Теперь автомобили китайский автобрендов в России стали самыми продаваемыми, хотя ещё совсем недавно в лидерах по продажам в России были японцы, корейцы и европейцы, а на долю китайцев приходилось менее 10% от общих продаж новых автомобилей. В 2022 году мировые автопроизводители покинули наш рынок и освободили его от конкуренции. Китайцы штампуют новинки и регулярно выводят их на наш рынок, но не все автомобилисты готовы покупать китайцев, некоторые по-прежнему считают, что китайцы ненадёжные и покупать их нельзя. Благодаря «серым» импортёрам в России можно купить автомобили японских, корейских и прочих автопроизводителей, которые официально не поставляют свои машины в Россию, и появляются даже новинки. Одна из новинок для нашего рынка — это Subaru Crosstrek.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях, автор ничего не продаёт и не покупает. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
Subaru Crosstrek в России никогда официально не продавался, но продавался аналог Subaru XV. Третье поколение кроссовера дебютировало в Японии и на ряде других рынков в 2022 году. Грубо говоря, Subaru Crosstrek третьего поколения — это Subaru XV в новом кузове. Продавцы заявляют, что сборка японская.
Кроссовер базируется на платформе Subaru Global Platform (SGP), так же как Forester и множество других моделей японского концерна. По габаритам Subaru Crosstrek меньше, чем Forester. Габариты кроссовера 4480 x 1800 x 1575 мм, колёсная база равна 2670 мм. Автомобили Subaru никогда красивыми не были, дизайн экстерьера Subaru Crosstrek на любителя, многим автомобилистам он и вовсе может показаться устаревшим.
В передней части Subaru Crosstrek крупноячеистая радиаторная решётка с замысловатым дизайном, светодиодные фары головного освещения и LED противотуманки. Есть омыватель фар, который почему-то не ставят на свои автомобили китайские автопроизводители.
Задняя оптика также светодиодная, на пятой двери есть стеклоочиститель и спойлер. На крыше рейлинги, антенна в форме плавника, в некоторых комплектациях доступен люк. На арках, порогах, переднем и заднем бампере чёрные матовые накладки, без окраса в цвет кузова. Колёсные диски могут быть 17 литыми или 18, в зависимости от комплектации. Зеркала с электроприводом складывания и обогревом, ветровое стекло имеет подогрев в зоне дворников.
Отделка сидений у Subaru Crosstrek может быть тканевой или из искусственной кожи. Регулировка сиденья переднего пассажира во всех комплектациях механическая, водительское сиденье в некоторых комплектациях оснащено электроприводом. Подогрев сидений доступен лишь спереди. Руль мультимедийный, с кожаной отделкой, регулируется по высоте и вылету. Двигатель запускается кнопкой, есть система бесключевого доступа в салон. На фоне навороченных китайцев интерьер Subaru Crosstrek кажется простоватым.
Щиток приборов у Subaru Crosstrek аналоговый, с бортовым компьютером. По центру торпедо вертикально расположенный экран мультимедийной системы, диагональ экрана 11,6 дюймов, в настройках есть русский язык. Динамиков в салоне шесть. Климат-контроль двухзонный, отдельного блока управления климатом нет, управление климатом и другими опциями возможно лишь с экрана, как и на многих современных автомобилях. В нише за селектором коробки есть разъёмы для зарядки, AUX, беспроводная зарядка. Между передними сиденьями на консоли расположен подлокотник, два подстаканника, кнопки подогрева сидений, кнопка электромеханического стояночного тормоза.
На втором ряду у Subaru Crosstrek достаточно просторно. Подголовника три, есть центральный подлокотник, разъёмы для зарядки. Центральных воздуховодов и подогрева нет даже в максималке. Регулировок у спинки нет, при необходимости спинку второго ряда можно сложить, складывается она в пропорции 60\40.
Электропривода у пятой двери нет, в багажнике у Subaru Crosstrek мягкая выдвижная полка. Багажник средних размеров в классе, его объём 564 литра, если сложить второй ряд, то получится 1549 литров. Под полом багажника скрыта докатка.
Помимо опций, про которые я рассказал выше, в оснащение Subaru Crosstrek могут входить фронтальная и боковые подушки безопасности, шторки безопасности занавесочного типа, коленная подушка безопасности водителя, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, система контроля давления в шинах, система помощи на бездорожье, система контроля полосы, система удержания в полосе, система контроля слепых зон, система экстренного торможения, система предотвращения столкновения, система адаптивного освещения, датчики парковки, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль и прочие блага современного автопрома, которыми теперь уже никогда не удивишь.
В передней подвеске Subaru Crosstrek классический Макферсон, задняя подвеска независимая, пружинная. Передние и задние тормоза дисковые вентилируемые. Стояночный тормоз электромеханический. Дорожный просвет 221 мм, что весьма неплохо для кроссовера. Привод полный.
Под капотом горизонтально-оппозитный мотор 2.0 л., 150 л.с., с индексом FB20. Блок цилиндров алюминиевый с тонкостенными чугунными гильзами, в приводе газораспределения цепь, впрыск непосредственный, гидрокомпенсаторов клапанов нет. Коробка вариатор.
Перейдём к самому интересному, сколько стоит данный аппарат? В России кроссоверов Subaru Crosstrek продаётся достаточно много, найти их можно в автосалонах или на популярных сайтах с объявлениями, год выпуска 2023–2025. Цена от 4 500 000 руб. до 5 300 000 руб.
В заключение, вот только зачем он нужен за эти деньги? Цена существенно завышена, гарантии нет, да и в этом ценовом диапазоне можно купить в России более комфортный автомобиль, более высокого класса. Так что перекупы везите назад откуда привезли или снижайте цены.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно