Вопрос о будущем праворульных автомобилей в России вновь оказался в центре внимания. Такие машины предлагается поэтапно замещать. Однако для миллионов автовладельцев, особенно на Дальнем Востоке и в Сибири, это не просто техника, а часть повседневной жизни.
Предложение сенатора о замене праворульных автомобилей
Сенатор Андрей Кутепов предложил постепенно замещать в России праворульные автомобили более безопасными. Соответствующее обращение он направил в Минпромторг, сообщил РБК. Ограничительные меры, по словам автора инициативы, должны сочетаться с поощрительными — например, с программами субсидирования для тех, кто решил купить «новый безопасный автомобиль». Кутепов также указал, что замена праворульных машин должна происходить поэтапно.
Фото: Федор Воронов/«Ямал-Медиа»
По данным «Автостата», которые приводятся в документе, в стране зарегистрировано около 3,87 миллиона легковых автомобилей с правым рулем, что составляет 8,2% от общего парка. Большинство из них сосредоточено на Дальнем Востоке и в Сибири. В 2024 году с участием таких машин произошло 16 тысяч ДТП, или 12,2% от общего числа аварий.
Где в России много праворульных машин
Вице-президент Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэр в беседе с «Ямал-Медиа» подчеркнул, что поднятая сенатором тема касается в первую очередь дальневосточных и сибирских регионов. «На дорогах там восемь из десяти машин (если не больше) праворульные. Японские машины надежны, могут эксплуатироваться много лет без серьезных проблем. Они достаточно просты, однако полностью отвечают потребительским запросам местных жителей», — сказал он.
«Повышенную угрозу автомобили с правым рулем могут создавать в Центральной России, где таких машин мало. Но на Дальнем Востоке и в Сибири, где они распространены повсеместно, люди уже адаптировались к движению в таких условиях».Ян Хайцеэрвице-президент Национального союза автомобилистов
Социальные риски
Вытеснить праворульные машины с российских дорог неоднократно предлагалось ранее, напомнил Ян Хайцеэр. Он привел пример, как в 2009 году такие автомобили хотели изымать из обращения, однако в итоге это привело к народному гневу и даже появлению неблагоприятных общественных движений.
«Прежде чем вносить подобные инициативы, необходимо осознавать их возможные социальные последствия. Пересадить людей с привычных автомобилей на другие будет крайне сложно. Не думаю, что пришло время для таких заявлений. Должен быть естественный эволюционный путь, когда российский производитель сможет предложить достойную альтернативу «праворуким японкам».Ян Хайцеэрвице-президент Национального союза автомобилистов
Фото: Федор Воронов/«Ямал-Медиа»
Эксперт также высказал опасения, что после объявленных ранее замен автомобилей на отечественные в таксопарках страны (закон о локализации) многие сервисы уйдут в тень.
Попытки запретить праворульные автомобили в России уже были
Историю предыдущих попыток убрать машины с правым рулем с дорог страны привел «Коммерсант». Так, в 1993 году правительство выпустило постановление, которое предполагало запрет на регистрацию, а затем и эксплуатацию таких машин. Однако под давлением протестов на Дальнем Востоке президент Борис Ельцин отменил это решение.
В 2005 году власти вновь рассматривали запрет как меру поддержки отечественного автопрома, но отказались от своих планов после массовых автопробегов, которые прошли в знак протеста по всей стране.
Фото: KiNOVO/Shutterstock/Fotodom
В 2009 году утверждался технический регламент, устанавливающий единые требования к машинам. В последний момент из него исключили спорный пункт о запрете ввоза в страну праворульных автомобилей.
В 2011 году запрет на эксплуатацию машин с правым рулем прописали в проекте техрегламента Таможенного союза, однако Минэкономразвития не пропустило эту идею.
Существенные ограничения вступили в силу лишь в 2020 году. Они затронули ввоз праворульных автобусов, а также грузовой и специальной техники, но не коснулись легковых автомобилей.
Летом 2025 года дискуссия возобновилась. МВД в своем проекте «Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года и на перспективу до 2036 года» предложило пересмотреть допуск к движению таких машин. Вскоре ведомство уточнило, что речь не идет о полном запрете на покупку или эксплуатацию праворульных автомобилей.
Ранее юристы рассказали, чем опасна покупка автомобиля с небольшим пробегом.
Самые важные и оперативные новости — в нашем телеграм-канале «Ямал-Медиа».