EXEED VX — флагманский полноразмерный SUV от премиального бренда EXEED. Это автомобиль, который должен был бросить вызов established-игрокам вроде Toyota Highlander и Volkswagen Touareg. Спустя несколько лет присутствия на рынке и накопления критической массы отзывов владельцев мы можем дать ему объективную оценку. Это роскошный дворец на колёсах или проблемный гигант с кучей «детских болезней»?
Внешность и первое впечатление: неоспоримое присутствие
Первое, что поражает в EXEED VX, — его габариты. Это действительно огромный, монументальный автомобиль, который доминирует на дороге. Владельцы единогласно хвалят его внушительный и статусный дизайн. Массивная решётка радиатора, мощные линии кузова и солидная посадка создают образ дорогого и уверенного в себе автомобиля.
Попадая внутрь, вы оказываетесь в просторном салоне-трансформере. Это главный козырь VX.
- Пространство: Салон огромен. Второй ряд сидений предлагает невероятное количество места для ног, а трёхрядная версия (7 мест) позволяет комфортно разместить взрослых пассажиров даже на последнем ряду, что является редкостью в этом классе.
- Багажник: При сложенных третьем и втором рядах багажник превращается в настоящий грузовой отсек, способный вместить даже крупногабаритные вещи вроде велосипедов или снаряжения для кемпинга.
- Оснащение: Цифровые панели приборов и центральный дисплей, проекция на лобовое стекло, панорамная крыша, вентиляция и подогрев сидений, многозонный климат-контроль — список опций впечатляет.
Вердикт: По части создания первого впечатления «вау» и предоставления пространства EXEED VX получает высший балл.
Характер на дороге: мощь и сомнения
✅ Сильные стороны:
- Мощный двигатель. 2.0-литровый турбомотор (около 250 л.с.) обеспечивает хорошую динамику для такой махины. Владельцы отмечают уверенный разгон и лёгкость обгонов на трассе.
- Комфорт. Несмотря на крупные диски (часто R20), подвеска хорошо справляется с неровностями, обеспечивая плавный ход. Длинная база способствует устойчивости на трассе.
- Экономичность. Для своих размеров VX демонстрирует адекватный расход топлива: около 9-10 л/100 км на трассе и 12-14 л/100 км в городе.
- Технологии. Полный привод, адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, круговой обзор и множество систем безопасности — всё это работает и повышает комфорт вождения.
❌ Слабые стороны:
- Роботизированная коробка передач (DCT) — Ахиллесова пята. Это самая частая претензия. Владельцы жалуются на «задумчивость» при переключениях, рывки на низких скоростях и не всегда адекватную логику работы. К ней нужно привыкнуть.
- Жёсткая подвеска на низкопрофильной резине. Комплектация на 20-дюймовых дисках жертвует плавностью хода ради внешнего вида. На мелких кочках жёсткость ощутима.
- Валкость в поворотах. Высокий и тяжёлый кузов даёт о себе знать при активной езде — появляются заметные крены.
- Эргономика мультимедиа. Управление многими функциями (включая климат) через сенсорный экран не всегда удобно и отвлекает от дороги.
Надёжность и типичные «болячки»: тревожный звонок
Именно здесь кроется главная проблема EXEED VX, особенно ранних выпусков (2021-2022 гг.). Количество жалоб на частые поломки значительно выше, чем у главных конкурентов.
Хронические проблемы по гарантии:
- Электроника: Камеры кругового обзора (особенно передняя и задняя) выходят из строя с пугающей регулярностью. Глюки мультимедийной системы, отказ датчиков, проблемы с Bluetooth.
- Подвеска: Стук в передней подвеске, требующий замены сайлентблоков нижних рычагов на малых пробегах (15-30 тыс. км), а иногда и амортизаторов.
- Тормозная система: Быстрый износ колодок и дисков.
- «Болезни» кузова: Протечки панорамного люка, отклеивание молдингов на дверях, выход из строя обогрева лобового стекла (перестают греть отдельные нити).
- Система кондиционирования: Протечки трубок кондиционера, отказ компрессора.
Более серьёзные поломки (встречаются реже, но имеют место):
- Замена рулевой рейки.
- Проблемы с цепью ГРМ.
- Выход из строя муфты полного привода.
Вывод: Владелец EXEED VX должен быть готов к регулярным визитам к дилеру по гарантии. Надёжность автомобиля оставляет желать лучшего, а доступность запчастей может быть проблемой.
Главный недостаток: финансовая пирамида
Как и его собрат TXL, VX катастрофически быстро теряет в цене. Покупка нового автомобиля — это гарантированно потеря миллионов рублей при попытке продажи через 1-2 года. Низкая ликвидность на вторичном рынке — его ключевой коммерческий недостаток.
Короткий отзыв
EXEED VX — это автомобиль крайностей. С одной стороны, он предлагает невероятное пространство, богатейшее оснащение и солидный вид за деньги, существенно меньшие, чем у европейских или японских аналогов. С другой — он сопровождается букетом технических проблем, низкой надёжностью и рекордной потерей в стоимости.
Он для вас, если:
- Вам критически важен максимальный размер и комфорт для большой семьи.
- Вы готовы мириться с частыми визитами в сервис и «глюками» электроники.
- Вы покупаете автомобиль на долгий срок (7+ лет) и не планируете его продавать.
- Для вас оснащение и статусность важнее безупречной репутации.
Вам стоит поискать другую модель, если:
- Надёжность и беспроблемная эксплуатация — ваш приоритет №1.
- Вы часто меняете автомобили и думаете о его перепродаже.
- Вам не нужны проблемы и вы цените своё время.
Финальный вердикт: EXEED VX — смелый, но очень рискованный выбор. Это великолепный по концепции, но сырой по исполнению автомобиль. Он может подарить годы комфорта, но может и стать источником постоянных головных болей. Решиться на его покупку можно только с открытыми глазами, полным пониманием его недостатков и наличием надёжного официального сервиса поблизости.