В начале августа на Камчатке случился уникальный авиационный инцидент. Речь может идти о первом в истории России столкновении пассажирского самолёта с ... Назовем его неопознанным летающим объектом.
2 августа Ан-26 (RA-26122) «Камчатского авиапредприятия» выполнял рейс из Петропавловска-Камчатского в Тиличики. На борту находились 28 пассажиров, включая четверых детей. Самолёт благополучно приземлился в Тиличиках, однако уже при осмотре технический персонал обратил внимание на странное повреждение.
На фронтальной обогреваемой кромке правого крыла обнаружилась вмятина размером 7 на 9 см и глубиной 11 см с разрывом обшивки в районе 9–10 нервюры, передает телеграм-канала «Авиаторщина».
«Это была птица?»
Когда экипажу задали вопрос о происхождении повреждения, последовал ответ: «Последствие столкновения с птицей на взлёте в аэропорту Елизово». Но комиссия Росавиации быстро исключила эту версию.
Как говорится в отчёте, «характерные следы столкновения с биологическим объектом в месте удара отсутствовали: не было ни следов крови, ни остатков птицы и перьев».
Следователи последовательно проверили все возможные сценарии.
Повреждение при рулении или пробеге? Исключено — место удара расположено впереди основной стойки шасси, в зоне вращения винта.
Попадание постороннего предмета с полосы? Осмотры в Елизово и Тиличиках не выявили ничего подозрительного.
Удар аэродромной техникой? Записи камер показали, что спецтранспорт не заезжал в зону повреждения, а сама техника дефектов не имела.
Более того, по словам инженеров и пилотов, «непосредственно перед вылетом Ан-26 из Елизово эта вмятина отсутствовала».
Объект не установлен
Оказавшись в тупике, комиссия Камчатского МТУ Росавиации сделала осторожный, но крайне важный вывод.
«Повреждение передней кромки правой консоли крыла скорее всего было получено в результате столкновения Ан-26 в полёте с неустановленным объектом, вероятнее всего с беспилотным воздушным судном».
Если эта версия подтвердится, то речь действительно идёт о первом в России столкновении пассажирского лайнера с дроном, резюмирует телеграм-канал «Авиаторщина».
По документам не прошел
Но вот что интересно: обнаруженное повреждение почему-то не было зафиксировано в технической документации и о нём не сообщили установленным порядком.
В процессе разбирательства всплыл и ещё один серьёзный момент. После посадки в Тиличиках экипаж вместе с техником осмотрели повреждение и… приняли решение лететь обратно на базу — по причине того, что «силовые элементы планера не были нарушены».
В итоге, как отмечает комиссия, экипаж «принял необоснованное решение выполнить обратный полёт с отказом, не входящим в перечень, с которыми разрешается завершение рейса до аэропорта базирования».
Таким образом, самолёт, фактически получивший серьёзный удар в воздухе, был допущен к полёту обратно без официальной фиксации дефекта. Это не только нарушение руководства по эксплуатации Ан-26, но и потенциальный риск для безопасности пассажиров.
Сам факт столкновения с дроном, если он подтвердится, открывает новый пласт угроз. Беспилотники сегодня становятся всё более распространёнными — от любительских квадрокоптеров до тяжёлых аппаратов военного назначения. И если они оказываются на маршрутах гражданской авиации, последствия могут быть куда более трагичными, чем вмятина на крыле.
Новая угроза или единичный инцидент?
Пока Росавиация официально ограничивается формулировкой о «неустановленном объекте». Но сам факт попадания дронов в отчёт ведомства уже говорит о том, что угрозу начали воспринимать серьёзно.
Для Камчатки и Дальнего Востока тема особенно актуальна: сложный рельеф, частые перелёты на небольших машинах и отсутствие развитой инфраструктуры делают безопасность полётов критически важной.
А пока остаётся главный вопрос: станет ли этот случай переломным моментом в регулировании полётов беспилотников в России, или его запишут в разряд «курьёзов»?