На компенсацию логистических затрат при зарубежных поставках продукции в бюджете следующего года могут оставить только 2,4 млрд рублей. Это в 2,4 раза меньше объёма финансирования, направленного на эти цели в 2025 году (5,9 млрд рублей), приводит «Интерфакс» данные источника, знакомого с пояснительной запиской к проекту российского бюджета на ближайшие три года.
В 2027-2028 годах на эту популярную среди экспортёров меру поддержки заложат значительно более крупные суммы: 9,1 млрд рублей и 10,2 млрд рублей соответственно.
Как заявляли ранее в федеральном Минпромторге, сокращение финансирования предполагает, что средства логистической субсидии будут распределяться более точечно. Рассматривался вариант сохранить компенсацию транспортных расходов для направлений, которые без помощи государства не будут привлекательными для бизнеса. Это касается, например, стран Южной Азии, Африки и Латинской Америки.
Лесная промышленность, ориентированная на экспортные рынки, входит в число отраслей, для которых транспортные субсидии критически важны. Как отмечал глава Архангельской области Александр Цыбульский на заседании комиссии Госсовета в рамках ПМЭФ, субсидия на транспортировку экспортных грузов остаётся ключевой и востребованной мерой. Региональные кейсы показывают, что без этой поддержки ряд направлений становится экономически нецелесообразным.
В апреле на совещании с участием президента РФ Владимира Путина по текущей ситуации в лесной промышленности глава Поморья подчёркивал, что в 2024 году субсидии на перевозку продукции через порты и по железной дороге дали экспортёрам региона ощутимую поддержку. По его словам, эта мера действительно работает и позволяет удерживать экспорт.