Здравствуйте, дорогие мои читатели!
С вами канал "СТО (Автосервис). Перезагрузка.", и его бессменный ведущий - "Борисыч". Напоминаю, что информация опубликованная на данном канале обращена, в первую очередь, к Руководителям и Собственникам СТО.
Напоминаю вам, что с 01.09.2025 г. вступило в силу Постановление правительства РФ № 790, которое регламентирует работу СТО. Срок его действия продлится до 01.09. 2031 г. С этим Постановлением вы можете ознакомиться на моём канале в "закреплённых" публикациях под названием: "Главный нормативный документ.".
К написанию этой статьи меня побудили ситуации, которые имеют место быть на многих СТО. И связано это с тем, что на этих СТО отсутствует чёткий план действий на смену.
В этой публикации я расскажу, как можно решить вопрос, чтобы чётко знать, что необходимо сделать, чтобы не терять эту информацию.
Кто-то скажет мне, что есть же "планировщик". И там всё расписано. Частично я с вами соглашусь. Но есть ли в "планировщике" задачи, которые необходимо сделать допустим Менеджеру ОЗЧ по "проценке" каких-то запасных частей? Или есть в "планировщике" задача, что Мастеру - приёмщику необходимо составить какой-либо Предварительный заказ-наряд, чтобы отправить его на согласование Заказчику?
Что я предлагаю сделать, чтобы минимизировать потерю действий, которые необходимо сделать.
Начну с того, что на СТО (согласно "Внутренним правилам СТО") каждое утро проводятся "планёрки". Информацию о том, что такое "Внутренние правила СТО", как они выглядят, вы можете найти в предыдущих публикациях на моём канале. Если вы ещё не ознакомились с моими предыдущими публикациями, советую ознакомиться! Надеюсь, что из них вы почерпнете массу полезной информации для успешного развития СТО. А чтобы все мои публикации были у вас под рукой, рекомендую ПОДПИСАТЬСЯ на мой канал.
Вот ссылка на мой канал:
Значит на СТО проводятся две утренние "планёрки". Одна для Руководящего состава СТО, вторая для всех Сотрудников СТО. Планёрки эти проводятся не для того, точнее не только для того, чтобы просто обозначить своё присутствие на СТО и поздороваться! "Планёрка" - от слова ПЛАН! Значит на ней необходимо, в первую очередь, заниматься планированием!
На "планёрке" для Руководящего состава СТО вы обсуждаете практически все автомобили, которые находятся на СТО (включая территорию СТО). Какие автомобили "пойдут" сегодня в работу, на какие необходимо "заказать" запасные части и т.д. Вы это всё обговариваете! Но где гарантия того, что кто-то что-то не забудет? Пойдёт большой наплыв "текучки", и вы можете просто забыть то, что должны были сделать!
Поэтому я предлагаю ввести на СТО "План - задание на смену"!
Вот как он примерно должен выглядеть:
Это обычный табличный документ, в котором будет содержаться полная информация о всех автомобилях на СТО, которые требуют вашего внимания. "Что-то в ремонт, что-то проценить, что-то отдать и т.д., кто назначен Исполнителем, и самое главное - "результат выполнения плана" (что сделано; на каком этапе и т.д.)". По результатам выполнения данного плана вы сможете составлять план на следующую смену. И точно ничего не упустите!
Более того. На утренней "планёрке" для всех Сотрудников СТО, на основании этого плана, вы распределите задания среди Сотрудников СТО.
Теперь ещё один важный момент. Так как на СТО "сменный график работы", кто-то из Сотрудников СТО в определённые дни находится на выходном дне (это в первую очередь касается Руководящего состава СТО), то информацию отражённую в "план - задании на смену" необходимо доводить до всех.
Это можно делать путём "выкладывания" фотографии в "рабочих группах" в мессенджерах. И делать это необходимо дважды в день:
Первый раз утром. Чтобы все имели понимание о том, что планируется сделать за смену.
Второй раз вечером. Чтобы все понимали насколько реализован этот план.
И так изо дня в день! ЕЖЕДНЕВНО!
Я вам гарантирую, что с введением данного "план - задания на смену" вы до минимума сведёте потери, связанные с тем что что-то забыли, упустили и т.д.
Чем больше будет отражено информации в "план - задании на смену", тем меньше будет возникать вопросов у Руководителя, а тем более Собственника СТО.
Также я упоминал в одной из своих предыдущих публикациях, что необходимо ввести на СТО "ЕЖЕДНЕВНЫЙ ОТЧЁТ". Ввели? Хорошо! Будем считать, что ввели!
Иногда, глядя на этот отчёт, создаётся впечатление что на СТО ничего не делается. Точнее делается, но не так, как хотелось бы. А если в дополнение к "ЕЖЕДНЕВНОМУ ОТЧЁТУ" будет прикладываться "ПЛАН - ЗАДАНИЕ НА СМЕНУ", то картина будет складываться полная.
И это в первую очередь необходимо Руководителю СТО - владеть полной информацией!
Очень хорошо, что я делюсь своим опытом с вами. Выражаю огромною благодарность площадке ДЗЕН, за предоставленную мне возможность публиковать свои материалы.
Также я искренне рад всем "личным" обращениям моих читателей за разъяснением тех, или иных моментов которые возникают в процессе работы СТО.
Контактная информация указана в описании канала.
Вообще именно Руководитель СТО должен своевременно реагировать на все "упущения" и "недоработки" в работе СТО. Именно реагировать, а не просто наблюдать за этим.
Но об этом как-нибудь в следующий раз. Сегодня же мы делаем выводы из этой публикации.
Для чего мы проводим утренние "планёрки"? Всё верно! Для того, чтобы составить план действий на смену для всех Сотрудников СТО.
Напоминаю, что уже более 15 (пятнадцати) лет я занимаюсь разработкой Руководящей и нормативной документации для СТО (Автосервиса). А также оказываю услуги Консультанта по эффективному развитию СТО.
Обращайтесь! Я помогу вывести вашу СТО на должный уровень!
На сегодня это всё.
Следите за моими публикациями, и вы не пропустите все секреты успеха развития СТО.
Надеюсь, что статья оказалась вам полезной.
ПОДПИСКА, РЕПОСТ, ЛАЙК И КОММЕНТАРИЙ БУДУТ ЛУЧШЕЙ БЛАГОДАРНОСТЬЮ ОТ ВАС!!!
И напоследок немного юмора:
До новой встречи!