В СССР замахивались на большое. Все эти проекты по повороту рек, превращению пустынь в цветущие соды и соединения океанов дорогами. Покорение вершин, космоса и глубин. Амбиции были огромными, а ресурсы казались бездонными.
Но не все замыслы дошли до финишной прямой. Часть осталась на чертежах, другие начинали с размахом, а потом замирали на полпути. Но так или иначе, эти проекты стали отражением времени и своеобразным памятникам амбициям.
Трансполярная магистраль
План был очень грандиозным. Железнодорожный путь через вечную мерзлоту должен был связать Атлантический, Северный Ледовитый и Тихий океаны. Плюс строительно порта на мысе Каменный.
Строить начали в авральном темпе, не дождавшись готового проекта. В результате проложили 196 километров от Чума до Лабытнанги, а уже после выяснили, что порт в намеченном месте не построить. Слишком мелко.
Перенесли порт в Игарку, продолжили стройку. Шесть лет труда, 4 миллиарда советских рублей, больше 70 тысяч человек (преимущественно заключенные ГУЛАГа). Работали без остановки, в морозы до -60°C, при нехватке еды и техники.
А вот потом пришло лето. И выяснилось, что даже там где почти круглый год снег он тает... а рельсы расходятся в стороны. Каждый сезон приходилось переделывать участки заново. К 1953 году построили 700 километров, затем проект закрыли.
Сейчас функционируют только два разрозненных отрезка: «Чум — Лабытнанги» и «Надым — Пур».
Проект «Энергия — Буран»
Многоразовая космическая система стоила советскому бюджету 14 миллиардов рублей, примерно три триллиона по нынешним меркам.
Реализация проекта могла сделать СССР лидером коммерческих космических запусков еще задолго до SpaceX Маска. Сотни тысяч специалистов по всей стране создавали систему, которая во многом превосходила американский Space Shuttle.
15 ноября 1988 года беспилотный «Буран» выполнил безупречный полет и автоматически сел с точностью до метров. Весь мир признал техническое превосходство советской разработки.
Это был единственный полет. Проект закрыли потому что запуски были слишком дорогими, а один из «Буранов» до сих пор стоит в полуразрушенном ангаре на Байконуре.
Главный Туркменский канал
1950 год стал началом поистине небывалой стройки. С помощью строительства 1 200 километрового канала шириной 100 метров планировалось превратить пустыни в цветущие хлопковые поля и связать судоходным путем Волгу с Амударьей.
Плюс сеть оросительных каналов протяженностью 10 000 километров, около 2000 водоемов и три ГЭС.
На стройку работала вся страна: каждый месяц сюда доставляли 1000 вагонов грузов со всех концов Союза. К 1953 году тут работало 7268 вольных работников и 10 тысяч заключенных. Задействовали 5000 самосвалов, 2000 бульдозеров, 2000 экскаваторов, 14 земснарядов.
После смерти Сталина Берия остановил строительство, а позже проект признали нерентабельным. К тому моменту в туркменские пески закопали больше 21 миллиарда советских рублей — 2,73 триллиона в пересчете на сегодня.
От грандиозной стройки остались только бетонные блоки, обожженные солнцем и торчащие из песка как памятники мечте.
Подольское море
Мало кто сейчас знает, но на юге Подмосковья, рядом с Подольском, вполне могло появиться «море» — водохранилище площадью больше 1000 гектаров. Главной целью было обеспечить водой заводы, но про зоны отдыха тоже не забыли.
В 1980 году стройку развернули с размахом: жителей деревень из зоны затопления переселили в новые квартиры, на берегу Пахры вырос поселок гидростроителей. Намечались три гидроузла, но к началу 90-х возвели только один.
Затем деньги закончились. В начале 2000-х поговаривали о возобновлении, но единственный водосброс высотой с пятиэтажку так и стоит, постепенно покрываясь граффити.
Кстати, те люди которые в свое время отказались переезжать из зоны предполагаемого затопления, живут там до сих пор. А вокруг множество достаточно элитных коттеджных поселков. Да и, вообще, сейчас это практически Москва.
Подземный ускоритель частиц
Еще один проект про который мало кто знает. Но тут все еще более незаметно и скрыто, чем с Подольским морем. Потому что основное находится под землей.
В подмосковном Протвино построили протон-протонный коллайдер на сверхпроводящих магнитах, по сути это подземное кольцо-тоннель диаметром 5 километров на глубине 20 метров.
Не зная, что искать, догадаться о существовании «научного полигона» под лесами и полями почти нереально. На поверхности видны лишь несколько шахтных стволов и остатки строительных ангаров. Я как-то каталась по нему. И существование "объекта" выдают только полузаброшенные шахты.
Ускоритель не совсем заброшен — в одном из ответвлений длиной пару километров время от времени «гоняют» элементарные частицы. Но основное кольцо никак не используется.
Кольская сверхглубокая скважина
Просто взяли буровую установку и начали сверлить вниз — день за днем, год за годом. Именно так в 1970 году советские геологи затеяли самый безумный научный эксперимент в истории человечества.
Целью было добраться до глубины 15 километров и изучить, что творится в земных недрах.
Но дело шло очень тяжело. Буровые установки ломались от нагрузки, взрывались от перегрева. На глубине температура достигала 180 градусов вместо расчетных 100. Породы вели себя непредсказуемо — то твердые как алмаз, то вдруг размягчались. 22 года непрерывной работы и то не смогли достичь заветных 15 километров.
А в народе тем временем рождались легенды. Поговаривали, что из скважины доносятся "крики и потусторонние стоны". Кто-то клялся, что видел, как оттуда вылетел дьявол собственной персоной. Конечно, это все были просто элементы фольклора и выдумки журналистов из небольших газет.
К 1992 году удалось пробурить 12 262 метра — абсолютный мировой рекорд, который не побит до сих пор. Попали в Книгу Гиннесса как создатели самой глубокой дыры на планете. Но денег на продолжение работ не нашлось, программу закрыли.
Сегодня от грандиозного проекта осталась только металлическая крышка посреди руин корпусов. А вокруг стоят полуразвалившиеся домики и ржавеющие конструкции — все, что напоминает о попытке человека заглянуть в самое сердце Земли.
Интересно, какие масштабные проекты нашего времени будут изучать потомки как символы ушедшей эпохи?