Подавляющее большинство автомобильных и эвакуаторных лебёдок лебёдок имеет щёточный узел такой конструкции. Жестяная обойма, щётки ~9х19 и 11х16, спиральные пружины.
Этой конструкции наверно лет 100. Впрочем она немного меняется. Тут версия самая последняя из того что видел.
Чаще всего эти щеточные узлы не сложно подогнать под старые моторы где были щёточные узлы устаревших конструкций. Самое существенное отличие это квадрат у основания контакта А (плюс щёток). Изолятор сейчас тоже квадратный. Так теперь почти на всех лебедках, за редким исключением. Иногда встречается круг.
Масса в былые времена крепилась к обойме. Теперь это отдельный контакт и не просто обжатая петля, а пластина!
Пружины, которые упираются в обойму упрощают сборку, но ещё больше сборку упрощает кольцо для монтажа.
Обоймы всё чаще с латунным покрытием, для снижения коррозии.
Широкие 11мм щётки ставятся на моторы 8лс. На моторы 9лс. По моему рандомно ставятся то 11, то 9мм.
На моторы 9лс 4x4GP, он же Max ставились на моей памяти 3 разновидности щёток, из представленных.
25 сентября 2025