Водителям остается полагаться на советы производителей.
Ориентиром служит среднесуточная температура. Одни специалисты советуют менять покрышки при нуле, другие — при 5–7 °C. Если днем температура несколько дней подряд не поднимается выше пяти градусов, стоит переходить на зимний вариант. На холоде летние шины дубеют и теряют сцепление, а мягкая зимняя резина при тепле быстро стирается.
С сентября 2023 года действует обязательное требование: с декабря по март использовать только зимние шины. За нарушение — штраф 500 рублей.
Что выбрать: «шипы» или «липучку»?
Выбор между шипованными и фрикционными шинами зависит от климата, состояния дорог и стиля вождения. Шипы лучше ведут себя на льду, дают уверенное сцепление, но на сухом покрытии теряют эффективность и создают шум.
«Липучки» обеспечивают тишину и комфорт, хорошо держат машину на мокром или заснеженном покрытии. Однако на голом льду они уступают шипованным вариантам.
Куда ставить шины поновее?
Иногда на полный комплект не хватает денег, и в гараже остаются только две хорошие покрышки. Важно помнить: на одной оси нельзя совмещать разные размеры, типы конструкции, модели протектора, шипованные и нешипованные варианты, а также новые и восстановленные шины.
Куда же ставить свежую пару? В Michelin уверены: на заднюю ось. Так машина лучше держит траекторию на скорости и снижает риск заноса. Водителю проще справиться со сносом передней части, чем поймать ускользающий зад.
Есть и другой аргумент: новые колеса спереди дают более короткий тормозной путь и помогают бороться с аквапланированием. Но если взвесить риски, специалисты все же советуют доверять задней оси — именно она обеспечивает контроль в сложных условиях.
Как хранить сезонные покрышки?
Примерно так.
При хранении колес с дисками в вертикальном положении корд может пострадать из-за давления тяжелого металла. Если же уложить их стопкой, нагрузка распределяется равномерно, и риск повреждения снижается.
С покрышками без дисков ситуация обратная: подвешивание тянет их вниз и меняет форму, а установка в вертикальном положении помогает сохранить структуру.