1116 подписчиков

Печаль беда на Черри Тигго 7 про 1.5 турбо вариатор Qr025cha

27 сентября 202527 сен 2025

1 мин

Печаль беда на Черри Тигго 7 про 1.5 турбо вариатор Qr025cha У нас в гостях опять представители Китайской «диаспоры» Черри Тигго 7 про 1.5 турбо с вариатором Qr025cha Данный вариатор самая приближенная копия вариатор Jatco jf016e либо CVT8. Идентичные ведомые валы, идентичный ремень, идентичный насос, идентичный механизм нижней плиты гидроблока. Только с поправками на Китайский масс маркет. КАКчество на высшем уровне: не каждая птичка может вылететь с завода и пролететь 150.000 км о которых заявляла реклама! Тачки приезжают на ремонт абсолютного разных пробегах. Недавно был Чери с пробегом 215.000 км я думал долгожитель! Оказалось ему меняли вариатор по гарантии, а потом ещё и ремонтировали. Минимальный пробег 37.000 км на капитальный ремонт. При разборе увидели разрушение главной пары и подшипника. Подшипник был выше обычного на 2.5 мм., а шестерни с завода должны быть в одной плоскости. Паразитная шестерня стёрлась об подшипник ведомого конуса. И корень зла, открутилась гайка ведомо

У нас в гостях опять представители Китайской «диаспоры»

Черри Тигго 7 про 1.5 турбо с вариатором Qr025cha

Данный вариатор самая приближенная копия вариатор Jatco jf016e либо CVT8.

Идентичные ведомые валы, идентичный ремень, идентичный насос, идентичный механизм нижней плиты гидроблока. Только с поправками на Китайский масс маркет.

КАКчество на высшем уровне: не каждая птичка может вылететь с завода и пролететь 150.000 км о которых заявляла реклама!

Тачки приезжают на ремонт абсолютного разных пробегах.

Недавно был Чери с пробегом 215.000 км я думал долгожитель! Оказалось ему меняли вариатор по гарантии, а потом ещё и ремонтировали.

Минимальный пробег 37.000 км на капитальный ремонт.

При разборе увидели разрушение главной пары и подшипника.

Подшипник был выше обычного на 2.5 мм., а шестерни с завода должны быть в одной плоскости. Паразитная шестерня стёрлась об подшипник ведомого конуса. И корень зла, открутилась гайка ведомого конуса. Она держит подшипник. Результат открученной гайки, алюминий пожрало. Задняя крышка под замену. Среднюю часть корпуса побило в двух местах. Ремень задрало от пропуска давления в ведомом контуре, т.к. шкив подняло из конектора. Ну и шкивам тоже досталось.

Да забыл рассказать. Владелец отгонял машину в какой-то сервис для диагностики. Там сняли гидроблок-разобрали, собрали так что два болта у них осталось и они выдали их владельцу. Мама говорила -"не знамо броду не суйся в воду".

От сюда вопрос. Если они не знали что делать, зачем они это делали. Работа ради работы?

Говорю за себя: если мы не знаем мы не берёмся, если у нас нет запчастей или мы не знаем где их взять, мы не берёмся.

На данный вариатор у нас есть абсолютно все запчасти, большой опыт и гарантия.

Обращайтесь!

Отвечу на любые вопросы по Вариаторам!

наш телефон: +7(926)620-40-05

https://cvt-master.com/?utm_source=tg

наш VK: https://vk.com/remontvariatorov

наш ОК: https://ok.ru/group/70000005208305/

наш Ютуб: https://www.youtube.com/c/CVTMaster

наш RuTube https://rutube.ru/u/cvtmaster/

наш канал Дзен: https://zen.yandex.ru/cvt

наш телеграмм канал: https://dzen.ru/id/6225bb955ad37600e541255a

#cvt #вариатор #cvtmaster