Съездила на необычную экскурсию с "Открытым городом" - Неизвестный Кронштадт, с посещением закрытой части Адмиралтейства и Итальянского дворца.
Симпатичный светлый микроавтобус уже ждал нас у метро "Беговая". Что удивительно, при всей моей любви к выходу заранее, приехала я самая последняя. Вообще-то нет, не удивительно, именно в этот раз сломался автобус, на котором я ехала до метро. Из лазурного автобуса повалил дым, пассажиров всех выпустили. Хорошо, что есть и другие, но ждать то всё равно пришлось! А, кстати, сколько таких автобусов уже сгорело??
Меня сверили с паспортом и пригласили в микроавтобус. На экскурсии с собой надо брать оригинал паспорта - это для борьбы с двойными аккаунтами (некоторые люди идут на хитрости). Хотя, возможно, такие действия вынужденные - это может быть связано с системой записи на экскурсию. Представьте, всего 13 свободных мест, время записи на экскурсию с 10 до 18, по факту: до 11 обычно. И успеть надо записаться за минуту, а то и меньше. В прошлый раз мне не удалось, нажала кнопку "записаться", а там мест уже нет! В этот раз, наученная горьким опытом, я обновляла страницу каждые несколько секунд и, вуаля, получилось! Поэтому, как мне кажется, люди просто пытаются записаться, увеличивая шансы.
В сторону лирику, начинаем путешествие!
И вот мы уже едем по дамбе, наблюдая залив. Думаю, что это самая живописная дорога Петербурга. А вдалеке, неподалёку от берега острова Котлин, уже можно рассмотреть прекрасный морской собор.
Сегодня экскурсия у нас необычная, обещают показать места, куда не было доступа с 1785 года!
Это Адмиралтейство (это туда не пускали) и Итальянский дворец.
Передатчики надели, наушники приспособили, с местным гидом познакомились, поехали!
Как вы, наверняка, знаете, сначала Адмиралтейство построили в Санкт-Петербурге. Конечно, оно было деревянным. Конечно, оно сгорело. Когда в 1783 году был пожар, огонь чуть не перекинулся на Зимний дворец. Екатерина II , боясь пожаров (а кто не боится?) сказала "Баста, перевозите Адмиралтейство в Кронштадт.
В Кронштадте мы сначала посмотрели на старую, старинную часть Адмиралтейства и на канатный завод. Канаты - дело нужное, используется много, это - одна из первых построек Адмиралтейства (1784-1786гг.).
А вы знали, что есть легенда про название острова Котлин?
Когда Пётр высадился на берег, то обнаружил оставленный отступающими шведами котёл с ещё горячей кашей. Пётр посмеялся, да и назвал остров - Котлин. Местные шутят, что и понятие "шведский стол" тоже пошло оттуда.
Котёл можно увидеть на гербе города, как на самом первом, утверждённом Екатериной Великой, так и на современном.
А потом нас подвезли и провели через Летний сад (не удивляйтесь, в Кронштадте он тоже есть) к смотровой площадке.
Ограда Летнего сада изготовлена на Кронштадтском пароходном заводе. Под фонарями видно клеймо КПЗ.
По дороге памятники:
- Памятник мичману Домашенко. 8 сентября 1827 года во время шторма в Средиземном море он бросился за борт, чтобы спасти упавшего матроса, но оба пог.ибли в бушующих волнах.
Инициаторами создания памятника выступили будущие знаменитые адмиралы Михаил Лазарев и Павел Нахимов, которые были сослуживцами Домашенко. Моряки собрали деньги и установили памятник. Император Николай I распорядился выплачивать матери пог.ибшего мичмана пожизненную пенсию в размере двойного оклада сына.
- Памятник морякам клипера "Опричник"
После трехлетней успешной гидрографической экспедиции на Дальнем Востоке корабль пропал без вести по пути домой, в Балтику, предположительно во время урагана в Индийском океане. Два года моряков искали, но безуспешно. В 1873 году на средства родственников и сослуживцев открыли памятник.
- Там, где сейчас детская площадка, был домик Петра. Скромный, деревянный, в XIX веке обветшавший домик снесли. Что удивляет - нет даже никакой скромной мемориальной таблички.
Там можно увидеть старинные доки. Оказывается, систему слива воды (для ремонта судов) придумал вовсе не Пётр I. Он то хотел и тут "Венецию" с каналами устроить. А несколько позже военный инженер Люберас фон Потт спроектировал систему каналов - сообщающихся сосудов с разным уровнем воды. Извините, если что напутала. Я - девочка и больше на собор смотрела с непривычной точки, а про Петровский док есть много материала.
Здесь же, почти полностью скрытое забором и деревьями здание- чугунолитейный завод. Построен он был в 1789 году под руководством Чарлза Гаскойна - британского инженера. В 1801 году по распоряжению Павла I завод перевели в Петербург, за Нарвскую заставу. Сначала он получил имя Санкт-Петербургский чугунолитейный завод, потом - Путиловский, Красный Путиловец. И сегодня мы его знаем как Кировский завод.
Следующая наша остановка - Якорная площадь. На ней великолепный Морской собор, памятник адмиралу Макарову и вечный огонь.
Рядом с площадью чугунная мостовая. Но уже неоригинальная, во время второй мировой чугун брали на переплавку для сна.рядов.
Несколько минут на фото собора и через парк "Патриот" идём на Лесной склад.
Лесной склад
Это - уже закрытая территория Адмиралтейства. Этот объект буквально только что разрешили к посещению, попасть можно только с "Открытым городом".
В кустах скрывается рояль древний туалет.
Кажется, наша группа там, на закрытой территории Адмиралтейства, вообще первая. Ну, кроме волонтёров, которые тут все разгребали до нас.
Что посмотреть: старая кладка, перед входом, кстати, лежат старинные кирпичи с клеймами.
На первом этаже в одном из помещений- конюшня, но это декорация, снимали какой-то фильм.
Мы нашли там лифт! Года постройки не скажу, тоже старый.
По такой, вполне сохранной лестнице, поднимаемся на второй этаж.
В шкафчике найденные вещи, наш гид Роман показал нам такие "слюнявчики", которые надевали под шинель, для защиты от ветра. Там света нет, поэтому самого "слюнявчика" фото не получилось.
Место историческое. Стекло дореволюционное. Дух истории вполне себе ощущается. Можно выйти на канал, там есть маленький пятачок.
Всех нас заинтересовала неведомая железная штучка. Оказалось - опора для крана.
Провиантский магазин.
На территории Адмиралтейства можно заглянуть ещё в одно здание - Провиантский магазин номер 2.
Подъём для сильных духом.
Провиантские склады построены по проекту архитектора Ветошникова в конце XIX века. Судя по всему, на этом складе хранили не продукты.
В потолке крючки для просушки бушлатов.
С другой стороны двери открываются неожиданно, прямо на канал. Вся фурнитура и окраска дверей - подлинная.
Есть подъём на второй этаж, рискнули все, даже дама с палочкой! Наше любопытство границ не знает!
На первом этаже хорошо ощущается качество: в полах не скрипнет ни одна досочка, расстекловка тоже сохранилась - стекло 2мм. Хотя вандалы и тут порезвились, кидая камни.
Футшток, мареограф и Итальянский дворец
Последняя точка нашего путешествия - Итальянский дворец.
По дороге к нему у нас футшток и павильон мареографа и памятник колюшке.
- Кронштадтский футшток - это главная точка отсчета высот и глубин в России. Это чугунная линейка с делениями, закрепленная на опоре моста. Она показывает уровень воды. Рядом на гранитном парапете установлена памятная плита, которая отмечает нулевую точку отсчета для всех высот и глубин в стране. Он служит нулевой отметкой всей государственной системы высот (Балтийская система высот). От него измеряют абсолютные высоты на картах и глубины морей.
Установлен в 1840 году гидрографом М. Ф. Рейнеке, но регулярные наблюдения за уровнем Балтийского моря начались здесь еще при Петре I.
Это эталон, от которого отсчитываются высоты всех зданий, глубины морей и даже орбиты космических аппаратов. Кронштадтский футшток является одним из старейших в мире.
Рядом с футштоком стоит небольшой изящный павильон-башенка. В нем работает специальный прибор мареограф, который автоматически постоянно записывает все колебания уровня Балтийского моря.
Напротив павильона мареографа - памятник маленькой колючей рыбке, колюшке. Она спасла многих людей от голода в тяжёлые времена ВОВ.
Итальянский дворец
Почему он итальянский ? Единого мнения нет. Гипотеза, что его строили итальянские мастера, не подтверждается. Возможно, он по стилю похож.
Итальянский дворец - одно из самых старых и больших зданий в Кронштадте. Его построили еще в петровские времена, в начале XVIII века. Изначально дворец принадлежал императорской семье, но позже его передали флоту. С конца XVIII века здесь почти 150 лет размещались разные военно-морские училища: Морской кадетский корпус, Штурманское и Морское инженерное училища.
Из этих стен вышли великие мореплаватели и флотоводцы - Иван Крузенштерн, Фаддей Беллинсгаузен, Михаил Лазарев и другие.
После революции в здании размещались Дом Красной Армии и Флота, а также театр Балтийского флота.
С 2011 года часть дворца занимает филиал Центрального военно-морского музея «Кронштадтская крепость». В его залах можно увидеть интересные экспозиции, рассказывающие об истории города и флота.
Форты Кронштадта играли важную роль как при Петре, так и позже, даже во время ВОВ. Кроме того, через Кронштадт проходила Малая дорога жизни. Она проходила по льду Финского залива и связывала осажденный город с Кронштадтом и Ораниенбаумским плацдармом. Форты (20 штук) прикрывали Дорогу.
Малая дорога жизни
Эта ледовая трасса работала зимой, а летом грузы и людей перевозили на лодках и катерах под постоянными обст.релами. По ней доставляли продовольствие и боеп.рипасы на передовую, а обратно вывозили ран.еных и мирных жителей.
Жителей Кронштадта собирались эвакуировать. Город отдал Ленинграду продукты, которых ему самому хватило бы на 3 года. Но эвакуация практически не удалась. Нормы продовольствия в Кронштадте были ещё меньше, чем в Ленинграде: 125 г хлеба получали взрослые, а детям полагалось всего 100 г.
Малая дорога жизни работала всю бло.каду. Отправленное по ней в 1943 году подкрепление (2-я ударная ар.мия) помогло в прорыве блок.ады. А в 1944 году по льду перебросили большую группировку во.йск на Ораниенбаумский плацдарм, что способствовало окончательному снятию блок.ады (операция "Январский гром") и отбросу противника на 60-100 км от города.
Представлено различное ору.жие, макеты кораблей.
Модель 28-пушечного шлюпа "Восток", на котором Ф.Ф. Беллинсгаузен достиг Антарктиды.
В отдельном зале - выставка водолазного и спасательного снаряжения ВМФ разных лет. В Кронштадте была учреждена первая государственная военная водолазная школа.
Музей - интереснейший. Есть экспозиция, посвященная Кронштадту в годы второй мировой в.ойны.
Танцевальный зал Итальянского дворца (в бытность его Домом офицеров) можно увидеть в серии "Кружевное бельё" из цикла "Следствие вели" с Леонидом Каневским.
Так в фильме:
Эту серию я посмотрела и с удивлением узнала, что наш обаятельный экскурсовод во дворце - это был Александр Кузьмин - председатель совета ветеранов ОМВД России по Кронштадтскому району. Дело он своё любит, про Кронштадт знает, такое чувство, что всё! Теперь стала понятна его лукавая улыбка, когда он советовал посмотреть ту серию.
В одном из залов дворца выставка художественных ценностей.
Это картины, мебель, вазы, предметы быта моряков.
Несколько картин художника Алексея Боголюбова - человека удивительной судьбы, моряка и художника, учителя Марии Фёдоровны.
Всех заинтересовала чарка для вина, для бодрости по 100мл наливали. Можно было и отказаться, стоимость невыпитых чарок считали, в конце службы получалась премия.
Конечно, там и мебель. Можно засмотреться на резные детали.
Вазы, зеркала, часы...
На первом этаже - зал, посвящённый А.С. Попову - изобретателю радио.
Он жил и работал в Кронштадте, проводил здесь первые сеансы радиосвязи. Одним глазком удалось заглянуть в его мемориальный зал.
На прощание разрешили ударить в рынду, звук непередаваемый!
Путешествие выдалось замечательным, очень интересным, прикоснулись к истории во всех смыслах!)
Все фотографии, по традиции, авторские.
При желании можно поощрить автора небольшим (от 50 руб.) донатом. Собранные средства помогут в развитии канала и автору на зубик.
Всем приятных прогулок!