Жители Екатеринбурга покупают билеты прямо в электричке из-за нехватки касс на станции, и вынуждены оплачивать комиссионный сбор, который превышает стоимость проезда в 2,5 раза.
Пассажиры электричек считают, что такая ситуация создана намеренно и обратились с жалобами к журналистам ЕАН.
«На станции «Компрессорный завод» работает всего одна касса, терминалов нет, а народу ездит по утрам очень много. Сегодня утром около десяти человек не успели купить билеты. В электричке, помимо 40 рублей за проезд, с них потребовали комиссионный сбор в размере 100 рублей. Многие были очень возмущены, так как пришли на станцию заранее, а без билета остались не по своей вине», – привела пример одна из пассажирок.
По ее словам, многие пытались купить в электропоезде электронный билет. Но здесь уже были проблемы с устойчивой мобильной связью, поэтому опять же пришлось платить комиссию сотруднице «Пригородной компании Свердловской области». Интернет-издание обратилось за комментарием в пресс-службу компании, однако оперативно получить ответ не удалось.
Сложившаяся ситуация, конечно, бросает тень на проект «Наземное метро» главы Екатеринбурга Алексея Орлова. В 2023 году в пригородных поездах, не покидающих административных границ Екатеринбурга, ввели Единый городской тариф (ЕГТ). Таким образом, стоимость беспересадочных поездок составила всего 35 рублей (позже ее подняли до 40).
По данным ЕАН, в ноябре 2024 года Совет Федерации обратился к Правительству РФ за помощью в финансировании наземного метро в Екатеринбурге и ряде других важных проектов. По разным оценкам, для строительства было необходимо 107 млрд рублей. Об этом уже давно говорят со всех трибун, но его реализация не приближается. В апреле 2025 года руководство рабочей группы по реализации проекта наземного метро взял на себя вице-мэр Дмитрий Ноженко. Однако новый губернатор Свердловской области Денис Паслер ранее не поддержал проект из-за транспортной логистики Екатеринбурга.Читать в источнике