25 сентября на форуме «World Atomic Week» прошел круглый стол с громким названием «Заменят ли киборги людей?». На сцене — Росатом, Ростех и Сбер.
И вместо футуристических прогнозов получился на удивление честный разговор о проблемах. О том, что «российских решений не хватает», инженеров найти почти невозможно, а сами роботы все еще слишком глупы для реальной автономии.
Так что на самом деле происходит с промышленной роботизацией в России? Разбираемся по итогам дискуссии.
Что делают роботы там, куда человеку нельзя?
Первым слово дали представителю «Росатома». Он рассказал, что их роботы — это не те штуки, что собирают автомобили на конвейере, а так называемые «роботы специального назначения». Они предназначены для работы в самых опасных местах, таких как реактор, где нужно иметь дело с ядерным топливом, или в герметичных камерах, с азотом.
Основная их задача — не заменить человека, а защитить его. Они работают там, где опасно, и выполняют задачи, которые требуют ювелирной точности. Как сказал и. о. главного технолога проектного направления «Прорыв» Александр Жеребцов, их роботы — это скорее «продолжение рук» оператора.
И тут же прозвучала цифра, которая объясняет, зачем все это нужно на самом деле:
«Один день простоя промышленного, энергетического энергоблока... составляет около 1 млн долларов в день. Так что экономический эффект от сокращения сроков ремонта вполне очевиден».
В общем, робот, который может сократить ремонт хотя бы на пару дней, окупается моментально. Это не игрушки, а очень большие деньги.
Грандиозные планы и китайские комплектующие
Следом за атомщиками слово взял Ростех, и тут масштаб планов резко вырос. Речь пошла уже не о специальных роботах для узких задач, а о полной роботизации производств в рамках большой стратегии до 2030 года.
Но после рассказа об амбициозных планах прозвучал, пожалуй, самый честный и отрезвляющий тезис всей встречи. Слово взял Вадим Иполитов, гендиректор «Центра Роботизированных Технологий», и прямо сказал:
«На сегодняшний день, к сожалению, российских решений не хватает… Мы вынуждены применять китайские решения».
Вся боль индустрии в одной фразе. Есть грандиозные планы на повсеместную роботизацию, но когда дело доходит до «железа», то выясняется, что даже корпорации, работающие на оборонку, вынуждены закупать промышленных роботов и детали к ним в Китае.
Как GigaChat учит роботов убираться на столе
Когда слово дали представителю Сбера, разговор сместился от железа к «мозгам». По мнению Андрея Головина из «Центра робототехники Сбера», главная проблема, почему роботы до сих пор не стоят на каждом заводе, — не в том, что их сложно произвести, а в том, что ими безумно сложно управлять.
Каждое простое действие — «возьми деталь, перенеси, положи» — требует работы дорогого программиста.
И у Сбера есть свое решение: они решили научить роботов понимать человеческий язык.
«Мы хотим, чтобы роботами могли пользоваться не только программисты... Мы пошли в сторону no-code, когда мы даем роботу команду на естественном языке, например: „Приберись на столе“».
Они предлагают использовать свою нейросеть GigaChat. Робот получает простую команду, нейросеть раскладывает ее на последовательность действий, и манипулятор начинает работать. Это полностью меняет подход. Вместо того чтобы писать сотни строк кода, технолог на заводе сможет просто сказать роботу, что делать.
По сути, Сбер пытается сделать с промышленными роботами то же, что Apple когда-то сделала со смартфонами: превратить сложное в освоении устройство в понятный инструмент для всех.
Общие проблемы: кадры, комплектующие и «концептуальный подход»
После выступлений тяжеловесов дискуссия превратилась в своего рода сеанс групповой терапии. Представители разных компаний и институтов начали говорить о проблемах, и оказалось, что у всех они одни и те же.
Их можно свести к трем основным пунктам:
1. Отсутствие единой стратегии.
Лучше всего это сформулировал Игорь Даляев, главный конструктор из ЦНИИ робототехники. По его словам, отрасли нужен «концептуальный подход». Говоря проще, все что-то делают, но вразнобой. Нет единых стандартов, нет общей цели. Каждый изобретает свой велосипед, вместо того чтобы строить общую дорогу.
2. Зависимость от комплектующих.
Тезис про «китайские машины», который озвучил Ростех, — это не частная проблема, а общая боль. Почти вся компонентная база — моторы, датчики, контроллеры — зарубежная. О каком-то серьезном импортозамещении в «железе» говорить пока не приходится.
3. Кадровый голод.
Роботов нужно не только придумывать, но и обслуживать, настраивать, программировать. А для этого нужны инженеры, которых, как выяснилось, катастрофически не хватает.
В итоге получается парадоксальная картина. Планы по роботизации грандиозные, отдельные успехи есть, но вся отрасль стоит на трех «глиняных ногах»: зарубежных деталях, нехватке специалистов и отсутствии унифицированного подхода.
Так заменят или нет?
Давайте вернемся к главному вопросу: «заменят ли киборги людей?». Судя по этому откровенному разговору, в ближайшее время — точно нет.
Сегодняшние промышленные роботы — это все еще дорогие и сложные инструменты для очень узких задач. Они заменят человека там, где радиация, вредные испарения или просто адски скучная рутина. И это, в общем-то, хорошо. Никто не мечтает работать на вредном производстве.
Но о каком-то «восстании машин» говорить смешно, пока что отрасль пытается решить базовые проблемы: где взять свои комплектующие, как найти достаточно инженеров и кто вообще должен всем этим стратегически управлять.
Получается, прежде чем роботы отберут у нас работу, нам сначала нужно создать ту самую отрасль, которая будет этих роботов производить. И судя по всему, это задачка на ближайшее десятилетие.
P.S. За громкими заголовками про ИИ и роботов часто скрывается сложная инженерная реальность. Отделять одно от другого — наша работа. еще больше таких разборов — в нашем Telegram-канале.
❤️ А если вам понравился этот трезвый взгляд на вещи — можете поддержать автора здесь.