Иногда"академ греблю" можно сменить на парус, о чём речь будет ниже...
Фильм на рутуб - "Аля гибрид академ гребля" 2025 г
https://rutube.ru/video/a97077d50b316be37328665025de65ed/
Как-то я смотрел на то, как плавают лодки в академической гребле и меня осенило ну вот, то зерно о чём я всё время думаю! Сначала озаботился установкой железной загогулины на байдарку Таймень 2 для распашных весел. Потом случайно нашёл в инете фото иркутского жителя сидящего за точно такими же распашными вёслами в байдарке Таймень 3. Значит, я не один такой изобретатель, значит, есть ещё кто-то, кто дышит в одном со мной направлении. Я созвонился с тем жителем, и мы плодотворно с ним поговорили на эту тему. Ну, это байдарка, а тут меня потянуло ещё на надувную лодку с мыслью возить её в прицепе на велосипеде.
Дальше пошла в ход инженерная мысль как построить, что-то вроде "гребной академии" как на байдарке Таймень 2. Думал я долго, изрисовал пару общих тетрадей на работе и вне её. И наконец, что-то стало вытанцовываться. Правда, при этом улетели на ветер деньги в порезанных трубах, но соединительные хомуты и болты гайками остались при мне. В углу копились порезанные трубы в ходе проб и непростительных ошибках в расчётах. Но ведь дядька Форд не сразу построил свой драндулет и тоже пришлось не мало вложится прежде чем его детище завелось и поехало, оставив за бортом кучу убитого металлолома. Так всё было и у меня. Отчего мой маразм только крепчал, и деньги выбрасывались в топку инженерной мысли. А когда всё пришло к логическому концу, оказалось, что я занимался ненужной ерундой, когда правильное решение вот оно и зря я так тратился. Как говаривал один член главное начАть, а дальше само поедет и у меня поехало.
К тому же я придумал новое решение, как улучшить своё изобретение с выносными уключинами - аля "академическая гребля ". В том то и заключается сама мысль в академ гребле вынести за надувное дно уключины, чтобы делать гребок более эффективным. А сам болт крепления уключины на надувном баллоне использовать как крепёж для выравнивания в горизонт трубы на конце, которого будет крепиться лодочная рогулька классической уключины.
Сказано - сделано, заказал на Первом лодочном себе надувную лодку Двина НД 3500 и вот я обладатель замечательной зелёной галоши. Правда, лягушка оказалась тяжёлой 21 кг с хвостиком, зато с надувным дном!
фото: выносная уключина аля весло Академия (труба пока короткая, новая труба будет длиннее на 15 см) Болт в уключине на котором будет держаться при вращении весла будет заменён с 5 мм до 10 мм чтобы не гнулся. Пластиковый Хомут должен иметь усиленные губы до 20 мм.
Покажу и расскажу по ходу работы над конструкцией, может, кому-то из водоплавающих понравится моя идея.
А вообще перспектива гребли более длинными вёслами огромная, одни плюсы - скорость. Даже на такой казалось бы тихоходной надувной лодке как моя Двина можно ходить быстрее не особо напрягаясь.
Если родные вёсла при лодке были 160 см, то новые 270 см. Первая часть такого весла от ручки до уключины 80 см, вторая честь до конца лопасти 190 см. Кому-то нужно длиннее кому-то короче всё это выяснить на испытании, а я свои испытания уже провёл.
Фото: под гавайским парусом на Староуткинском пруду. Есть варианты использования и другие виды малых парусов (лопухов). Центральная поперечная труба (внизу) мешает перемещению внутри лодки. Придуман другой вариант крепления выносных уключин
Примечания:
- На ручках для переноски лодки видные ТРОЙНИКИ, это для установки дуг для тента (палатки) на берегу (ночёвка) или во время дождя - переждать или медленно дрейфовать по реке на вёслах.
- Надувное дно надувать во время плавания необязательно, а вот на время сна пригодится. Ночевать в лодке позволяют длина 300 см и ширина 60 см. К тому же палатка цепляется за петельный потолок тента крючками и всё это держится с помощью двух составных дуг собственной конструкции на основе палаточных дуг на резинке но со своими трубками из двух стрингеров и пластиковой трубы трубы.
- На заднее сидение установлено кресло Медведь под "усталую спинку " для удобства ходить под парусом,отдыха и принятия фуршета...
Фото: Байдарка Таймень 2. Парус 100 см высоты сейчас увеличен до 150 см. Этот же парус был применён и на надувной лодке и показал себя хорошо без оверкиля.
Примечания:
- Осталось построить крепление для педалей. Парус может использоваться гавайский, бермуд, стриж и другие мелкие (100 - 150 см в высоте) лопухи.
- Ещё нужно сделать направления (что-то подобрать из лодочных аксессуаров) для тросиков к педалям чтобы не натирать (резать) поверхность лодки.
Руль для паруса
Фото: новый крёпёж - скоба и пластина. Нижняя часть металлической пластины удерживается болтами или болтом от провала вниз. Поворотный механизм приводиться в действие с помощью педалей путём натягивания шнуров.
Сделал новые детали крепежа на байдарочный руль для лодки. В основе более удлинённая пластина (маг. OBI) с отверстиями, гнутая в трёх местах. Верхняя часть крепится в фанерной пластине (она сейчас в покраске от намокания). Средняя часть крепится болтами к скобе на три контр болта, а сама скоба к станине руля длинным болтом.
Руль вначале был намного занижен, а сейчас будет в горизонте борта лодки. А сам короткий плавник руля будет заменён на алюминиевую пластину 600Х180Х 3 мм или аналогичный лёгкий материал. Новая пластина не повторяет старую она более длинная и по своей конфигурации другая. Нижняя её часть крепится в проушине (кольца) буксировочного рыма.
Фото: Фанерная пластина удерживается на лодке двумя болтами на люверсы носового ленточного пояса
Фото: крёпёж скоба сделана из дверной ручки. Первоначальный вариант скобы на два или три болта, а можно из специальной пластины с готовыми отверстиями
Нужно изготовить рулевое перо поворота с помощью двух педалей. Для этого требуется. Заменить штатное перо руля на нештатное, самодельное длиннее чем штатное.
Купить лист (отрезок) алюминиевого сплава В95 ГОСТ 4784-97(7075)
Размеры: 600х200х3 мм
Чтобы не городить огород я изучил "анатомию" лодки и как её использовать ей налепленные заводские прибамбасы для постройки руля. Подумал и сделал. Примитивно но просто. Все сложности были вначале из чего и как строить конструкцию. А сейчас на основе этой конструкции можно подумать как устроить ещё проще из более подходящих материалов. Хотя куда ещё проще.
Фото: Рым-буксировочная ручка. Верхняя петля (внутренняя ширина может быть разная) внутри 40 мм - подходит для вертикальной рулевой пластины-крепления"
Конструкция руля может ставится на лодке Двину всё равно куда на Корму или на Нос - без разницы. Вся сложность была в креплении руля на корме. Но как - пришлось крепко подумать. Выгибать собственно ручно без специального станка форму соединяющей пластины с основной "вертикальной рулевой пластиной-креплением" дело сложное. Тогда пришлось использовать упругость самой пластины в качестве "пружины " на болтах. При её дальнейшем ослаблении её можно выгнуть в исходное положение и использовать дальше по назначению. Но нужна специально сделанная под этот крепёж пластина.
Чтобы снять навесной руль нужно открутить четыре соединительных болта "пластины-пружины " и "вертикальной рулевой пластиной-креплением". И снять два болта с "поясного ремня с люверсами на борту лодки". К гайкам при менять ключи (без задиров после пассатиж).
Педали в надувной лодке
Алюминиевую площадку закрепил болтами с контргайками на фанере 10 мм- 700 мм Х 150 мм. Края фанеры будут упираться внизу борта лодки. При надутом состоянии фанеру сожмёт с боков без смещения - но всё это будет видно при испытании на воде.
Фанера окрашена пока грунтовкой. После масляная краска на два-три раза.
Фото: уключина с тонкой трубой-стрингером для жёсткой конструкции
Фото: На уключине тонкая труба- стрингер,осуществляет неподвижность горизонтальной трубы уключины
Фото: Руль для управления поворотами под парусом
фото: кресло Медведь
Фото: Тройник на борту, для установки дуг для палатки…
Фото: Сиденье и хомут на болте держащий трубу внутреннего шасси конструкции
Фото: крёпёж в горизонт уключины весла
Фото: Уключина весла
Фото: Стол стапель (раньше использовался для сборки аквариумов)
Фото: Крестовина такелажа от подвижек труб
Задумка длинного аля «академического весла» пришла задолго до того как я купил надувную лодку Двина 3500. Просто оценил что коротким веслом много не на воюешь и решил изобрести что-то подлиннее.
Черпнуть так черпнуть чего мелочится!
23.09.25г. последний день тёплой навигации
Фильм на рутуб - "Аля гибрид академ гребля" 2025 г
https://rutube.ru/video/a97077d50b316be37328665025de65ed/
Верх-Исетский пруд. Коммерческий пляж Сува — Сува.
Заказал такси на 07 часов утра. 510 руб. плюс багаж в кабине 100 руб.
Такси ждать не задалось. Заказ на семь утра, а машинка где-то катается... Где-то в половине восьмого смотрю, у ворот мужик накачивает колёса автонасосом. Я к нему - договорились на ту же сумму. Загрузились и поехали. Машина у него огромная как автобус. Всё вошло без проблем. В Екатеринбург переехал из Якутска, надоело месить сугробы.
Сам он живёт на Металлургов, а где находится Верх-Исетский пруд не знает и не удивительно, ещё не обжился. Доехали до трамвайного кольца одиннадцатого трамвая. Но на сам пляж попасть не получилось бы – открытие в 10 ч утра. И мы свернули на повороте у трамвайного кольца направо к берегу. Там обычно стартуют на досках и лодках. Надул лодку, собрал весь такелаж, позавтракал булочкой "Свердловской" и стал пробовать грести вёслами. Одно меня очень смутило, как обходить полуостров Баран. За ним бушевали океанские волны с белыми срывающимися гребнями. Такого я ещё там не видел. Чистые три балла с элементами четвёртых.
Если почитать различные сведения по шкалам в баллах на море, то разброс получается приличный;
- 2–3 балла — лёгкая рябь, купаться комфортно
- 3 балла – 0,5-1,25 м Легкое волнение. Волны удлиненные, местами барашки
- 3 балла - средняя высота волн 0,6 м. Ветер 3,4 - 5,4 м/с. Легкое волнение на воде, изредка образуются маленькие барашки.
Фото: Верх-Исетский пруд в Екатеринбурге, 3 балла
Ну, вообще-то так всё и было. Только ветер был очень сильный, до 22 м/сек. Такого шторма я ещё на пруду не наблюдал или так повезло... И волны накатывали не хилые, я подсчитал что каждая двенадцатая волна поднималась до 80 см но благодаря поднятым носу и корме лодку не захлёстывало как её не поставь к волнам, а вот в борт прилетало сильно но не забрызгивало и пол был почти сухой.
На байдарке Таймень 2 я плавал на этом же пруду при таких же волнах свободно по всем островам. Только нужно было следить чтобы нос лодки точно смотрел на волну чтобы не поймать её бортом. Перевернуться я не боялся, в лодке находилась сто литровая кислородная подушка уже опробованная в паре с другой на байдарке Таймень 3. Даже плавал в затопленном состоянии с товарищем, вот уж было зрелище. Лодки не видно, а мы гребём!
В это раз надувная лодка (Двина НД 3500) не могла сопротивляться ветру из-за своей большой парусности. А я ещё брал с собой прозрачный парус из ПВХ. Пробовал - пёрло как бешенного лося! Жаль, что на берегу не было товарища снять меня за этим занятием. Предлагал, но эти диванные ленивцы не захотели. А потом будучи на острове я и сам отказался плавать под парусом, ветер пошёл на убыль. Правда, он местами то дул, а то не дул, штилился. Так что я решил показать фигуру номер три - плавание на аля гибридных академических вёслах.
Лично мне очень понравилось. Правда, моим удлинённым вёслам не хватало длинны - примерно 70 см, но и то что было при мне тоже сгодилось. Я ведь специально устроил для весел такое испытание моей гребной системы, а дома казалось, что вёсла достаточно длинные, но не хватило. Значит, будем дорабатывать конструкцию с изменением некоторых элементов. Жить бы на этом районе то проблем бы не было, а то каждая поездка в 1200 рябых кусает пенсионерский карман как бешеная барракуда.
Вначале дня штормило отменно, покачался из удовольствия на волнах в три балла с хвостиком. Кресло Медведь оказалось незаменимым при гребле как разгрузка спинке так просто для барского отдыха. Класс!
Фото: Верх-Исетский пруд в Екатеринбурге, 1-2 балла
Яхты в море не выходили до 15 часов. Потом потянулись детские яхты, а там и взрослый класс яхт отправился в плавание.
Когда я проходил вдоль берега на гибридных вёслах народ с интересом разглядывал мою конструкцию.
— Где купил?..
— В Греции! За мешок картошки взял!
На травянистом пляже во время разборки такелажа ко мне подходили и спрашивали где купить, сказал, что сам сделал.
— А трубы дюралевые, где украл?
Нашему человеку главное скомуниздить, а не купить. А уверить, что всё куплено на свои кровные в магазине бесполезно.
— Украл где-то…
И в этом мы все, бывшие несуны социалистической собственности. А в эпоху капитализма всё уже украли, и тащить нечего. А вопрос остаётся привычный, где украл!
В следующий раз чтобы не было прокола с прудовыми волнами и ветрами, отправлюсь на реку Исеть в район оз. Мелкого там всегда тихо. А на В-И пруду попутный западный ветер для паруса.
Сильный ветер так тряс штатив, что пришлось переснимать всё что я на говорил на камеру. В итоге ближе к полудню ветер относительно утих, и я смог что-то в который раз наговорить на камеру по конструкции лодки. Аж вся дикция пропала. А вообще надо было ехать на реку Исеть в район ст. Гать, где с ветрами по тише. Да кто знал, что на пруду так будет штормить. Те, у кого окна высоток выходят на пруд всё знают, а мне, откуда знать. Синоптики не пишут, сколько на водоёмах волны баллов им это вероятно неинтересно. Бывало ветер шумит, а волны слабые и вот, поди, угадай.
На прудовом море пересмотрев свою конструкцию не замыленным глазом я понял что нужно изменить кое-что в лучшую сторону. И что нужно существенно заменить некоторые детали на такие же но с другой конфигурацией.
Идея же с кривой дугой для уключины от конторы Тайм Триал является запатентованной конструктивной туфтой. Не стоящей на месте болтушкой.И ничего уникального я в ней не увидел. Обычное прохиндейское надувательство! Многие рыбаки купив эту "секретную разработку для подводных лодок в степях Украины" уже наплакались с ней выкручивая ей руки чтобы она стояла на месте как конь морской!
Кстати мне на ум пришла блЯстящая мысль, а что если и вправду запустить в производство мою ГАГ - (гибрид академ гре'бля). Цены будут умеренно демократичные. Одна только гаечка обойдётся вам от 22 тыс. рублей 16 копеек. А вот с болтиком выйдет дороже. Думаю, не обеднеете.
26.09.25 г. ЕКБ
Редактирование и добавления следуют...
То что я накрутил с трубами мне кажется это некоторый перебор. И от этого пришло другое решение вопроса как качественно улучшить конструкцию.