Каждый раз собираясь в путешествие в какую-нибудь экзотическую страну, обязательно перед нами, как и для любых других путешественников, всплывает вопрос логистики. Как добираться до выбранной страны, где мы проведем свои несколько недель запланированного отдыха.
Конечно, если сильно не заморачиваться с выбором перелетов и трансферов, то можно прийти в любое турагентство и приобрести готовые путевки с чартерными перелетами. Однако, как показывает опыт многочисленных перелетов, в сегодняшних сложившихся реалиях улететь в вожделенную точку отдыха с российским авиаперевозчиком гораздо дороже, чем воспользоваться услугами иностранных компаний.
В августе 2025 года нам пришла идея посетить курорты Вьетнама. Так как полетная программа в самый востребованный регион этой азиатской страны- Нячанг из России только набирает обороты, то добраться до местного аэропорта в городе Камрань на прямых рейсах довольно затратно. Тур на двоих за 14 дней отдыха в Нячанге с перелетами компании Аэрофлот обходится в кругленькую сумму 300 тыс. рублей. Да и с чартерами Nordwind не особо дешевле.
Можно конечно попробовать добраться в Камрань и китайскими перевозчиками, благо сейчас проблем с такими перелетами не существует. Однако, туроператор Fan&San предложил нам очень оригинальную полетную программу и за более приемлемую сумму. Из столицы нашей родины в курортный Нячанг, а вернее в аэропорт города Камрань, осуществляет перелет авиакомпания Vietnam Airlines, правда с пересадкой в городе Ханой. Такой тур нам обошелся в 200 тыс. рублей.
Оказывается из Москвы в столицу Вьетнама город Ханой уже почти целый год осуществляются регулярные перелеты на самолетах компании Vietnam Airlines. Правда полеты проводятся не часто, всего два раза в неделю, зато это не чартеры, да и воздушные суда у этой вьетнамской компании не чета российским авиаперевозчикам. На рейсы из Москвы в Ханой вьетнамцы выставили современные самолеты Boeing 787-9 Dreamliner.
Нам повезло и на рейс в Ханой нам подали именно такой свежий лайнер мечты. Если почитать официальные источники, то данный тип самолетов является углубленной модернизацией самолета Boeing 767. Скорее это новый лайнер в компоновке которого использовались передовые композитные материалы, что уменьшило вес самолета, но нисколько не ослабило конструкцию.
Не будем вдаваться в технические подробности современного авиалайнера, такую информацию можно найти в глобальной сети, а вот как он выглядит изнутри и какое обслуживание на борту самолета, по моему будет интересно многим путешественникам.
Внутри воздушного судна имеется два прохода и три ряда по три кресла. Компоновка довольно удобная, да и расстояния между креслами внушительные, даже в эконом классе, в котором мы и летели целые 9 часов из аэропорта Шереметьево в Москве в аэропорт Ной Бай в Ханое.
Как видно из фото сверху, каждое кресло оснащено мультимедийным экраном. Хотя фильмов на русском языке в коллекции нет, но имеется различная музыка, игры да и на английском языке можно попробовать поглядеть какой-нибудь интересный киношедевр, для улучшения языковой практики.
Каждый пассажир на своем кресле найдет упакованный в пленку теплый плед и подушку. На наших рейсах, даже в компании Аэрофлот, такую опцию необходимо выпрашивать у бортпроводников, а здесь на борту вьетнамского Boeing 787-9 Dreamliner такой комплект положен каждому пассажиру.
Симпатичные и очень доброжелательные стюардессы в униформе цвета аквамарин, которую отлично видно на фото сверху, после взлета выдают холодные влажные полотенца, чтобы люди могли ими умыться и протереть руки. Кстати сказать, такого вежливого и обходительного обслуживания, мы почти не встречали, если только при перелетах в Эмираты с компанией Этихад.
В новых лайнерах такого типа имеется еще одна особенность, как по мне то очень даже правильная. Кресла в эконом классе не откидываются назад до горизонтального положения, а всего на 7-10%, что реально облегчает жизнь пассажирам.
Питание на рейсе из Москвы в Ханой и обратно было выше всяких похвал. Кормили за 9 часов полета целых два раза и довольно вкусно. Были и говядина с макаронами и рыба на выбор и даже на обратном рейсе предложили креветок с рисом. Также по желанию пассажирам предлагали вино и различные соки и все это входило в стоимость перелета, никаких доплат или отдельного меню. Может конечно в бизнес классе кормят лучше, но мы пока до него не доросли.
После приземления в аэропорт города Ханой улыбчивые стюардессы подходили почти к каждому иностранному пассажиру и интересовались, правда на английском языке, понравился ли им полет. Такого шикарного сервиса от вьетнамцев мы просто не ожидали, что было очень приятно.
Честно сказать, но при перелете из Ханой в Камрань, после пересадки и перемещении из международного терминала в местный, нам подали довольно старый и потрепанный временем Airbus 320 тех же Vietnam Airlines. За два часа перелета в Камрань обслуживание было абсолютно другим, хорошо хоть выдали по бутерброду. Но это, как говорится, уже совсем другая история.
Еще одна довольно интересная опция, которая присутствует в таких современных лайнерах, это отсутствие на иллюминаторах пластиковых шторок. В Boeing 787-9 Dreamliner компании Vietnam Airlines каждый иллюминатор оборудован электронным затемнением. Под стеклом на обшивке салона имеется специальная кнопка, нажав которую и можно регулировать затемнение иллюминатора.
Довольно удобная функция, эти фотохромные стекла в самолете. Даже днем можно добиться очень комфортного не яркого солнечного света, который порой сильно мешает во время дневных перелетов.
Так что если подвести небольшой итог полета на самолете данной авиакомпании, то от Vietnam Airlines и ее современных Boeing 787-9 Dreamliner остались только положительные эмоции и воспоминания.
ПУБЛИКАЦИИ НА ПОХОЖИЕ ТЕМЫ СМОТРИТЕ И ЧИТАЙТЕ, ПЕРЕЙДЯ ПО ССЫЛКАМ НИЖЕ.