В России предложили новую меру воздействия. Она коснется многих водителей в городах. Нарушителей ждет серьезная ответственность. Речь идет о популярном маневре. Общественники выступили с громкой идеей.
В последнее время на дорогах российских мегаполисов обострилась старая проблема. Водители, пытаясь объехать заторы, все чаще выезжают на трамвайные рельсы. Социальные сети пестрят видеороликами, где автомобили не просто мешают движению общественного транспорта, но и создают откровенно аварийные ситуации. На фоне этой тревожной тенденции Национальный автомобильный союз (НАС) выступил с предложением кардинально пересмотреть подход к таким действиям.
Суть идеи, как сообщает Autonews, заключается в том, чтобы перестать считать такой маневр обычным нарушением правил дорожного движения. Общественники предлагают квалифицировать его по статье о мелком хулиганстве. Глава союза Антон Шапарин пояснил, что в сети набирает обороты настоящий тренд на подобные «подвиги». По его мнению, это не просто ошибка за рулем, а сознательное и демонстративное пренебрежение безопасностью и комфортом окружающих. Аналогичный подход уже применяется к любителям дрифта в общественных местах, которых привлекают к ответственности именно за хулиганство.
На сегодняшний день законодательство смотрит на эту проблему иначе. Если водитель выехал на рельсы встречного направления, ему грозит штраф в 7,5 тысяч рублей. Альтернатива - лишение права управления автомобилем на срок от четырех до шести месяцев. Если же автомобилиста поймают на том же самом повторно в течение года, он рискует остаться без прав на целый год. Все это прописано в статье 12.15 Кодекса об административных правонарушениях.
Предлагаемые изменения могут в корне поменять ситуацию. Статья 20.1 КоАП «Мелкое хулиганство» предусматривает куда более широкий спектр воздействия. Он начинается со скромного штрафа в 500 рублей, но верхняя планка - это административный арест на срок до 15 суток. Кроме того, в правовом поле существует и более суровая норма - статья 267.1 уже Уголовного кодекса. Она касается действий, угрожающих безопасной эксплуатации транспортных средств. Именно по ней, к примеру, в начале 2025 года возбудили дело против устроивших опасные маневры водителей в Саратовской области.
Стоит отметить, что это не единственная громкая идея от Национального автомобильного союза за последнее время. Ранее организация предлагала разрешить гражданам сдавать на права без обязательного обучения в автошколе. Свою позицию в НАС аргументировали тем, что существующая система подготовки водителей неэффективна. В качестве доказательства приводилась статистика, согласно которой теоретическую часть экзамена в ГИБДД с первой попытки осиливают лишь около 40% кандидатов.