Весь рынок сейчас живёт в напряжении, считая дни до 1 ноября. Паника, ажиотаж, гонка за «последним вагоном»... А давайте на минуту представим, что завтра выходит новость:
«Принятие нового утильсбора отменяется или переносится на неопределённый срок».
Что тогда? Разбираем два самых вероятных «если».
Сценарий 1: Полная отмена. Возвращение к норме.
Это самый фантастический, но и самый желанный сценарий. Если завтра скажут, что всё остаётся как есть, рынок отреагирует мгновенно:
- Паника схлынет, ажиотажный спрос на машины >160 л.с. прекратится. Таможня выдохнет.
- Цены на популярные мощные модели, которые сейчас раздуты из-за паники, могут немного скорректироваться вниз.
- Мы снова сможем спокойно и без спешки привозить для вас любые CR-V, RAV4, Palisade и «немцев» по понятным и предсказуемым ценам. По сути, всё вернётся на круги своя, как было летом.
Сценарий 2: Перенос сроков (например, на зиму).
Это более реалистичный вариант. Что он нам даст?
- Гонка «успеть до 1 ноября» закончится. У всех появится ещё несколько месяцев, чтобы без паники выбрать и привезти желаемый автомобиль.
- Рынок выдохнет, но не расслабится. Все будут понимать, что это лишь отсрочка, и ближе к новой дате ажиотаж начнётся снова.
- Планирование станет легче, и мы сможем спокойно привезти машины, которые сейчас не успевают доехать (например, с аукционов или заводов).
А теперь — реальность.
Мы все надеемся на лучшее, но как эксперты обязаны быть реалистами. Вероятность отмены или переноса крайне мала. За этой инициативой стоят интересы крупных отечественных производителей и цели по наполнению бюджета. Система уже разработана, и маховик запущен.
Мечтать не вредно, но действовать нужно исходя из наиболее вероятного сценария. А он таков: 1 ноября 2025 года правила изменятся.
Поэтому мы продолжаем советовать: если вы нацелились на автомобиль мощностью более 160 л.с., не стоит рассчитывать на «авось». Лучше использовать то «окно», которое есть у нас сейчас.