Компактные кроссоверы – это самый «горячий пирожок» автомобильного рынка последних лет. Они сочетают в себе главное: удобство посадки, клиренс выше седана, вместимость универсала и при этом адекватный расход. В этом бурлящем сегменте Toyota сделала очень удачный ход несколько лет назад, выпустив Corolla Cross – кроссовер на базе знаменитой Corolla. Эта модель стала популярна в Северной Америке и Азии, потому что покупатели доверяют имени Corolla, но хотят машину в кузове SUV.
Что же приготовила Toyota на 2026 модельный год? Новая Corolla Cross сохранила лучшие качества и получила улучшения во внешности, технологиях и, особенно, в гибридной силовой установке.
Моторная гамма: практичность и драйв в одном флаконе
Бензиновая версия
Базовые варианты Toyota Corolla Cross оснастили знакомым 2,0-литровым 4-цилиндровым мотором (атмосферник, циклы Аткинсона для баланса мощности и экономии). Связан он с вариатором CVTi-S, где применена физическая первая передача – редкая фишка для CVT. Благодаря этому старты со светофора ощущаются живее и естественнее.
- Мощность: 169 л.с. (125 кВт).
- Крутящий момент: около 205 Н*м.
- Разгон 0–100 км/ч: ~8,5 секунд.
- Привод: передний или полный.
- Расход топлива: 7,3 л/100 км (FWD), 7,8 л/100 км (AWD).
Такой двигатель отлично подойдёт для спокойных ежедневных поездок по городу, даче или трассе.
Гибридная версия
Звезда линейки – гибрид. Toyota явно делает ставку на эту модель, потому что сочетание практичности и современных технологий в ней впечатляет.
Тут работает 2,0-литровый «атмосферник», соединённый с тремя электромоторами (по одному на каждую ось и ещё дополнительный в трансмиссии). Совместная работа обеспечивает мощность 196 л.с. и уверенный разгон.
- Двигатель и приводы: бензиновый мотор + 3 электромотора.
- Разгон 0–100 км/ч: 8 секунд.
- Привод: полный (e-AWD).
- Расход топлива: 5,6 л/100 км (42 миль/галлон).
- Сила тяги: распределяется мгновенно, что делает гибрид очень надёжным на скользкой дороге.
Гибрид показывает, что выбор между «экономичным» и «интересным» больше делать не нужно.
Дизайн: строгий брат и стильный кузен
Toyota часто критикуют за излишне аккуратный дизайн, но Corolla Cross 2026 от этого избавляется.
- Гибрид получил плавные линии, окрашенный в цвет кузова передний бампер и утончённый стиль, отсылающий к Lexus UX.
- Бензиновая версия – напротив, с массивной «внедорожной» решёткой в стиле RAV4, что придаёт мускулистости.
Оттенок Cavalry Blue и двухцветные кузова с чёрной крышей делают кроссовер молодежным и бодрым.
Интерьер: от повседневности до «полу-премиума»
Пространство и компоновка
Основа салона Toyota Corolla Cross – идеально выверенная эргономика. Простор впереди, удобная посадка, хорошая обзорность. Задний ряд уступает RAV4 по простору, но для двух взрослых пассажиров смотрится вполне комфортно.
Технологии и особенности оснащения
- Базовые версии: 8-дюймовый мультимедийный экран, беспроводные Apple CarPlay/Android Auto, USB-C порты, кондиционер.
- Топовые версии: 10,5-дюймовый дисплей, климат-контроль на две зоны, LED-подсветка салона, кожа SofTex, премиальная акустика JBL, электроприводы сидений.
Багажник
- Передний привод (по американскому стандарту измерений): до 555 л.
- Полный привод/гибрид: около 480 л.
При сложенных сиденьях доступно до 1300 литров пространства.
Технологии: безопасность и умные системы
Каждая Corolla Cross 2026 оснащена Toyota Safety Sense 3.0:
- адаптивный круиз-контроль,
- удержание в полосе,
- контроль усталости водителя,
- система автоматического торможения с распознаванием пешеходов и велосипедистов,
- функция «заднего креста» – предупреждение о выезде из парковки.
Плюс – мониторинг слепых зон и камера заднего вида.
Езда и управляемость
По тест-драйвам в США, Corolla Cross 2026 демонстрирует черту «золотой середины»:
- подвеска мягче, чем у Mazda CX-30,
- но собраннее, чем у Kia Seltos и Hyundai Kona.
Шумоизоляция улучшена по сравнению с предыдущей моделью. На трассе Hybrid уверенно держит скорость, а в городе радует мгновенным откликом электромоторов.
Производство и американский контекст
Модель полностью производится в США на заводе Alabama (Huntsville). Это важно для налоговых льгот и имиджа «американской сборки».
Toyota специально сделала Corolla Cross конкурентом Honda HR-V, Mazda CX-30, Hyundai Kona, Kia Seltos – и по части цены и характеристик она зачастую выигрывает.
Цены: США против России
- Corolla Cross 2026 Gas: от $24 635 ≈ 2,05 млн руб.
- Corolla Cross 2026 Hybrid: от $28 995 ≈ 2,42 млн руб.
Однако! В России Toyota официально больше не продаёт новые автомобили. Любой ввоз возможен лишь через параллельный импорт, что автоматически делает цену выше минимум вдвое:
- Gas: от 4,1 млн руб.
- Hybrid: от 4,8–5 млн руб.
За такие деньги в РФ можно купить либо «серый» RAV4, либо даже BMW X1/X3 начальных комплектаций.
Конкуренты: кто в сегменте рядом
Для объективности посмотрим на конкурентов.
- Mazda CX-30 – более драйверская управляемость, но меньше места сзади.
- Hyundai Kona – яркий дизайн, но теснее багажник.
- Kia Seltos – большой набор опций за разумные деньги, но менее экономичен.
- Honda HR-V – практичность, но слабее двигатель.
Corolla Cross удачно балансирует: просторнее, чем Mazda, надёжнее, чем Kia/Hyundai, и дешевле RAV4.
Особенности для России
Для наших условий Toyota Corolla Cross подошла бы идеально:
- оптимальный клиренс (около 200 мм),
- полный привод у гибрида,
- экономичный мотор в городе.
Но из-за запрета официальных поставок и двукратной наценки модель превращается в машину для энтузиастов, а не массового покупателя.
Итог: разумный, но недоступный
Toyota Corolla Cross 2026 – это кроссовер, который сочетает:
- новый стиль,
- удобный салон,
- гибридную тягу с расходом 5,6 л,
- адекватную цену в США,
- набор современных технологий.
Для России, к сожалению, Corolla Cross остаётся почти мифическим предложением. Вправду, за 2 млн в США этот кроссовер выглядит «лучшая покупка сезона», но за 5 млн в России — куда более спорный вариант.
Так что пока мы можем только следить за успехами модели на других рынках и мечтать о том, как Corolla Cross могла бы украсить московские и петербургские пробки. Ведь, согласитесь, иногда каждому из нас хочется «маленький Lexus за цену разумного кроссовера».