Нет ничего лучше, чем путешествовать по стране на собственном автомобиле. Не важно личном или прокатном, главное, что в этом случае не приходится ни от кого зависеть. Сел в машину и поехал куда хочешь и когда тебе надо.
Но Узбекистан такая страна, что перемещаться там на своем авто крайне стрессово и не выгодно. Бензин в этой стране очень дорогой, примерно 95-100 руб. за литр 95-го. А местные водители ездят так, как нам и не снилось: никогда не пользуются поворотниками, постоянно перемещаются из ряда в ряд, подрезают, вечно сигналят. Поэтому большинство туристов предпочитают перемещаться по стране на поездах или пользоваться услугами такси.
В Узбекистане есть три вида поездов:
- Высокоскоростной Afrosiyob. Это вообще какой-то поезд призрак. Про него все говорят, но мало кто его видел. Билетов на этот поезд достать практически невозможно. По крайней мере, нам так и не удалось этого сделать. Говорят, что местные выкупают билеты на него целыми пачками, а потом перепродают туристам.
- Просто скоростные поезда. Тут с билетами чуть проще, но удобные рейсы раскупают очень быстро. Надо отслеживать свои даты.
- Обычные поезда. Идут долго, билет купить не проблема.
От Ташкента до Бухары и Самарканда курсируют как обычные, так и скоростные поезда. Но между Хивой и Бухарой скоростных поездов нет. Обычные поезда из Хивы до Бухары идут 6-7 часов. Вроде недолго, но расписание у них не удобное. Из Хивы поезд выходит после обеда и приезжает в Бухару в 10-11 вечера. Получается в Хиве пол дня ни туда - ни сюда, и в Бухаре половина оплаченных суток теряется. Поэтому мы решили ехать в Бухару на такси.
Водителя Алишера нашли по рекомендации из тематического чата. Договорились на 700 тысяч сум (примерно 4900₽).
Цены на поезд Хива - Бухара примерно такие:
Плацкарт - 155 -167 тысяч сум
Купе - 210 тысяч сум
Алишер приехал за нами в отель точно к назначенному времени, и в 9 утра мы стартанули из Хивы.
В Ургенче сделали первую остановку. Алишер предложил нам сфоткаться возле грандиозного памятника полководцу Джалаладдину. Жаль, что фото не передаёт всей мощи этой скульптуры. Памятник действительно впечатляет.
А дальше случилось непредвиденное. У машины побежал антифриз. Хорошо, что это произошло в городе, и Алишер быстро нашёл нам другого водителя. Мы пересели в другой белый Шевроле и продолжили путь на Бухару.
Дорога Хива - Бухара
До Бухары проложена хорошая бетонная автострада по две полосы в каждом направлении. Но попадаются участки с плохим покрытием, где выше 70 км/ч ехать уже не комфортно.
Дорога большей частью проходит через пустыню Кызыл-Кум, что переводится как красные пески. Летом температура воздуха тут достигает 60 градусов. Нам повезло, так как осенью тут "всего" +30.
Интересный факт
Чтобы водитель не уставал от однотонного пейзажа пустыни, на дороге стоят посты, где все подряд машины останавливает инспектор. Но он даже не подходит к машине. Его задача - заставить водителя отдохнуть. Этакий знак STOP со временем остановки от 5 минут. Если требование проигнорировать, то на следующем посту водителя ждёт штраф ( так сказал нам водитель). Такие посты расположены на расстоянии примерно100км.
По дороге у нас была ещё одна остановка на хлопковом поле. Мы просили водителя остановиться для фото, а получили целую экскурсию. Водитель рассказал нам как выращивается хлопок, сколько можно собрать за день, что из него можно сделать. Оказывается, из хлопка делают не только ткань, но и масло и даже порох.
Выехав из Хивы в 9 утра, в три часа дня мы были в Бухаре. И это с учётом 4-х остановок. К этому времени и номер в гостинице был уже готов. Мы сразу заселились и пошли гулять по вечерней Бухаре. Так что поездка на такси действительно сэкономила нам время.
А каким способом перемещаться между Хивой и Бухарой решать только вам.
- Поезд: дешевле, но время выезда и прибытия не удобное.
- Такси: дороже, но не намного. А если вас 4 человека, то вообще одинаково. Время в пути тоже самое, а то и меньше. И день проживания в отеле не теряется.
А у меня на сегодня все. Было полезно? Не забудьте поставить лайк. Вам не сложно, а мне приятно ))