Найти в Дзене
Формула-1 на F1Report.Ru

Дождь внес коррективы в первый день тестов Pirelli в Муджелло

Первый день двухдневных тестовых сессий Pirelli на трассе в Муджелло прошел под знаком дождя. В четверг, 25 сентября, команда Haas приступила к работе, предоставив для оценки прототипов шин 2026 года своих пилотов – Эстебана Окона и Оливера Бермана, а так же прошлогоднюю VF-24, доработанную для тестов. Изначально программа дня была сосредоточена на тестировании наиболее жестких составов будущей линейки. Однако погода внесла свои коррективы. Эстебан Окон успел поработать на сухом асфальте, показав лучшее время – 1:21.943 секунды. Для сравнения, поульный круг Льюиса Хэмилтона 2020 года составил 1:15.144 секунды. Всего французский гонщик завершил 40 кругов. С началом дождя за руль сел Оливер Берман. Британский пилот смог оценить поведение промежуточных прототипов, проехав 30 кругов по мокрой трассе. Его лучший результат составил 1:34.381 секунды. Оливер Берман (пилот Haas): "Было важно собрать данные в таких переменчивых условиях. Дождь дал нам возможность протестировать промежуточные шин

Первый день двухдневных тестовых сессий Pirelli на трассе в Муджелло прошел под знаком дождя. В четверг, 25 сентября, команда Haas приступила к работе, предоставив для оценки прототипов шин 2026 года своих пилотов – Эстебана Окона и Оливера Бермана, а так же прошлогоднюю VF-24, доработанную для тестов. Изначально программа дня была сосредоточена на тестировании наиболее жестких составов будущей линейки. Однако погода внесла свои коррективы. Эстебан Окон успел поработать на сухом асфальте, показав лучшее время – 1:21.943 секунды. Для сравнения, поульный круг Льюиса Хэмилтона 2020 года составил 1:15.144 секунды. Всего французский гонщик завершил 40 кругов. С началом дождя за руль сел Оливер Берман. Британский пилот смог оценить поведение промежуточных прототипов, проехав 30 кругов по мокрой трассе. Его лучший результат составил 1:34.381 секунды. Оливер Берман (пилот Haas): "Было важно собрать данные в таких переменчивых условиях. Дождь дал нам возможность протестировать промежуточные шины, что является ценной частью программы". В пятницу тесты продолжит Ferrari. Шарль Леклер и Гуаньюй Чжоу продолжат работу за рулем доработанного шасси SF-25.