1932 год СССР, пароход "Феликс Дзержинский" дает четыре гудка. Один протяжный - "внимание" и три коротких, прощальных "уйду", "ухожу", "ушел".
После чего, этот двухэтажный пароход сначала медленно отплывает от вокзал и небольшого цветник у его подножия, потом выходит на середину Москва-реки и двигается вперед, в сторону Нижнего Новгорода...
Узнаем что собой представляло Путешествие по Москва-реке в СССР в 1930-х годах.
Путешествие
В это время современники говорили: "Во время отхода парохода от московской пристани обращают внимание на себя элементы индустриальной Москвы... Среди них гигант индустрии автомобильный завод имени Сталина, немного ниже Данилов монастырь, где были похоронены Н. B. Гоголь, поэт Н. М. Языков, Н. Г. Рубинштейн. Дальше по реке - Даниловская фабрика и кожевенные заводы. Все эти заводы и фабрики, все архитектурные красоты находятся на улице а на Москва-реку выходят их неблагоустроенные заводские задворки. Каждый завод, каждый владелец прибрежного земельного участка спускает к воде свои заборы, отгораживая "свою" часть реки. Набережная не благоустроена. И только, когда пароход выходит за пределы города, берега преображаются. Зелень лозняков и травы подступает вплотную к воде. Здесь Москва-река действительно красива.
Москва-река сегодняшнего дня еще ничем не напоминает своего блестящего завтра. Ничего напоминающего завтрашний день у Москва-реки нет и в темпах работы управления Московско-Окского пароходства. Работники пароходства не заглядывают в будущее".
В 1932 году на Москва-реке появилось десять двухэтажных пароходов и москвичи еще не знали всех их названии. "Большой театр", "Григорий Пирогов", "Сенгелей", "Свердлов", "Феликс Дзержинский", "Пестель", "Декабрист", "Большевик", "Моссовет", "Максим Горький"- вот эти пароходы, курсировали между Москвой и Нижним-Новгородом.
Для этих пароходов Краснохолмский мост являлся низкой загородкой. Они не могли проплыть под его стальными фермами. Управление пароходством устроило за мостом, ниже по реке, пристань-водный вокзал. И вот этот вокзал, только что построенный, спланирован так что пассажиры одного парохода не вмещались в залах ожидания.
Новый вокзал был построен пароходством с расчетом не на увеличение, а на уменьшение пассажирского движения по Москва-реке. При постройке нового вокзала забыли о "таких мелочах", как водопровод и канализация. Для буфета был отведен специальный зал. Но буфета еще там не было...
Разгрузка и погрузка товаров с этого вокзала на пассажирские пароходы была организована до того плохо, что все пароходы с большими опозданиями отплывали от вокзала в Нижний Новгород .
Капитан парохода ждал совершенно спокойно: задержка происходила не по его вине. Начальник станции тоже был спокоен: задержка происходила по вине артели грузчиков. Грузчики тоже были спокойны: задержка по вине... багажа и товаров...ведь их так много. Одни только пассажиры волновались. Но не на кого сердиться. Разве можно сердиться на безответные багаж и товары и на не менее безответственного и инертного начальника вокзала...