Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Путь Востока.

Турция представила передовую аэробомбу.

На выставке вооружений IDEF в Стамбуле в июле представители суданской полугосударственной оборонной компании Military Industry Corp (MIC) с гордостью представили высокоточную управляемую авиабомбу класса «воздух-земля» BK-3 из своего каталога. Они заявили, что её можно испытать на истребителях Rafale «дружественной страны», название которой они не пожелали раскрыть. BK-3 представляет собой копию старой советской модели авиабомбы, которая впоследствии превратилась в современный модельный ряд российских авиабомб КАБ и ФАБ. Эти авиабомбы были проданы Судану белорусской оружейной компанией «Белтехэкспорт». BK-3 также использует сигналы российской геолокационной системы ГЛОНАСС. Инициатива MIC, мягко говоря, вызывает удивление, поскольку компания Dassault Aviation, производящая Rafale, и французское правительство, похоже, не особо заинтересованы в установке белорусского оборудования на флагманский французский самолёт. Группа компаний MIC в своих брошюрах утверждает, что БК-3 может быть инте

На выставке вооружений IDEF в Стамбуле в июле представители суданской полугосударственной оборонной компании Military Industry Corp (MIC) с гордостью представили высокоточную управляемую авиабомбу класса «воздух-земля» BK-3 из своего каталога. Они заявили, что её можно испытать на истребителях Rafale «дружественной страны», название которой они не пожелали раскрыть. BK-3 представляет собой копию старой советской модели авиабомбы, которая впоследствии превратилась в современный модельный ряд российских авиабомб КАБ и ФАБ. Эти авиабомбы были проданы Судану белорусской оружейной компанией «Белтехэкспорт». BK-3 также использует сигналы российской геолокационной системы ГЛОНАСС.

Инициатива MIC, мягко говоря, вызывает удивление, поскольку компания Dassault Aviation, производящая Rafale, и французское правительство, похоже, не особо заинтересованы в установке белорусского оборудования на флагманский французский самолёт.

Группа компаний MIC в своих брошюрах утверждает, что БК-3 может быть интегрирована в любой тип истребителя, от российских МиГ и Су до европейских Typhoon и французских Rafale. Компания продала несколько партий боеприпасов BК-3 Пакистану, который затем испытал их на своих истребителях JF-17, произведенных совместно с Китаем. Катар испытал его на своих Mirage. Dassault, MIC и Министерство обороны Франции не ответили на просьбу прокомментировать этот вопрос.

Чтобы превратить нынешнюю ВК-3 в управляемую бомбу, MIC, также известная как Masad, сохранила российский комплект наведения УПМК. Аналогичные комплекты УМПК были интегрированы в боеприпасы КАБ и ФАБ, в настоящее время используемые ВКС России.

Еще одна модель в каталоге, бомба ADB-250, предназначенная для самолетов МиГ-29 и Су, а также китайского J-7, по всей видимости, представляет собой модернизированную российскую ФАБ-250.

Компания MIC была создана в 1960-х годах и изначально специализировалась на производстве боеприпасов для автоматов Калашникова суданской армии. Позднее она расширила свою деятельность, занявшись контрактами на техническое обслуживание, в частности, советских танков Т-55, а также китайской и иранской техники. Сейчас компания пытается использовать своих давних партнёров для выхода на экспортный рынок.

Это включает в себя закупку оборудования у этих иностранных производителей, его незначительную модификацию в одном из многочисленных комплексов компании, а затем перепродажу под суданским брендом. В каталоге MIC по-прежнему присутствуют танк Т-55 и самоходная артиллерийская установка 2С1 «Гвоздика». Эта стратегия уже опробована Китаем, который, в свою очередь, использует пакистанскую оборонную промышленность для продажи своих технологий на экспорт.

На выставке IDEF компания MIC также представила свою новую флагманскую разработку — дрон-камикадзе Safaroog. Этот дрон по конструкции и техническим характеристикам аналогичен дронам серии Ababil, производимым Iran Aircraft Manufacturing Industrial Co (HESA).

Это особенно актуально для Ababil-2, размах крыльев которого составляет 3,3 метра, длина — 2,88 метра, полезная нагрузка — 40 кг, а максимальная высота полёта — 3000 метров. Этот типоразмер широко экспортировался и копировался союзниками Ирана, например, Qasef, используемый хуситами в Йемене.