В 2025 году стремление к автомобильному совершенству достигло невероятных высот, а инженеры раздвинули границы механически возможного на четырёх колёсах. Вот наш взгляд на 10 самых мощных автомобильных двигателей в мире на 2025 год.
От гаражных стартапов до легендарных производителей — гонка за предельной мощностью породила двигатели, которые десятилетия назад показались бы научной фантастикой. Сегодня автомобильные двигатели стали мощнее, чем когда-либо, и это заслуга визионеров, которые упорно трудились над их созданием.
7 из 10 самых мощных двигателей в этом списке — электрические или гибридные, что подчёркивает наступление новой эры в доминировании силовых установок. Тем не менее такие титаны с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), как Hennessey и Bugatti, по-прежнему доказывают, что классическая инженерия способна демонстрировать впечатляющие результаты.
Ниже представлен экспертный обзор 10 самых мощных автомобильных двигателей мира в 2025 году, каждый из которых является вехой в производительности, инновациях и инженерной мысли.
Читайте: 10 лучших роботов-гуманоидов 2025 года
1. Devel Sixteen V16
Devel Sixteen — самый амбициозный двигатель, заявляющий ошеломляющие 5007 лошадиных сил, снятых с 12,3-литрового V16 с квадро-наддувом (система с 4-турбокомпрессорами).
Проект, разработанный в ОАЭ, находится в стадии гестации почти два десятилетия и остаётся спорным, поскольку подтверждение его готовности к серийному производству всё ещё отсутствует.
По некоторым данным, поставленные клиентам автомобили представляют собой не более чем Corvette с изменённым кузовом, что оставляет потенциал полного V16 недоказанным. Несмотря на эту неопределённость, Devel Sixteen остаётся символом инженерных амбиций, и попыткой пробить потолок возможностей двигателя внутреннего сгорания.
2. Koenigsegg Gemera HV8
Koenigsegg продолжает раздвигать инженерные границы с силовой установкой Gemera HV8.
Установлена она в первом в мире четырёхместном гиперкаре, который выдаёт суммарную мощность в 2300 лошадиных сил.
Эта гибридная силовая установка сочетает двигатель V8 с турбокомпрессорами, установленными в развале блока цилиндров, и передовой электромотор под названием Dark Matter («Тёмная материя»), который производит 800 л. с. при весе 39 кг.
Gemera революционна не только своей огромной мощностью, но и практичностью: она предлагает багажное отделение и восемь подстаканников, сохраняя при этом производительность на уровне гиперкара.
3. Rimac Nevera
Rimac Nevera представляет собой триумф хорватских инноваций в области, где долгое время доминировали европейские и американские гиганты.
Производя 1914 лошадиных сил с помощью четырёх независимых электродвигателей, агрегат демонстрирует уникальные преимущества электрификации: мгновенный крутящий момент и прецизионную векторизацию крутящего момента (система, которая динамически распределяет тягу между колёсами для улучшения управляемости и устойчивости).
Основатель компании Мате Римац начинал как гаражный энтузиаст, переделав свой BMW в электрический гоночный автомобиль, а сегодня его компания сотрудничает с Porsche и поставляет технологии по всему миру.
4. Aspark Owl с четырьмя моторами
Японский Aspark Owl демонстрирует один из самых удивительных показателей производительности, генерируя 2012 лошадиных сил от электрической системы с 4-моторами.
Инженерные возможности Owl во многом обусловлены его лёгкой конструкцией из углеродного волокна, включая монокок (несущая конструкция, в которой внешняя оболочка является основным силовым элементом) весом менее 120 кг. Это делает его легче большинства мотоциклов.
Как электрическая система, она демонстрирует масштабируемость модульных четырёхмоторных конфигураций, показывая, как будущие силовые установки могут сочетать сверхвысокую удельную мощность с инженерным изяществом. Это подчёркивает способность Японии создавать не только автомобили, но и революционные электрические приводы.
5. Lotus Evija с четырьмя моторами
Силовая установка Evija от Lotus производит 2039 лошадиных сил с помощью 4-независимых двигателей, установленных на каждом колесе.
Система подчёркивает гибкость распределённой электрической тяги (концепция, при которой тяговое усилие создаётся несколькими независимыми моторами), позволяя точно направлять крутящий момент туда, где это необходимо для улучшения управляемости и ускорения.
Привод Evija, весящий меньше, чем аналоги многих конкурентов, сочетает мощность с относительной лёгкостью. Для Lotus это означает отход от философии Колина Чапмена о лёгких автомобилях с ДВС в сторону электрифицированной мощи, но при этом сохраняется фирменный принцип контроля над дорогой через манёвренность.
6. Pininfarina Battista с четырьмя моторами
Электрическая система Battista, поставляемая компанией Rimac, развивает 1900 лошадиных сил с помощью 4-моторов.
Она демонстрирует, как модульные платформы электромобилей могут быть адаптированы для разных брендов. Pininfarina использовала эту силовую установку, чтобы соединить итальянский дизайн с передовой хорватской инженерией.
Четырёхмоторная система делает акцент не только на голых цифрах, но и на точном сцеплении с дорогой и управляемости. Она представляет зрелость высокопроизводительных электрических двигателей, где несколько производителей могут получать доступ к общим платформам и интегрировать их, не жертвуя идентичностью своего бренда.
7. Hennessey Fury V8 Twin-Turbo
Двигатель Fury — это собранный вручную 6,6-литровый V8 с двойным турбонаддувом от Hennessey, выдающий 1817 лошадиных сил (на топливе E85).
Это одна из самых высоких подтверждённых мощностей для чистого ДВС. Мотор Fury хвалят за его эффективность — в паре с углепластиковым монококом весь автомобиль достигает лучшего соотношения мощности к массе (ключевой показатель эффективности, показывающий, сколько лошадиных сил приходится на единицу веса).
Конструкция двигателя подчёркивает простоту концепции, но экстремальность исполнения: максимальное количество воздуха, топлива и наддува, чтобы довести архитектуру V8 до абсолютного предела. В эпоху, где доминирует электрификация, Fury является современным и агрессивным выражением мощи двигателя внутреннего сгорания.
8. Bugatti Tourbillon V16 Hybrid
Bugatti Tourbillon – это атмосферный двигатель (воздух поступает в цилиндры без принудительного наддува) 8,3-литра V16.
Разработан он совместно с Cosworth и дополнен тремя электромоторами для достижения суммарной мощности в 1800 лошадиных сил. V16 раскручивается до 9000 об/мин — ошеломляющий показатель для двигателя большого объёма без наддува.
Добавление электрификации обеспечивает как отзывчивость, так и экологичность, знаменуя переход Bugatti от своего наследия W16. Помимо цифр, V16 спроектирован с упором на баланс и утончённость, продолжая философию Bugatti, сочетающую искусство с техническим мастерством.
9. Xiaomi HyperEngine
Технология HyperEngine от Xiaomi определяет первый крупный шаг китайской компании в автомобильную инженерию.
Её потенциал демонстрирует прототип мотора V8s, нацеленный на скорость вращения 27 200 об/мин, в то время как серийные моторы V6/V6s уже работают на скоростях до 21 000 об/мин с эффективностью более 98%.
Это делает HyperEngine одним из самых энергоёмких приводов на рынке, достигающим показателя 10,14 кВт/кг.
Что ещё отличает его, так это доступность. Система предлагает производительность уровня гиперкара за долю традиционной стоимости, показывая, что передовой электрический привод может быть демократизирован.
10. Koenigsegg CC850 V8 Twin-Turbo
5,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом в CC850 производит 1385 лошадиных сил (на топливе E85), и здесь инновационность выходит за рамки сухих цифр.
Его система Engage Shift System (ESS) позволяет одной и той же трансмиссии работать, как девятиступенчатый автомат или имитировать тактильные ощущения шестиступенчатой механики.
Такая уникальная гибридизация динамики трансмиссии отражает приверженность Koenigsegg не только производительности, но и вовлечённости водителя. Это силовая установка, созданная для того, чтобы не просто ускорять, а переосмыслить отношения водителя с экстремальной мощностью.
Заключение
Двигатели из этого списка — больше, чем просто набор характеристик.
Это важная часть в продолжающейся истории автомобильных инноваций. Заглядывая в будущее, становится ясно, что одна лишь мощность не будет определять развитие. Растущий баланс, эффективность и интеллектуальные системы в будущем будут иметь такое же значение, как и чистая производительность.
Тем не менее в 2025 году эти двигатели остаются напоминанием о человеческих амбициях. Будь то через поршни или электроны, стремление к скорости, мощи и инновациям остаётся таким же неутомимым, как и ранее.
Хочу первым узнавать о ТЕХНОЛОГИЯХ – ПОДПИСАТЬСЯ на Telegram
Читать свежие обзоры гаджетов на нашем сайте – TehnObzor.RU