В ответ на пост
Лиман (быв.Красный Лиман)
Прикрывает Славянско-Краматорскую агломерацию с северо-востока. Железнодорожный узел. Оборона имеет два внешних кольца и ядро - городская застройка.
Основная транспортная артерия идет из Славянска, которую с недавних пор взяли под дронконтроль ВС РФ. Что делают ВСУ - они восстанавливают старинную переправу через Северский Донец в Маяках и ремонтируют заброшенные грунтовки до Голубых озер.
Закрытая лесистая, сложнопересеченная местность позволяет пока решать проблему снабжения Лиманской группировки.
Вторая карта РККА 1941 года. Хорошо видно мост в Маяках и 4 грунтовки: две на Дробышево и две на Щурово-Кр.Лиман.
Один из ярких и удачных примеров такой восстановительной деятельности в использовании старых военных дорог Советской Красной армии был во время вторжения ВСУ в Курскую область.
Как видно из схемы, поселок Дробышево это исходник двух внешних рубежей обороны Красного Лимана и фактически ключ к городу. Рубеж №1 мы уже сломали, взяв Кировск (Заречное) и уперлись в оборону Питьковой балки. Скорее всего, наступление будет вестись на Ставки с двух направлений, с конечной целью добить рубеж №1 и взятие в клещи Дробышево.
Все это в комплексе только подготовительные мероприятия к штурму Красного Лимана.
