В конце 60-х годов прошлого века житель Москвы решил своими руками сделать себе уникальный автомобиль. Что у него из этого получилось, сейчас расскажу.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
В Советском Союзе было очень много "Кулибиных", которые в своих гаражах создавали собственные автомобили. Порой это была переделка серийного автомобиля, а иногда машина разрабатывалась фактически с нуля.
Однако в связи с отсутствием необходимого опыта, а также из-за отсутствия необходимого инструмента и оборудования, получившиеся автомобили имели разного рода огрехи. И, тем не менее, они спокойно эксплуатировались на дорогах общего пользования.
В сегодняшних реалиях сложно представить, чтобы созданная в гараже машина не то что смогла бы встать на учёт в ГАИ, а вообще без проблем ездить по дорогам. С вероятностью 100% вся поездка продлится до ближайшего экипажа.
В конце 60-х годов житель Москвы Герман Мещеряков решил своими руками создать автомобиль. Что именно подвигло его на такой непростой шаг, история умалчивает.
Также нет информации, откуда у него появился «автомобиль донор». За основу был взят отечественный автомобиль Москвич-408, дизайн которого Герман Мещеряков переделал практически до неузнаваемости.
Новый дизайн автомобиля выполнен в стилистике американских автомобилей 50-х годов. Внешне машина стала похожа на американский Buick Electra 225 конца 50-х годов.
Получившийся автомобиль Герман Мещеряков назвал «Москвич-Стримлайн». Streamline переводится с английского как «линия обтекания или струящаяся линия». В новом дизайне автомобиля очень много таких линий.
Спереди это фактически тот же самый Москвич-408, однако, ему непросто установили четыре круглые «москвичевские» фары, а вынесли их за габариты кузова.
На передних крыльях сделаны характерные выступы под наружные фары. Аналогично было сделано у автомобиля Buick Electra 225. Подобрана радиаторная решетка с горизонтальными линиями и установлены выступающие ободки фар. Подфарники остались без изменения.
Если до ветрового стекла всё почти по заводскому, то дальше фантазия разгулялась не на шутку. Автомобиль из четырехдверного превращен в двухдверный. При том, задняя дверь не просто заварена.
Передние двери пришлось удлинить, чтобы они более гармонично смотрелись. Хотя, если посмотреть на заднюю часть, гармония в этом дизайне была далеко не на первом месте.
Колесная база осталась без изменения, так же как и крыша. Были лишь удлинены передние двери, а задние полностью заварены. Пришлось с нуля создавать боковые оконные рамки и подбирать стекла.
Кстати, на большинстве фотографий видно проступающие задние двери. Года берут своё, и сварные швы начинают потихоньку расходиться.
Задняя часть автомобиля «Москвич-Стримлайн» является отдельным видом искусства. Её очень сильно вытянули, а также визуально она смотрится очень узкой.
Такой эффект дают верхние «крылья» как на американских автомобилях. Стоит отдать должное создателю, так как он смог идеально продолжить линии, начинающиеся от начала передних крыльев.
Пришлось с нуля изготавливать большую крышку багажника. На крышку был установлен хромированный молдинг, а также фирменная накладка крышки багажника ГАЗ-21 «Волга».
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Сзади установлены круглые фонари от автомобиля ЗАЗ-966 «Запорожец», а выше установлены треугольные габариты. Между задними фонарями есть длинная красная линия, но какую роль она выполняет (фонарь или катафот) мне неизвестно.
В техническом плане «Москвич-Стримлайн» не получил каких-либо изменений. Под капотом установлен стандартный москвичевский мотор, его же ходовая часть и подвеска.
Что касается внутренней части автомобиля, то фотографии интерьера мне найти не удалось. Есть предположение, что интерьер не подвергся какому-либо изменению.
Сегодняшняя судьба автомобиля «Москвич-Стримлайн» неизвестна, но лет 10 назад автомобиль ещё существовал. Более того, все представленные в статье фотографии были сделаны как раз в те года.
Что можно сказать по итогу? Дизайн автомобиля спорный, но выделить машину из общей массы Герману Мещерякову удалось. «Москвич-Стримлайн» стоял на учете в ГАИ и мог беспрепятственно передвигаться по дорогам страны.
Как вам автомобиль «Москвич-Стримлайн»? Своими впечатлениями делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...