В последнее время мы старательно погружаем наших читателей в особенности белорусского рынка запасных деталей. Тому есть причина: наш раздел «Запчасти» активно наполняется и развивается, а информационная поддержка лишней точно не будет.
Вторая встреча «Запчасти av.by»: опыт, маркетинг и юридические лайфхаки для бизнеса
В этот раз мы решили наведаться на рынок бэушных автозапчастей в Малиновке. Остались ли там продавцы, ходят ли меж рядов покупатели и стоит ли вообще тратить своё время на это некогда культовое место — читайте в свежем материале.
«30% продавцов от былого количества»
Для посещения авторынка мы выбрали самое «людное» время — позднее утро выходного дня. С нашего последнего визита прошло три месяца, и, заступив на территорию «бэушки», мы сразу отметили изменения. Увы, не в лучшую сторону.
Большая часть контейнеров оказалась закрыта. Некоторые выставлены на продажу или сдаются в аренду. Гнетущая атмосфера тоски и безнадёги нависла над оставшимися продавцами, прочно пропитав их голоса совсем не дружелюбными эмоциями.
Со стороны кажется, что мужчины, будто чёрные вороны, злобно перекрикиваются друг с другом, бесконечно потягивают горячий чай и недовольно хмурят брови, завидев нечастого клиента.
К моему удивлению, нам удалось-таки пообщаться с некоторыми из продавцов и узнать, что же стало причиной затухания некогда популярного авторынка.
Собеседники захотели остаться неназванными. Итак, Павел и Валерий (имена изменены. — Прим. авт.) трудятся в сфере автозапчастей с 2000-х.
— Вы же и сами видите: рынок доживает свои последние дни! Не сравнить с тем, что было 20 лет назад. Многие ушли, кто-то и вовсе обанкротился, контейнеры крупных фирм сначала переформатировали в пункты выдачи интернет-заказов а-ля «Озон». А потом и вовсе закрылись... Стабильного спроса здесь не было и нет! По моим подсчётам, сейчас «бэушкой» торгует в лучшем случае 30% продавцов от былого количества.
Выслушав не очень многословных мужчин, отправляемся дальше. То и дело на глаза попадаются кричащие надписи: «Срочная продажа», «Сдам в аренду!», «Только звонить!», «Обо всём договоримся». Рядом — криво нацарапанные номера телефонов.
Ради праздного любопытства мы пытались дозвониться до продавцов и узнать подробности сделки — увы, никто так и не перезвонил и не ответил. «Аппарат абонента выключен или находится вне зоны действия сети» — единственная фраза, которую мы из раза в раз слышали.
Возможно, в успех реализации этих активов не верят даже сами продавцы, не говоря уже о покупателях. Или же эти телефонные номера написаны так давно, что связаться с владельцами уже не представляется возможным.
«Люди приходят не выбирать, а забирать!»
— А как обстоят дела не с продавцами, а с запчастями? Есть ли свежие поступления, и если да, то откуда везут?
— Знаете, девушка, у всех по-разному. Кто-то выкупает запчасти у коллег и здесь просто перепродаёт, кто-то скупает аварийные авто по стране и разбирает на запчасти, но только лишь единицы отправляются за ними в Европу! Лично мы продаём остатки, ввезённые ещё в доковидные времена. Всё по самой выгодной цене!
— А расскажите про ваших коллег, которые привозят запчасти из Европы, знаете что-нибудь?
— Да тут всё относительно стабильно. Платишь 1,2 евро за килограмм и вуаля. Но вот нюанс: нельзя возить «санкционку» (фары, элементы салона). И из-за этого у очень многих «подвис» бизнес. Знакомые рассказывали, у некоторых фуры уже очень долго стоят на границе, потому что погранцы посчитали товар санкционным и запретили ввоз. Так что через Европу не вариант, особенно запчасти на авто до $10 000. Для таких тачек даже через Грузию невыгодно!
— По вашим наблюдениям, много людей приходит на рынок?
— Приходят-приходят, — усмехается мужчина, — только не выбирать, а забирать! Мы весь свой ассортимент уже давно разместили на различных интернет-порталах. И вот звонки есть, но почему-то приезжать за товаром сюда никто не торопится. По старинке на рынок заглядывают одни пенсионеры да вы, журналисты.
Вот это поворот! Но мужчина на этом не останавливается и называет ещё одну причину перехода в онлайн.
— Вы же в курсе, что авторынок в Малиновке продаётся на аукционе? Вот мы и ждём, когда его выкупят и снесут. А пока… Пока бодаемся с начальством за снижение стоимости аренды. А то с такими продажами хоть бы выйти в ноль!
Авторынок действительно выставлен на аукцион через платформу Beltorgi.by, при этом его начальная стоимость составляет 29 448 600 рублей. Торги, прошедшие 18 марта 2025 года, успехом не увенчались. А судя по тому, что информация о продаже до сих пор имеется на сайтах, попыток реализовать площадку предстоит ещё много.
— Ещё один бич местных арендодателей — стоимость квадрата аренды и… туалет! Вот недавно добились появления единственного во всей округе бесплатной уборной. Это уже достижение! Теперь все ходят к нам…
«Кушать-то всем хочется!»
— По поводу аренды скажу, что с каждым годом она всё дороже обходилась! Пусть в этом году и понизили. Зато и больше нюансов появилось, — отмечает один из продавцов. — К примеру, сейчас мы даже не можем спокойно разложить запчасти, имеющиеся в наличии. Представляете, теперь за каждый метр земли перед контейнером надо доплатить. Так и торгуем!
А что же думает об этом администрация рынка — узнать не удалось. Связь с заинтересованной стороной поддерживается исключительно через бумажные письма.
Мы не могли не спросить и о специфике доходов в этом месте. Точных цифр мужчины, конечно, не назвали, но рассказали про диапазон «навара».
— Минимум 30%! Ну а как иначе? Кушать всем хочется! Ещё ведь надо оплатить налоги, аренду, «коммуналку».
Ну а мы напоминаем, что в нашем разделе «Запчасти» вы всегда сможете найти и подобрать только реальные детали, будь то кузовщина, элементы подвески или электронные блоки управления. Заглядывайте к нам почаще — у нас собрано уже более 5 млн позиций от продавцов!
Если вы работаете в сфере авторазбора/перепродажи авто и хотите честно рассказать об изнанке этого бизнеса (специфике, доходах, конкуренции и многом другом), пишите нам на news@av.by. Анонимность, если она нужна, гарантируется!
Материал не является рекламой, офертой. Расчёты в Беларуси проводятся в белорусских рублях. Сумма в иностранной валюте указывается как эквивалент для определения стоимости (цены) в белорусских рублях по курсу, определённому продавцом.