Продажа земли была не прихотью царя или проявлением безразличия к имеющимся территориям, а чисто прагматичным шагом. Россия не могла банально защитить Аляску в случае, если бы внешние силы посягнули на неё. Предложение, поступившее от госсекретаря Сьюарда, было выгодным и в денежном отношении: на вырученные средства Россия восстановила Черноморский флот, потерянный по итогам Крымской войны.
Запись в блоге, 15 августа 2025 г.
Стариков традиционно врёт. Согласно документам министерства финансов Российской империи «За уступленные Северо-Американским Штатам Российские владения в Северной Америке поступило от означенных Штатов 11 362 481 р. 94. Из числа 11 362 481 руб. 94 коп. израсходовано за границею на покупку принадлежностей для железных дорог: Курско-Киевской, Рязанско-Козловской, Московско-Рязанской и др. 10 972 238 р. 4 к. Остальные же 390 243 руб. 90 к. поступили наличными деньгами» (Российский государственный исторический архив. Ф. 565. Оп. 3. Д. 17843. Л. 9.).
Черноморский флот не был восстановлен и спустя десятилетие после продажи Аляски – ко времени русско-турецкой войны 1877-1878 гг. К её началу 22 турецким броненосным кораблям, он смог противопоставить лишь 2 бронированных плавучие батареи экзотической круглой формы, которые ввиду малой мореходности действовали только у берега. Пришлось срочно импровизировать, бросая в бой вооружённые торговые пароходы и даже императорскую яхту «Ливадия». Мало изменилась ситуация и после войны. При жизни императора Александра II флот пополнился лишь маленьким миноносцем «Батум».
Реальное восстановление Черноморского флота произошло только при Александре III. В 1883 году, для него заложили 3 мощных броненосца типа «Екатерина II» (вступили в строй в 1889-ом, вместе с минным крейсером – то есть большим миноносцем – «Капитан Сакен») и 4 малых миноносца типа «Сухум» (вступили в строй в 1883-1884 гг.). Одновременно – в 1888-1889 гг. – для действий у черноморского побережья были построены 6 канонерских лодок с тяжёлой артиллерией, по типу известного по русско-японской войне «Корейца». Обошлось строительство куда дороже, чем воображает Стариков. Стоимость каждой из «Екатерин» превышала 10 млн рублей (В.Грибовский, И. Черников «Броненосец «Адмирал Ушаков», 1996), то есть почти равнялась сумме полученной за Аляску.