Судя по всему, седан был выпущен в числе первых партий машин, поскольку производство популярной в РФ модели стартовало в Санкт-Петербурге лишь в 2010 году.
Продавец из Москвы уверяет, что значения пробега соответствуют действительности, а кузов находится в родном окрасе. Не доверять этим словам повода нет — элементы экстерьера, салон и моторный отсек — все выглядит безупречно и практически неотличимо от состояния, в котором эти машины продавались новыми в автосалонах 10 лет назад.
Для бюджетного сегмента представленный образец имеет весьма богатое исполнение, в которое входит: обогрев лобового стекла, кондиционер, подогрев сидений, четыре ЭСП, литые колесные диски, мультимедиа с MP3 и AUX и многое другое.
Под капотом расположен 1,6-литровый силовой агрегат серии Gamma с индексом G4FC, который при должном обслуживании славится своей феноменальной надежностью. В паре с ним трудится проверенная временем 5-ступенчатая механическая трансмиссия. Привод — передний.
Автосалон просит за «капсулу времени» немалую сумму — 1 380 000 рублей, что сопоставимо с ценой новой Lada Iskra в версии Life с кондиционером.
Михаил Сизов