Лучшие моторные масла 2025: как выбрать и что лить в двигатель

Эта статья будет полезна всем, кто выбирает моторное масло для своего автомобиля — от новичков до опытных водителей, которые хотят освежить знания и понять, какие марки и типы масел актуальны в 2025 году.

Рейтинг составлен на основе официальных допусков автопроизводителей (OEM), международных классификаций API, ACEA и ILSAC, а также с учётом реальных сценариев эксплуатации — городской режим, трасса, холодный климат, большой пробег и активная езда.

Для тех, кто не любит читать длинные тексты: универсально «самого лучшего» масла не существует. Лучший выбор — это масло, которое соответствует требованиям вашего двигателя, климату и стилю езды. Именно поэтому мы собрали рейтинг по категориям, чтобы каждый нашёл свой оптимальный вариант.

Рейтинг лучших моторных масел 2025: общий Топ

1. Mobil 1 ESP Formula — 5W-30 — ACEA C2/C3, API SP, VW 504/507, MB 229.52 — ПАО/HC

Для условий: универсальное масло для современных бензиновых и дизельных моторов с катализатором и DPF.
Плюсы: высокая стабильность, низкая зольность, подходит под широкий спектр допусков.
Минусы: высокая цена.
Итог: оптимальный выбор для тех, кто хочет «одно масло для всего».

Узнать цену > > >

2. Shell Helix Ultra ECT — 0W-30 — ACEA C3, API SP, BMW LL-04, MB 229.31/229.51 — GTL (синтетика)

Для условий: холодный климат, европейские дизели с DPF и бензиновые моторы.
Плюсы: отличная текучесть на морозе, чистота двигателя.
Минусы: не везде доступно.
Итог: лучшее решение для зимней эксплуатации и «чистых» двигателей.

Узнать цену > > >

3. Castrol EDGE Titanium FST — 5W-40 — API SP, ACEA A3/B4, VW 502/505, MB 229.3 — HC/ПАО

Для условий: активная езда, турбированные моторы, трасса.
Плюсы: устойчива к высоким нагрузкам, проверенный бренд.
Минусы: подвержено подделкам.
Итог: выбор для динамичного стиля и надёжности.

Узнать цену > > >

4. Motul 8100 X-clean+ — 5W-30 — ACEA C3, API SP, Dexos2, MB 229.52 — ПАО/эстеры

Для условий: современные бензиновые и дизельные двигатели, турбо, сажевые фильтры.
Плюсы: премиальный пакет присадок, хорошая защита от износа.
Минусы: цена выше среднего.
Итог: лучший вариант для машин премиум-класса и современных турбо.

Узнать цену > > >

5. Liqui Moly Top Tec 4200 — 5W-30 — ACEA C3, VW 504/507, MB 229.51 — HC

Для условий: немецкие автомобили, город + трасса.
Плюсы: официальные допуски VAG, защита DPF, низкий угар.
Минусы: не всегда универсально для японцев/американцев.
Итог: выбор для VW, Audi, Skoda, Mercedes.

Узнать цену > > >

6. Total Quartz Ineo ECS — 5W-30 — ACEA C2, PSA B71 2290 — HC

Для условий: французские авто (Peugeot, Citroën, Opel), экономия топлива.
Плюсы: энергосберегающее масло, доступная цена.
Минусы: узкая специализация.
Итог: правильный выбор для владельцев PSA и Toyota с этим допуском.

Узнать цену > > >

7. Idemitsu Zepro Touring — 0W-20 — API SP, ILSAC GF-6 — HC/ПАО

Для условий: японские бензиновые двигатели, экономия топлива.
Плюсы: высокая текучесть, бережная работа с катализатором.
Минусы: не подходит для старых и «прожорливых» моторов.
Итог: лучшее масло для новых японских машин в городе.

Узнать цену > > >

8. Ravenol VST — 5W-40 — ACEA A3/B4, API SP, BMW LL-01, Porsche A40 — ПАО/эстеры

Для условий: спортивные авто, трасса, высокие обороты.
Плюсы: усиленный пакет присадок, низкий угар.
Минусы: выше цена, чем у массовых брендов.
Итог: топ для активной езды и мощных моторов.

Узнать цену > > >

9. ZIC X9 — 5W-30 — API SP, ACEA A3/B4 — HC

Для условий: массовый сегмент, город/трасса, бензиновые и дизельные моторы без DPF.
Плюсы: доступная цена, хорошая стабильность.
Минусы: ограниченные OEM-допуски.
Итог: хорошее соотношение «цена/качество» для повседневной езды.

Узнать цену > > >

Как выбрать масло: коротко и по делу

Подбирать моторное масло нужно не по «самому лучшему рейтингу в интернете», а под конкретный двигатель и условия эксплуатации. Ошибка в выборе может обойтись дороже, чем регулярная замена.

Вязкость по SAE (0W-20/0W-30/5W-30/5W-40/0W-40/10W-40)

Вязкость — главный параметр, который определяет поведение масла в холоде и на рабочей температуре.

• 0W-20, 0W-30 — для новых моторов, экономия топлива, лёгкий запуск зимой.
• 5W-30 — универсальный выбор для большинства современных авто.
• 5W-40, 0W-40 — защита при высоких нагрузках и скоростях.
• 10W-40 — для старых двигателей и мягкого климата.
  
  Ориентируйтесь на диапазон, который указан в инструкции к автомобилю.

Классы API/ACEA/ILSAC — что означают и как сверить с мануалом

Эти аббревиатуры показывают уровень качества и набор свойств масла.

• API (американский стандарт) — обозначения типа SN, SP для бензиновых; CF, CK-4 для дизелей.
• ACEA (европейский) — A/B для бензина и дизеля, C для моторов с катализаторами и DPF.
• ILSAC — стандарты экономичности топлива для японских и американских машин.
  
  Сверяйте буквы и цифры с мануалом: если в инструкции написано API SN или выше, значит подходит SN, SP, но не ниже.

OEM-допуски (VW, MB, BMW Longlife, Dexos, RN, PSA и др.)

Каждый автопроизводитель утверждает собственные допуски — масла проходят внутренние тесты под конкретные двигатели.

• VW 504/507, MB 229.5, BMW LL-04, Dexos2 и другие — это «паспортный пропуск» масла к вашему мотору.
  
  Если на канистре есть нужный допуск, масло точно совместимо.

База масла: синтетика/полн. синтетика, ПАО/эстеры vs гидрокрекинг — что это даёт

• Гидрокрекинг (HC) — доступные «синтетики», хороший баланс цены и качества.
• ПАО/эстеры — масла высшего уровня: стабильны на высоких температурах, лучше защищают турбо и спортивные моторы.
• Полусинтетика и минералка — уходят в прошлое, подходят только старым двигателям.

Под ваши условия: бензин vs дизель, турбо, пробег 150 000+, холодный/тёплый климат, короткие поездки

• Бензиновые двигатели — масла с классами API SN/SP, ACEA A3/B4, A5/B5.
• Дизельные — особенно с DPF, нужны ACEA C1–C4, низкая зольность.
• Турбо — устойчивость к высоким температурам, лучше ПАО/эстеры или 0W-40/5W-40.
• Большой пробег (150 000+) — масла с повышенной вязкостью, пакет присадок против угара.
• Холодный климат — 0W-30, 0W-40 для лёгкого пуска.
• Короткие поездки — масло с сильными моющими присадками, так как мотор не прогревается.

Лучшие масла по категориям (выберите свой сценарий)

Не существует одного универсального ответа, какое масло самое лучшее для всех автомобилей. Поэтому мы разделили рейтинг на категории: под разные двигатели, условия и бюджеты.

Для бензиновых двигателей (город/трасса, атмосферник/турбо)

• Mobil 1 ESP Formula 5W-30 — универсальное решение для современных бензиновых моторов.
• Shell Helix Ultra 5W-40 — хорошо подходит для атмосферных и турбо двигателей, устойчива к перегреву.
• Idemitsu Zepro 0W-20 — для японских авто с акцентом на экономию топлива.
• Castrol EDGE 5W-30 A3/B4 — надёжное масло для смешанного цикла город/трасса.
• Liqui Moly Special Tec AA 5W-30 — для азиатских и американских машин, адаптировано под их требования.

Для дизельных (с/без DPF)

• Motul 8100 X-clean+ 5W-30 — низкая зольность, защита DPF.
• Total Quartz Ineo MC3 5W-30 — универсально для дизелей VW, Mercedes, BMW.
• Shell Helix Ultra ECT 5W-30 — поддерживает чистоту системы EGR и сажевых фильтров.
• Ravenol RUP 5W-40 — для мощных дизельных моторов без DPF.
• Mobil Delvac 1 LE 5W-30 — для лёгких коммерческих и легковых дизелей.

Для холодного климата (зимние пуски, 0W-)

• Mobil 1 New Life 0W-40 — лёгкий запуск при сильных морозах.
• Shell Helix Ultra 0W-30 — стабильное масло для зимнего периода.
• Idemitsu Zepro 0W-20 — быстрый доступ к узлам двигателя на холодном старте.
• Ravenol SSO 0W-30 — для северных регионов и турбо моторов.

Для высоких пробегов (упор на стабильность и расход)

• Liqui Moly Molygen 5W-40 — защищает моторы с пробегом от износа.
• Castrol GTX High Mileage 10W-40 — снижает угар масла, продлевает ресурс старых двигателей.
• Mobil Super 3000 X1 5W-40 — проверенное решение для моторов за 150 000 км.
• ZIC X7 10W-40 — доступное масло для машин с возрастом и пробегом.

Для активной езды/турбо (устойчивость к сдвигу)

• Motul 300V 5W-40 — спортивное масло на основе эстера.
• Ravenol VST 5W-40 — выдерживает высокие обороты и нагрузки.
• Castrol EDGE Supercar 0W-40 — защита для турбо и спортивных двигателей.
• Liqui Moly Synthoil Race Tech GT1 10W-60 — для трек-дней и экстремальных условий.

Бюджет / Средний / Премиум

• Бюджет: ZIC X9 5W-30, Lukoil Genesis Armortech 5W-40, Rosneft Magnum 5W-40.
• Средний сегмент: Shell Helix Ultra 5W-40, Castrol EDGE 5W-30, Total Quartz Ineo 5W-30.
• Премиум: Mobil 1 ESP 5W-30, Motul 300V 5W-40, Ravenol SSO 0W-30.

Рейтинг синтетических моторных масел

Синтетика — основной выбор для современных автомобилей. Она лучше держит вязкость, чище работает и дольше сохраняет свойства. Ниже — топ масел, которые считаются одними из лучших в 2025 году.

1. Mobil 1 ESP Formula 5W-30 — эталонное масло с широким набором допусков.
   Когда брать: универсальный вариант для бензина и дизеля с катализатором.
   Когда не брать: если у вас старый мотор без катализатора и бюджет ограничен.
2. Shell Helix Ultra ECT 0W-30 — на базе GTL-технологии, чистый мотор и лёгкий запуск в мороз.
   Когда брать: зимняя эксплуатация, дизели с DPF.
   Когда не брать: жаркий климат, где нужна вязкость 40.
3. Motul 8100 X-clean+ 5W-30 — премиальная синтетика с эстерами.
   Когда брать: премиум-авто, турбо, современные допуски.
   Когда не брать: если ищете бюджетное масло.
4. Castrol EDGE 5W-40 Titanium FST — массовое, но устойчивое к высоким нагрузкам.
   Когда брать: трасса, активная езда, турбо.
   Когда не брать: если машина требует только «низкозольное» масло.
5. Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 — адаптировано под VW, Audi, Mercedes.
   Когда брать: немецкие авто с пробегом и DPF.
   Когда не брать: японские моторы с требованиями ILSAC.
6. Ravenol VST 5W-40 — эстеры, стабильность и защита на высоких оборотах.
   Когда брать: активная езда, спортивные моторы.
   Когда не брать: если бюджет ограничен.
7. Idemitsu Zepro Touring 0W-20 — синтетика для японских бензиновых двигателей.
   Когда брать: новые авто, экономия топлива.
   Когда не брать: старые моторы с высоким пробегом.
8. Total Quartz Ineo ECS 5W-30 — энергоэффективное масло, подходит под PSA и Toyota.
   Когда брать: французские авто и японцы с допуском C2.
   Когда не брать: если мотор требует A3/B4 или вязкость 40.
9. ZIC X9 5W-30 — качественная корейская синтетика по доступной цене.
   Когда брать: повседневная эксплуатация, массовые машины.
   Когда не брать: премиум-авто с требованием к допускам.

Рейтинг производителей (брендов) моторных масел

Не менее важно понимать, у какого производителя покупать. У каждой компании — своя репутация и специализация.

Надёжные глобальные производители — 5–7 брендов

• Mobil (ExxonMobil) — один из лидеров по стабильности качества.
• Shell — сильные позиции в синтетике GTL.
• Castrol — узнаваемый бренд с широкой линейкой.
• Motul — премиум-уровень, сильные позиции в эстерах.
• Liqui Moly — ориентир на европейские автомобили и старший пробег.
• TotalEnergies (Total/Elf) — мощные позиции во Франции и Европе.
• Ravenol — нишевый, но быстро растущий бренд в премиум-сегменте.

Сильные по нишам (низкие температуры, допуски конкретных OEM и т. п.) — 3–5 брендов

• Idemitsu — японские авто, низкая вязкость, экономия топлива.
• ZIC (SK Lubricants) — доступная синтетика, массовый сегмент.
• Petro-Canada — масла для низких температур, северные регионы.
• Fuchs — допуски для немецких авто, устойчивость при нагрузках.

Как читать «мировые рейтинги» и не путать маркетинг с реальными допусками

• Места в «глобальных рейтингах» часто зависят от популярности бренда, а не реальных характеристик.
• Настоящий критерий качества — OEM-допуск: если масло официально сертифицировано BMW LL-04, VW 504/507 или Dexos2, значит оно прошло заводские тесты.
• Маркетинговые «лучшие в мире» формулировки стоит фильтровать: выбирайте масло не по рекламе, а по мануалу вашего автомобиля.

Масла, которые хорошо «моют» двигатель: что это значит и кому нужно

Некоторые масла обладают выраженными моющими свойствами. Это значит, что они помогают растворять отложения и держать грязь во взвешенном состоянии, предотвращая образование шлама.

Детергенты и дисперсанты простыми словами

• Детергенты — щёлочные присадки, которые растворяют нагар и нейтрализуют кислоты.
• Дисперсанты — удерживают продукты сгорания во взвеси, не давая им оседать.
  Именно от их количества и качества зависит «моющая способность» масла.

Когда «моющее» уместно, а когда вредно (риск забить каналы грязью)

• Уместно: когда мотор чистый или с лёгким налётом — масло поддержит его в хорошем состоянии.
• Вредно: если двигатель уже сильно зашлакован, агрессивная промывка маслом может оторвать крупные куски грязи, которые забьют маслоприёмник или каналы.

Подходящие сценарии

• Короткие поездки по городу, когда мотор не успевает прогреться.
• Такси-режим или курьерская эксплуатация — частые пуски и остановки.
• Переход с минеральной или полусинтетики на современную синтетику.

Примерные масла с выраженными моющими свойствами (аккуратно на моторах со шламом)

• Масла с допусками ACEA C3, C4 — обычно содержат усиленный пакет дисперсантов.
• Продукты на основе эстеров — Motul, Ravenol (категории с эстерами).
• Японские синтетики 0W-20/0W-30 (Idemitsu, Eneos) — хорошо держат мотор в чистоте.
• Некоторые «энергосберегающие» масла с низкой зольностью (Low SAPS).

⚠️ Пометка: применять такие масла стоит постепенно и следить за состоянием фильтра.

Топ по вязкостям: выбирайте свой класс SAE

Разные двигатели и условия требуют разной вязкости. Ниже — подборка лучших решений в популярных классах SAE.

Топ-5: 0W-20 (новые бензиновые, экономия топлива)

• Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20
• Eneos Sustina 0W-20
• Mobil 1 Advanced Fuel Economy 0W-20
• Toyota Genuine Motor Oil 0W-20
• Honda HFE 0W-20

Топ-5: 0W-30 / 5W-30 (самый массовый выбор)

• Mobil 1 ESP Formula 5W-30
• Shell Helix Ultra ECT 5W-30
• Castrol EDGE 5W-30 A3/B4
• Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
• Total Quartz Ineo ECS 5W-30

Топ-5: 5W-40 / 0W-40 (для активной езды/турбо и умеренного климата)

• Castrol EDGE Titanium 5W-40
• Mobil 1 FS 0W-40
• Motul 8100 X-cess 5W-40
• Ravenol VST 5W-40
• Shell Helix Ultra 0W-40

Топ-5: 10W-40 (старшие моторы, мягкий климат)

• Castrol GTX High Mileage 10W-40
• Lukoil Genesis Armortech 10W-40
• ZIC X7 10W-40
• Total Quartz 7000 10W-40
• Elf Evolution 700 STI 10W-40

Частые ошибки при выборе масла

Даже лучшее масло потеряет смысл, если выбрать его неправильно. Вот распространённые ошибки:

• Ориентация на «самое лучшее» без допусков производителя. Масло может быть премиальным, но если оно не соответствует OEM-спецификации, двигатель рискует остаться без защиты.
• Подделки и «серый» рынок. Самая частая причина проблем: канистра та же, а внутри совсем другое содержимое.
• Смешивание вязкостей «для доливки». Например, 5W-30 и 10W-40 в одном моторе — это компромисс, который ухудшает характеристики обоих масел.
• Интервалы замены «по бортовому компьютеру» без поправки на режим. При частых коротких поездках масло деградирует быстрее, чем показывает система.
• Слепая вера «отзывам» без понимания условий эксплуатации. То, что подошло таксисту на 200 000 км, может быть неактуально для вашего свежего двигателя.

Где покупать и как не нарваться на подделку

Оригинальное масло — это половина успеха. Подделки встречаются часто, поэтому важно знать нюансы.

• Признаки оригинальной тары. Ровная заливная крышка, лазерная маркировка даты, чёткие этикетки, QR-код для проверки. Любые кривые швы, некачественная печать или неровные наклейки — повод насторожиться.
• Покупка у официальных ритейлеров или дилеров. Лучше переплатить 200–300 ₽, но быть уверенным в подлинности. Чек-лист: чек, гарантия магазина, упаковка без повреждений.
• Что делать, если масло вызвало подозрения. Сохраняйте канистру, сделайте фото этикеток и крышки, обратитесь к производителю или в магазин с рекламацией. Чем раньше вы это сделаете, тем выше шанс вернуть деньги и избежать проблем с мотором.

Методика рейтинга (прозрачно)

Чтобы рейтинг был честным и полезным, мы опирались не на маркетинговые слоганы, а на объективные данные.

— Источники: официальные допуски производителей автомобилей (OEM), международные классы API, ACEA и ILSAC, результаты независимых лабораторных тестов, мнения профильных сообществ (включая форум «Ойл-клуб») и анализ реальных отзывов с привязкой к конкретным условиям эксплуатации.

— Критерии: стабильность вязкости при разных температурах, ресурс до загущения, способность контролировать образование шлама и лака, совместимость с катализаторами и сажевыми фильтрами, а также реальная доступность на рынке и риск подделок.

— Ограничения: универсально «самого лучшего» масла не существует. Есть оптимальное масло под конкретный двигатель, стиль езды, климат и бюджет. Именно поэтому рейтинг поделен на категории, а не сводится к одной «золотой канистре».

Итог

Выбрать масло можно за минуту, если идти по простому алгоритму:

1. Мануал — откройте руководство к автомобилю и найдите допуски.
2. Допуски — убедитесь, что они есть на канистре.
3. Климат и пробег — для мороза берите 0W-30/0W-40, для старшего мотора — вязкость повыше.
4. Бюджет — в каждой ценовой категории есть достойные варианты, они собраны в нашем рейтинге.

Если сомневаетесь, загляните в разделы «по категориям» или «по вязкостям» — так проще найти именно своё масло.

FAQ

Какое масло лучше лить в двигатель?
То, которое соответствует допускам и вязкости из мануала именно вашего автомобиля.

Какое моторное масло самое лучшее (и почему нет единственного ответа)?
«Самого лучшего» не существует: у каждого двигателя — свои требования, у каждого водителя — свои условия эксплуатации.

Лучшее масло для бензинового двигателя в 2025?
Для большинства современных бензиновых моторов подходят синтетики 0W-20, 5W-30 или 5W-40 с допусками API SP и ACEA A3/B4 или C3.

Хорошие автомобильные масла: на что смотреть, кроме бренда?
На допуски OEM, классы API/ACEA, вязкость под климат и честность продавца.

Рейтинг моторных масел 2025: что изменилось по сравнению с прошлым годом?
Вошли новые спецификации API SP и ILSAC GF-6, усилилось внимание к совместимости с катализаторами и DPF.

Синтетика или полусинтетика: что лучше и когда?
Для современных авто — синтетика. Полусинтетика подходит лишь старым моторам и как бюджетное решение.

Как подбирать масло по пробегу и расходу?
После 150 000 км часто переходят на более вязкие масла (например, 5W-40 вместо 5W-30) и следят за угаром.

«Моющие» масла: стоит ли лить для чистки?
Да, но осторожно: они помогают при лёгких отложениях. В сильно зашлакованном моторе могут вызвать проблемы.

Можно ли смешивать масла разных вязкостей/брендов?
Для доливки в экстренных случаях — можно. Но лучше как можно скорее заменить полностью.

Через сколько менять, если езжу короткими поездками?
Ориентируйтесь на 7–8 тыс. км или раз в год, даже если бортовой компьютер показывает больше.

Как понять, что масло поддельное?
Проверяйте крышку, этикетку, QR-код, дату розлива. Подозрительные швы или смазанная печать — тревожный знак.

Что важнее — API/ACEA/ILSAC или допуски производителя?
OEM-допуски. Международные стандарты показывают класс, но именно производитель знает требования своего двигателя.

Есть ли «мировой рейтинг моторных масел», которому можно доверять?
Нет универсального. Есть независимые тесты и сообщества (например, «Ойл-клуб»), но выбор всё равно индивидуален.

Рейтинг производителей vs рейтинг конкретных продуктов — что полезнее?
Рейтинг производителей даёт общее понимание бренда, но решает конкретный продукт и его допуски.

Сравнительная шпаргалка «по сценариям»

• Город — Shell Helix Ultra 5W-30, Castrol EDGE 5W-30
• Трасса — Mobil 1 FS 0W-40, Ravenol VST 5W-40
• Холод — Mobil 1 New Life 0W-40, Idemitsu Zepro 0W-20
• Турбо — Motul 8100 X-clean+ 5W-30, Castrol EDGE Titanium 5W-40
• Большой пробег — Liqui Moly Molygen 5W-40, Castrol GTX High Mileage 10W-40
• Экономия топлива — Idemitsu Zepro 0W-20, Total Quartz Ineo ECS 5W-30

Полезная информация: