Автомобильный рынок сегодня переживает серьезные изменения
Если несколько лет назад за полтора миллиона рублей можно было приобрести, например, Skoda Octavia или Toyota Corolla, то сейчас на эту сумму в лучшем случае можно рассчитывать на базовую комплектацию Lada Vesta, без каких-либо дополнительных опций и комфорта.
В 2018 году я сам стоял перед дилеммой: купить Lada Vesta в кузове универсал или Skoda Rapid. Выбор был непростым, так как обе машины имели свои достоинства. Vesta привлекала более низкой ценой, примерно на 60-70 тысяч рублей дешевле Rapid, что для многих покупателей могло стать определяющим фактором.
Как я принимал решение
Я серьезно рассматривал вариант с Vesta, посетил автосалон и пообщался с менеджерами. Однако их подход оставил неприятное впечатление. Создавалось впечатление, что их больше волнует личная выгода, чем мои потребности как покупателя. Я хотел приобрести автомобиль в базовой комплектации, без дополнительных опций, но мне отказали, предложив ждать поставки с завода нужной мне комплектации в течение 2-3 месяцев. Это меня не устроило.
В салоне Skoda ситуация была совершенно иной. Мне предложили бесплатно установить на выбранный автомобиль дополнительные опции на сумму около 40 000 рублей. В этот пакет входили зимние шипованные шины Yokohama R16, защита двигателя, оригинальные резиновые коврики в дополнение к заводским ворсовым, сетки для защиты радиатора и тонировка задних стекол. Более того, мне предложили бесплатно установить сигнализацию с автозапуском, но я отказался, опасаясь вмешательства в электронику нового автомобиля.
Skoda Rapid vs Lada Vesta: что показало время?
В результате Skoda Rapid обошлась мне даже дешевле, чем изначально планировалось потратить на Vesta в базовой комплектации. Сейчас, спустя шесть лет эксплуатации, я уверен, что сделал правильный выбор, отдав предпочтение Rapid. Разница в качестве и комфорте между этими автомобилями очевидна.
У моего зятя есть практически новая Vesta (с пробегом менее 1000 км), выпущенная до 2022 года, укомплектованная европейскими деталями и проверенными агрегатами. Благодаря этому у меня есть возможность непосредственно сравнить обе машины в реальных условиях эксплуатации.
Что мне не понравилось в Vesta
Существует поговорка: "К хорошему быстро привыкаешь". "Хорошее" для меня – это Skoda Rapid, и к Vesta я так и не смог привыкнуть. Практически все, начиная от размещения кнопок и рычагов управления и заканчивая посадкой в водительском кресле, значительно уступает Skoda. В Vesta мне неудобно сидеть даже с использованием подлокотников.
После поездок на обеих машинах ощущения остаются неоднозначными. На плохой дороге Vesta кажется более комфортной за счет мягкой подвески и большего хода амортизаторов. Однако на большей части дорог, как в городе, так и за его пределами, Rapid ведет себя значительно лучше. Он более собранный и сбалансированный, в то время как Vesta кажется несколько расхлябанной.
Еще один недостаток Vesta: при движении по неровной дороге из-под капота доносится глухой звук, предположительно, от опоры двигателя. Возможно, со временем к этому можно привыкнуть, но после Skoda любые посторонние звуки, как в салоне, так и снаружи, вызывают раздражение.
Управляемость и трансмиссия
К управляемости Vesta сложно предъявить серьезные претензии, но достаточно проехать на Rapid по трассе, чтобы почувствовать разницу. Управляемость у Skoda значительно лучше, автомобиль более уверенно держит дорогу и точнее реагирует на действия рулем.
*Лада Веста, Шкода Рапид.