1. Простой человек поделился: "Рота связи, дежурства, дежурства, дежурства, или спишь в роте или на дежурстве, если не попал в смену наряды или разные работы копали траншеи, погруз разгруз работы и т.д.
Зимой полегче, на работы гоняли редко зато сидели днями по классам оттачивали мастерство и от снега откапывались. Порой после бурана казарму в два этажа под конек крыши заносило, а еще плац у казармы должен быть вычищен в общем весело было, скучать некогда было...".
2. Сеня Горбунков добавил: "Лично мне нравилось нести службу на работе. Хотя в командировках после рабочей смены до тебя вообще нет никому дела и ты предоставлен сам себе, на работе всё таки было лучше, веселее что ли.
Лишнего в башку ничего не лезло, смотришь как сделать лучше и не прибить кого нибудь грузом. Время летело незаметно...
В случае поломок автокрана ремонтировали вместе с напарником, хоть по уши в масле и грязи, но как то всегда с шутками и прибаутками и на неудобства не очень обращали внимание. Не обходилось конечно без мата, но на это были свои причины. Словами Райкина -"Лично мне так каэтся"
В командировке в Луге один парнишка из бригады монтажников на работе спал при любом удобном случае. На перекуре присядет, глядим, через минуту спит. Встанет, на лопату обопрется и уже глаза закрыты.
А после смены вроде бы спи сколько влезет, так нет до полуночи играет в карты или ещё чем то занимается, но спать не ложится. А с утра на работе со сном всё начинается по новому.
Где встал или присел-тут же кимарит... Стройбат. Ленинград. ДМБ-80...".
3. Гжегош Гженченчкевич рассказал: "Было это зимой, служил уже второй год. У нас на узле связи были прикомандированы водилы человек 10 из автобата. Кто на чём, уазики, 131-е, шишиги. Все с кунгами, в основном с аппаратурой.
А одна шишига была просто с кунгом для всяких перевозок. Водилой на ней был бульбаш Коля Зубец. Добродушный раздолбай и тормоз, откуда то из Барановичей вроде. И вот как=то замполит подписал меня помочь ротному художнику в ленкомнату мебель и разное барахло отвезти, погрузить-разгрузить.
А чё не поехать ? Всё лучше чем в дивизии плац топтать и в классе на политзанятиях тупить. А ленкомната была на БД, 150 км от дивизии. Загрузили мы с Вадимом с утра после завтрака всё барахло в кунг, сами туда, Коля нас снаружи закрыл, изнутри дверь не закрывалась и не открывалась. Капитан в кабину и поехали…
Мороз градусов 15, но до этого была оттепель и на пригорках гололёд местами был. В общем Ячаса через 3 околели мы в кунге в сапогах, ждём когда уже наконец приедем. Уже в окощко вижу, Суздаль проехали, осталось км 20, сворачиваем на просёлок и большой спуск а потом подъём крутой.
Вот этот Коля разгоняет свой пепелац на всё что тот способен с горы, чтобы в горку влететь, а на подъёме - гололёд. Ну и как начало нас из стороны в сторону кидать, не удержал он конечно машину. Вынесло нас через бруствер снега на поле через кювет.
Перевернулись на крышу и по полю на крыше кунга едем и крутимся. Всё барахло на нас попадало, Вадима я из вида потерял, лежу под каким-то стендом и смех меня разобрал на нервной почве.
А Зубец, осёл, в угол положил кардан запасной, так этот кардан летал там как ракета и Вадиму голову пробил. Я кричу из под стенда, когда остановились, Вадим, ты живой ? Он кричит да только я весь в крови. И тишинааа…
Тут слышу, журчит что-то и бензином воняет. Ну, думаю, вот и дембель пришёл в цинковом гробу. Сейчас бензин доберётся до глушака и пыхнет, будет из нас шашлык. Кричу Вадиму надо через окошко выбираться, иначе помощи не дождёмся.
Этих гавриков и не слышно, кто их знает, может ударились и без сознания лежат.Стал пробираться к двери, пробовал ногами выбить - не смог, ползу к окошку, откопал Вадима, он весь в крови, хлещет как из поросёнка.
Вылез я коекак на снег из этого окошка, начал товарища ташить, вдруг- дверь кабины открывается и вываливается из неё наш капитан с бешеными глазами. Почему говорит всё в крови ?
Я говорю художника ранили карданом. Он помог мне его вытащить, мы отошли подальше от мащины и стоим охреневаем от всего этого. Хотел я Зубцу накатить за такую езду, но сдержался и правильно сделал.
В общем машина не загорелась, слава Богу. Капитан уехал в Суздаль с Вадимом на попутке в больницу, а нас оставил в чистом поле в сапогах в мороз и без жратвы…
Пошли мы в ближайшую деревню за трактором. Наши ДТ-шку, всё объяснили трактористу, Зубец сам колхозник был, быстро нашёл общий язык. И приехали мы к машине, зацепили в обхват 2 троса и поставил тракторист машину на колёса.
Сидим ждём замполита, стемнело уже. Приезжает он на каком-то зилке 130, Вадим весь перебинтованный, как с войны, но довольный что живой. Слили у зилка 20 лбензина, залили в шишигу и она завелась…
Ну и поехали на БД. Так что я этого колхозника из Барановичей на всю жизнь запомнил. Зачем таким руль дают ? Сам потом после армии ездил на Урале зимой по леднику и знаю, что это такое, как нужно аккуратно с газом и тормозом обращаться... ДМБ-80, РВСН., ТЕЙКОВО...".
Подписаться и поставить лайк – дело добровольное и благородное…
