В июле 2025 года на испанском рынке появится второе поколение C5 Aircross. Этот среднеразмерный кроссовер теперь отличается увеличенными габаритами, расширенным набором электронных систем и широкой линейкой двигателей, включающей как гибридные, так и полностью электрические модификации. Новинка нацелена на укрепление позиций среди конкурентов, таких как Renault Austral и Peugeot 5008.
Длина кузова увеличилась до 4,65 метра, ширина составляет 1,87 метра, а высота — 1,66 метра. Колесная база выросла до 2,78 метра, что должно положительно сказаться на комфорте пассажиров второго ряда. Вместе с тем объем багажника немного уменьшился и теперь составляет 565 литров независимо от типа силовой установки.
Автомобиль построен на платформе STLA Medium, используемой в группе Stellantis. Это позволило интегрировать современные решения и унифицировать часть компонентов с другими моделями концерна. В моторной гамме представлены как классические гибриды, так и полностью электрические версии.
Базовая версия Hybrid 145 оснащается бензиновым трехцилиндровым двигателем мощностью 136 л.с. и электромотором на 12 л.с., встроенным в шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Совокупная отдача составляет 145 л.с., а небольшая батарея на 0,9 кВт·ч обеспечивает кратковременное движение на электротяге.
Гибрид с возможностью подзарядки от сети комплектуется бензиновым мотором на 150 л.с., электродвигателем на 125 л.с. и аккумулятором емкостью 21 кВт·ч. Суммарная мощность достигает 195 л.с., а запас хода на электричестве — до 96 км. Зарядка стандартным устройством занимает чуть более пяти часов, а с опциональным — менее трех.
Впервые в истории модели появились полностью электрические версии. Вариант мощностью 213 л.с. комплектуется батареей на 73 кВт·ч и способен проехать до 520 км без подзарядки. В ближайшее время ожидается появление более мощной модификации на 231 л.с. с аккумулятором 97 кВт·ч и запасом хода до 680 км. Оба варианта поддерживают быструю зарядку постоянным током до 160 кВт и переменным — до 11 кВт, а также опционально — до 22 кВт с функцией V2L.
Внутреннее пространство полностью переработано. Теперь перед водителем размещается 10-дюймовая цифровая панель приборов с возможностью настройки отображения, а мультимедийная система с вертикальным 13-дюймовым экраном поддерживает беспроводное подключение смартфонов и обновления по воздуху. Внедрена система голосового управления, позволяющая активировать различные функции естественными командами.
Пассажирам второго ряда теперь доступно больше места для ног — производитель заявляет прирост в 51 мм. Однако вместо трех отдельных сидений теперь установлен цельный диван, что снизило гибкость трансформации салона. Спинки регулируются по наклону в диапазоне от 21 до 33 градусов. Багажное отделение сохранило практичные ниши для хранения.
Во время первых тестов на дорогах Мальорки автомобиль продемонстрировал высокий уровень комфорта. Мягкая подвеска с гидравлическими ограничителями эффективно сглаживает неровности, а рулевое управление ориентировано на плавность, а не на спортивную точность. Передние и задние сиденья обеспечивают простор, однако интерьер стал менее универсальным из-за изменений в конструкции заднего ряда. Качество отделки также немного уступает предыдущей версии.
На трассе кроссовер ведет себя стабильно и спокойно. Клиренс в 200 мм позволяет без труда преодолевать городские препятствия. Даже с 20-дюймовыми колесами уровень комфорта остается высоким, что делает модель подходящей для семейных поездок и дальних путешествий.
В списке оснащения значатся современные системы помощи водителю: полуавтоматическое перестроение, контроль слепых зон, адаптивный круиз-контроль, мониторинг усталости, а также матричные светодиодные фары, панорамная крыша, проекционный дисплей и электропривод багажника с функцией бесконтактного открытия.
Стоимость базовой версии Hybrid 145 начинается с 27 690 евро, а топовая электрическая модификация Max оценивается в 43 590 евро. Между ними предлагаются различные комплектации и варианты силовых установок, что позволяет подобрать автомобиль под индивидуальные потребности.