В мире, где электромобили стремительно вытесняют бензиновые моторы, а 4-цилиндровые «турбомышки» становятся нормой даже в премиум-сегменте, Mercedes-Benz делает громкое заявление: V12 ещё жив. И не просто жив – он облачён в золото, украшен алмазами и ограничен тиражом в 50 экземпляров по всему миру. Это – Mercedes-Maybach S680 V12 Edition, автомобиль, который не покупают. Его приобретают, как шедевр на аукционе Sotheby’s.
Это не просто модернизация S-класса. Это – прощальный (но не последний!) аккорд эпохи, когда мощность измерялась литрами, а статус – количеством цилиндров под капотом. В то время как BMW и Audi давно распрощались со своими V12, а Bentley закрыла производство W12, Mercedes остаётся верен своему наследию. И делает это с таким размахом, что даже Rolls-Royce может призадуматься.
Технические характеристики: цифры, достойные королевского гаража
Под длинным капотом Maybach V12 Edition скрывается 6,0-литровый V12 с двойным турбонаддувом – сердце, которое бьётся для самых требовательных ценителей. Его параметры:
- Мощность: 612 л.с. при 5250–5500 об/мин
- Крутящий момент: 900 Н*м при 2000–4000 об/мин
- Разгон 0–100 км/ч: 4,5 секунды
- Максимальная скорость: 250 км/ч (электронно ограничена)
- Трансмиссия: 9-ступенчатая автоматическая коробка 9G-TRONIC + полный привод 4MATIC
- Снаряжённая масса: 2365 кг
- Габариты: 5469 мм (длина) × 1921 мм (ширина) × 1510 мм (высота)
- Колёсная база: 3396 мм – простор для ног, как в бизнес-классе авиалайнера
Да, вы не ошиблись – четыре с половиной секунды до сотни у машины весом почти две с половиной тонны. Это быстрее, чем многие спортивные седаны, но здесь главное – не скорость, а манера её достижения. Без рёва, без вибраций, без напряжения. Просто плавное, уверенное ускорение, будто сама дорога расступается перед вами.
Экстерьер: где каждая деталь – вызов времени
Mercedes-Maybach V12 Edition – это не автомобиль. Это шедевр кузовной живописи. Его двухцветная окраска – оливковый металлик сверху и обсидиановый чёрный снизу – разделена тонкой серебристой полосой, нанесённой вручную. На завершение одного такого кузова уходит до 10 дней – вдвое дольше, чем на стандартный Maybach.
Но настоящий шедевр – эмблема на задней стойке. Знакомый логотип с двойной «М» теперь обрамлён кольцом из 24-каратного золота, инкрустированным бриллиантами. Приглядитесь – внутри кольца выгравированы миниатюрные V-образные символы, намекающие на расположение цилиндров под капотом. Это не просто декор – это подпись мастера.
Даже кованые диски окрашены в цвет верхней части кузова – оливковый металлик. Хромированные элементы решётки радиатора и бамперов усиливают эффект «плавающего дворца». Некоторым дизайн может показаться вызывающим – слишком ярким, слишком броским. Но помните: этот автомобиль не для тех, кто хочет остаться незамеченным. Он – для тех, кто должен быть замечен.
Интерьер: золото, кожа и мастерство MANUFAKTUR
Если экстерьер поражает воображение, то интерьер погружает в состояние транса. Потолок отделан коричневой кожей Nappa с ромбовидной стежкой, повторяющей рисунок на сиденьях. Рулевое колесо – с отделкой из орехового дерева, тёплого и благородного на ощупь.
Центральная консоль украшена инкрустацией из 24-каратного золота – процесс, на который уходит до семи рабочих дней. Здесь же – значок «1 of 50», напоминающий владельцу, что он один из немногих избранных.
Задние сиденья – это отдельный мир. Простор, массаж, климат-контроль, подогрев, вентиляция... Но главное – золотая вставка между сиденьями, которая служит не только украшением, но и функциональной поверхностью для бокалов или планшета. Да, бокалов – потому что в комплекте идут посеребрённые фужеры для шампанского, специально разработанные для этого автомобиля.
Даже ключ зажигания помещён в подарочную коробку с золотым кольцом, повторяющим дизайн эмблемы. А коврик в багажнике отделан коричневой строчкой, чтобы гармонировать с интерьером. Это уже не автомобиль – это ритуал владения.
Цена вопроса: инвестиция в историю
Mercedes официально не называет цену V12 Edition. Но мы можем прикинуть.
Базовая версия Mercedes-Maybach S680 в США стоит от $245 650. В Германии – от €270 289 (≈ $290 000). С учётом эксклюзивной отделки, золота, бриллиантов и лимитированного тиража, реальная стоимость V12 Edition легко перешагивает отметку $400 000.
Пересчитаем в рубли по курсу 1 USD = 83,35 RUB:
- $400 000 ≈ 33 340 000 рублей
Да, тридцать три миллиона рублей – за автомобиль, который будет ездить по Москве, Санкт-Петербургу и, возможно, Сочи. Но это не расходы – это инвестиции в уникальность. Через 10–15 лет, когда V12 станут музейными экспонатами, эти 50 машин будут стоить в разы дороже.
Исторический контекст: дань Zeppelin и духу 1930-х
Maybach – это не просто подмарка Mercedes. Это отдельная глава в истории автомобилестроения. В 1930-х годах Maybach Zeppelin был автомобилем королей, президентов и голливудских звёзд. Его 8-литровый V12 развивал 200 л.с. – невероятная цифра для того времени. Максимальная скорость – 170 км/ч – делала его самым быстрым седаном в мире.
Сегодняшний V12 Edition – это современная интерпретация того наследия. Он не пытается копировать прошлое – он продолжает его. Те же 12 цилиндров. Та же философия: мощь, скрытая за элегантностью. Тот же статус – автомобиль для тех, кто выше трендов.
Интересно, что Mercedes не собирается отказываться от V12. Компания заявила, что двигатель останется в производстве «на избранных рынках» – вероятно, Ближний Восток, Китай и США. Кроме того, тот же мотор используется в Pagani Utopia – гиперкаре за €2,2 млн. Так что V12 ещё поборется с электричеством.
Почему это важно? Последний рык перед тишиной
Mercedes-Maybach V12 Edition – это не просто машина. Это культурный артефакт. В эпоху, когда Tesla Model S Plaid разгоняется до сотни за 2 секунды, а Bugatti Chiron уходит в прошлое, Maybach предлагает нечто иное – ощущение. Ощущение власти, времени, мастерства.
Здесь нет цифровых экранов на каждом сантиметре – есть дерево, кожа, металл. Нет искусственного звука двигателя – есть настоящий, глубокий, бархатистый рокот V12. Нет «автопилота третьего уровня» – есть шофёр, который везёт вас в абсолютном комфорте.
Это автомобиль для тех, кто понимает: роскошь – это не про технологии. Это про эмоции.
Для кого этот автомобиль?
- Для коллекционеров, которые покупают не машины, а историю.
- Для миллиардеров, которым нужен не транспорт, а статус-символ.
- Для ценителей механики, которые хотят сохранить V12 в своём гараже, пока не стало слишком поздно.
- Для тех, кто считает, что автомобиль должен вызывать восхищение – даже если он стоит на месте.
Заключение: последнее «спасибо» ДВС от Mercedes
Mercedes-Maybach V12 Edition – это не прощание с двигателями внутреннего сгорания. Это – торжественный финал первого акта. Акт второй – электрический – уже начался: Maybach уже готовит EQS SUV и другие электрокары. Но пока есть спрос, пока есть страсть, пока есть 50 человек в мире, готовых заплатить за золото и двенадцать цилиндров – Mercedes будет делать такие машины.
Это – последний рык V12 в золотой оправде. Последний, но не слабый. Напротив – самый громкий, самый роскошный, самый… Maybach.
Если вы увидели такой автомобиль на улице – не пытайтесь его догнать. Просто наслаждайтесь зрелищем. Ведь скоро таких машин станет ещё меньше. А потом – совсем не будет.
