Скандинавский полуостров - один из самых захватывающих пейзажей Северной Европы, а норвежские фьорды, образовавшиеся в результате миллионов лет береговой эрозии, являются одними из самых загадочных и естественно красивых мест региона. История изобилует этими узкими бухточками с крутыми склонами, которые, подобно великим артериям, извиваются вдоль береговых линий Норвегии и соседней Швеции, скрывая секреты ушедших лет. Именно на шведской стороне одного из этих бесчисленных фьордов 60-летний грузовой корабль MS Hamen тихо ржавел под поросшими деревьями утесами, прежде чем его, наконец, спасли.
На этой впечатляющей серии снимков изображен заброшенный корабль таким, каким он был в 2023 году. Ржавеющее судно-призрак было задокументировано норвежским фотографом Андреассом.
Грузовой корабль MS Hamen был построено в 1948 году на верфи Wear Dock в Сандерленде, одном из крупнейших промышленных центров северной Англии, который когда-то называли “крупнейшим судостроительным городом в мире”. Но, как и сам исторический портовый город Великобритании, который переживал трудные времена из-за упадка промышленности, в 1980-х годах грузовое судно было выведено из эксплуатации и в конечном счете брошено в узкой заброшенной бухте.
Разрушительное воздействие времени и стихий порядком поистрепало заброшенный корабль. Тем не менее, ряд пустых кают и зон отдыха заброшенного корабля-призрака выглядели почти нетронутыми. На кроватях все еще лежали матрасы, в то время как стулья и столы стояли там, где их оставила последняя команда - все покрыто толстым слоем пыли и осыпающейся краской.
Корабль-призрак, бортовой номер 394, был назван "Pompey Power", когда он был передан Британскому управлению электроснабжения в январе 1949 года. Более десяти лет угольное судно бороздило неспокойные прибрежные воды Северного моря между Северной Англией и морским городом Портсмут на южном побережье.
В дальнейшем 242-футовое судно было продано норвежской компании в 1960 году и переименовано в "Тандик", прежде чем снова перейти из рук в руки уже в 1963-ем. В том же году устаревший паровой двигатель судна был заменен дизельной силовой установкой, которая продолжала носить по волнам MS Hamen вплоть до его вывода из эксплуатации в 1984 году.Последовавшее время не было благосклонным к списанному грузовому судну, которое вскоре приобрело вид корабля-призрака, пришвартованного в отдаленных окрестностях пустынного фьорда. Однако, любая история особенно хороша, если заканчивается добрым финалом, и эта - не исключение. Приобретенная шведской компанией в прошлом году, "Госпожа Хамен" отправилась наконец-то на заслуженный отдых, превратившись в своеобразный музей на плаву.Что ж, стоит признать: для столь возрастного кораблика это вполне благополучный финал, не правда ли?