АвтоВАЗ доигрался с ценами, в итоге продажи у Лады в 2025 году упали на 25%, всему виной завышенные цены на продукцию Волжского автомобильного завода. Автомобилисты нашей страны привыкли, что АвтоВАЗ всегда выпускал недорогие и доступные машины, но теперь Лады стали не такие уж и бюджетные, а скорее наоборот. Стоимость Гранты, Нивы Легенд и Нивы Тревел в ряде версий перевалила отметку 1,5 млн.руб., Ларгус в максимальной комплектации стоит уже дороже 2 млн.руб., а самая дорогая комплектация Весты приблизилась к отметке 2,5 млн. руб. ВАЗ в ближайшее время анонсирует возобновление выпуска Весты Спорт, которая будет стоить около 2,7 - 2,75 млн.руб. Вот только кому нужна Веста Спорт за эти деньги?
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
Судя по всему, АвтоВАЗу одной Лады Ауры, которая полностью провалила продажи, мало. ВАЗ думал, что Лада Аура будет пользоваться спросом, вложил в её разработку более 7 миллиардов, но Лада Аура оказалась никому не нужна, за год выпустили около 5 тыс. седанов, а продали из них лишь около 1 тыс. У дилеров седанов Аура целая куча, некоторые из седанов стоят ещё с прошлой зимы.
Недавно стало известно, что ВАЗ приостановил выпуск Лады Ауры, по данным бывшего инженера АвтоВАЗа (KhaDm), со ссылкой на собственный источник на заводе, Лада Аура не выпускается с июня. Многие Лады Ауры, которые скопились у дилеров, ещё 24 года выпуска. У одного из тольяттинских дилеров скопилось уже 8 седанов Лада Аура.
Других моделей Лада у дилеров также целая куча, некоторые из дилеров сообщили, что Лады уже некуда ставить. АвтоВАЗ продолжает отгружать дилерам автомобили, а вот желающих их купить немного. Причём на стоянках скопились в основном дорогие версии автомобилей, а вот бюджетных комплектаций немного, а Гранта за 750 тыс.руб. по-прежнему существует лишь на бумаге и в наличии у дилеров её нет.
Знакомый менеджер в автосалоне Лада рассказал, что больше всего просели продажи у Весты в комплектациях с ценой от 1,8 млн. руб., а Веста Спорталайн, Гранта Спортлайн, Гранта Спорт и Нива Спорт — это полный неликвид.
Менеджер отметил, что Нива Спорт у них одна, стоит в шоу-руме на самом видном месте, стоит 1,75 млн.руб., стоит уже практически полгода, но никому за эти деньги не нужна. Некоторые из автомобилей Гранта Спорт, Гранта Спортлайн, Веста Спортлайн стоят с 2024 года, менеджер сообщил, что Лады Спорт автомобилистам не нужны. Ну а чему тут удивляться, от спорта там одно название, различные тюнинги и красные прострочки, а вот цены существенно выше, чем на простые версии автомобилей. Если Лады в «спорт» - версиях практически никто не покупает, то зачем их выпускать и тратить на их разработку деньги?
Менеджер сказал, что у их дилерской сети 10 автосалонов Лада в различных городах, и во всех аналогичная ситуация, целая куча скопившихся автомобилей, забитые стоянки непроданными Ладами. Ну а ВАЗ вместо того, чтобы нарастить выпуск бюджетных комплектаций, больше выпускает дорогих комплектаций, так как они более маржинальные, а бюджетных комплектаций нет в наличии, автомобилисты их вынуждены заказывать и ждать.
АвтоВАЗ не ожидал, что продажи их автомобилей в конце 2024 года начнут существенно падать, поэтому перевыполнил план по выпуску и выпустил вместо 500 тыс. машин 525 тыс., из них более 100 тыс. зависли на стоянках. В 2025 году также хотели выпустить 500 тыс. машин, но с учётом того, что продажи упали, снизили план по выпуску.
Глава АвтоВАЗа сообщил, что столько автомобилей рынку не нужно, а работать на складские запасы они недомерены, поэтому план по выпуску автомобилей на 2025 год снизили до 300 тыс. АвтоВАЗ сократил выпуск машин на 40%.
АвтоВАЗ надеется, что в следующем году продажи пойдут в гору, планирует выпустить по итогам 2026 года 500-600 тыс. автомобилей. Глава АвтоВАЗа считает, что после вступления закона о локализации такси, таксисты массово начнут закупать Лады. Между тем каршеринговый сервис Делимобиль заявили, что у них есть интерес к Ладам, но АвтоВАЗ завышает цены, все предложения, которые получил Делимобиль от Волжского автомобильного завода, менее выгодные, чем предложения от китайских автопроизводителей. Делимобиль отметили, что от ВАЗа на данный момент предложения по цене выше на 30%, чем у китайских автопроизводителей.
О том, что АвтоВАЗ может перейти на сокращённую рабочую неделю, стало известно ещё летом. Теперь информация подтвердилась, с 29 сентября и до 29 марта Волжский автомобильный завод переходит на сокращённую четырёхдневную рабочую неделю. Глава АвтоВАЗа пояснил, что меры вынужденные и связанны они с непростой ситуацией на авторынке РФ. Максим Соколов надеется, что выпуск и продажа автомобилей пойдут в гору, благодаря слаженной работе трудового коллектива и поддержке со стороны государства.
В заключение, АвтоВАЗ в очередной раз надеется на поддержку от государства, вот только ВАЗ как бездонная бочка, какие меры поддержки ему не оказывают, а им всё мало, может, в высоких кабинетах уже стоит задуматься и лучше вместо этого отменить пошлины и утильсбор, тогда и иномарки в России будут стоить адекватных денег. В том, что упали продажи у ВАЗа, виновато руководство АвтоВАЗа и завышенные цены, снижайте цены, и продажи пойдут в гору.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно