Найти в Дзене

Топ-5 скрытых дефектов рулонной стали, которые видны только опытному инженеру

Сталь с полимерным покрытием — основа большинства кровельных и фасадных систем. Заказчик видит красивые рулоны одинакового цвета и толщины, но опытный инженер сразу скажет: не всё, что блестит на складе, выдержит 20–30 лет эксплуатации. В рулонной стали есть дефекты, которые не бросаются в глаза на первый взгляд, но через 2–3 года эксплуатации превращаются в коррозию, отслоения и огромные расходы. Разберём топ-5 таких «скрытых врагов». Скрытые дефекты рулонной стали становятся заметны только в эксплуатации — когда ремонт уже обходится в разы дороже.
Опытный инженер умеет «считывать» такие признаки ещё на складе: от микротрещин до эффекта «апельсиновой корки». 👉 Поэтому при закупке металла важно не только смотреть на цену и цвет, но и требовать контрольные образцы, лабораторные протоколы и независимую проверку качества. Это экономит десятки миллионов рублей в перспективе эксплуатации.
Оглавление

Сталь с полимерным покрытием — основа большинства кровельных и фасадных систем. Заказчик видит красивые рулоны одинакового цвета и толщины, но опытный инженер сразу скажет: не всё, что блестит на складе, выдержит 20–30 лет эксплуатации.

В рулонной стали есть дефекты, которые не бросаются в глаза на первый взгляд, но через 2–3 года эксплуатации превращаются в коррозию, отслоения и огромные расходы.

Разберём топ-5 таких «скрытых врагов».

1. Микротрещины в покрытии

  • Микротрещины в покрытии
  • Как появляются: при слишком сильном растяжении металла в процессе проката или при агрессивной формовке.
  • Почему опасны: визуально их не видно, но при перепадах температур и воздействии влаги в микротрещинах начинается коррозия.
  • Пример из практики: на одном складе в Ленинградской области панели пошли «ржавыми паутинками» уже через 2 зимы. Под микроскопом выявились трещины шириной до 50 мкм.

2. «Апельсиновая корка»

  • Как выглядит: неровная, бугристая поверхность полимерного покрытия.
  • Причина: нарушение режима окраски или неравномерное распределение краски при рулонном окрашивании.
  • Чем грозит: в таких зонах толщина покрытия меньше нормы, и именно там коррозия появляется первой.

3. Непровары и подрезы цинкового слоя

  • Что это: места, где слой цинка распределился неравномерно, а металл остался без полноценной защиты.
  • Инсайд: на дешёвой стали иногда можно увидеть светлые «проплешины» ещё на рулоне. Но чаще они скрыты и проявляются только после резки.
  • Решение: проверка равномерности покрытия по ГОСТ и EN стандартам (например, ISO 1460).

4. Волнистость (эффект «зебры»)

  • Как проявляется: при взгляде под углом видны полосы, словно металл «ведёт».
  • Причина: неравномерное охлаждение или дефекты при прокате.
  • Почему это критично: на длинных фасадных кассетах и кровельных листах дефект становится заметным сразу, фасад выглядит «пузырчатым» уже после монтажа.

5. Отслоение полимера от металла

  • Как проверить: сделать изгиб листа на 180°. Если покрытие отслаивается или трескается — это брак.
  • Почему появляется: нарушение адгезии между грунтовкой и финишным слоем, экономия на подготовке поверхности.
  • Кейс: у застройщика в Краснодаре панели начали «шелушиться» уже на втором году эксплуатации. Металл пришлось менять целиком.

Как выявить дефекты до монтажа

  1. Тест на изгиб — простой способ проверить качество адгезии.
  2. Микроскоп или увеличительное стекло — покажет микротрещины.
  3. Измерение толщины покрытия — должно соответствовать стандарту (обычно 25–35 мкм для полиэстера, 50 мкм для пурала).
  4. Проверка партии по сертификату — добросовестные заводы предоставляют протоколы испытаний на каждый рулон.

Вывод

Скрытые дефекты рулонной стали становятся заметны только в эксплуатации — когда ремонт уже обходится в разы дороже.
Опытный инженер умеет «считывать» такие признаки ещё на складе: от микротрещин до эффекта «апельсиновой корки».

👉 Поэтому при закупке металла важно не только смотреть на цену и цвет, но и требовать контрольные образцы, лабораторные протоколы и независимую проверку качества. Это экономит десятки миллионов рублей в перспективе эксплуатации.