Найти в Дзене

Несуществующая модификация

Следующая на разборе модель семейства Т-64 от производителя пластиковых моделей Трампетер — Т-64А обр. 1981 г. Следует начать с того, что такой модификации не существует по одной простой причине: танки Т-64А в 1981 году уже не выпускались, их производство завершено в 1980 году. В 1981–1983 гг. производились только командирские машины на базе Т-64А — Т-64АК. По внешнему облику машину из коробки можно идентифицировать как Т-64А образца 1980 года — установлена система 902А «Туча» (1979 г.) и сплошные бортовые экраны (1980 г.). В целом большинство ошибок повторяют ранее рассмотренные (Soviet T-64 MOD 1972, Soviet T-64B MOD 1975), поэтому повторять их разбор не буду, а просто перечислю: И ошибки, которые относятся конкретно к этой модели. 5. Анахронизм. Этот экран на крыше МТО введен в июле 1983 г. См. на фото: на модификации 1980 г. выходные жалюзи должны быть как на варианте сверху — с частой решеткой напротив клапана выброса пыли. 6. Анахронизм. Петли для ремней крепления брезента в этом
Оглавление

Следующая на разборе модель семейства Т-64 от производителя пластиковых моделей Трампетер — Т-64А обр. 1981 г.

Soviet T-64A MOD 1981 — идентификация модификации

Следует начать с того, что такой модификации не существует по одной простой причине: танки Т-64А в 1981 году уже не выпускались, их производство завершено в 1980 году. В 1981–1983 гг. производились только командирские машины на базе Т-64А — Т-64АК.

По внешнему облику машину из коробки можно идентифицировать как Т-64А образца 1980 года — установлена система 902А «Туча» (1979 г.) и сплошные бортовые экраны (1980 г.).

Танк Т-64А обр. 1980 г. Рисунок автора
Танк Т-64А обр. 1980 г. Рисунок автора

Ошибки модели

В целом большинство ошибок повторяют ранее рассмотренные (Soviet T-64 MOD 1972, Soviet T-64B MOD 1975), поэтому повторять их разбор не буду, а просто перечислю:

  1. На башне закреплен пенал 446.76.120сб, который был предусмотрен для командирских машин и для Т-64Б с 1984 г. с мероприятиями по установке ДЗ.
  2. Четыре запасных трака вместо двух. Два лишних трака закреплены за задних щитках надгусеничных полок.
  3. Вместо стальных тросиков топливные бочки закреплены хомутами с болтовыми стяжками сверху.
  4. Отсутствуют проушина для крепления коуша троса и платик для установки ящика ЗИП минного трала.
-3

И ошибки, которые относятся конкретно к этой модели.

5. Анахронизм. Этот экран на крыше МТО введен в июле 1983 г.

Выходные жалюзи до июля 1983 г. (сверху) и с июля 1983 г. (снизу)
Выходные жалюзи до июля 1983 г. (сверху) и с июля 1983 г. (снизу)

См. на фото: на модификации 1980 г. выходные жалюзи должны быть как на варианте сверху — с частой решеткой напротив клапана выброса пыли.

6. Анахронизм. Петли для ремней крепления брезента в этом месте на башне были отменены в 1975 году с установкой на башне ящика ЗИП, на котором и стал укладываться брезент.

Бонки и крюки для крепления траков и шпор есть, а петель нет (на фото Т-64Б)
Бонки и крюки для крепления траков и шпор есть, а петель нет (на фото Т-64Б)
-6

7. Неверная укладка кабеля к ПУ «Тучи» и прожектору «Луна». Ромбо-подобные основания для крепления ПУ повернуты не под теми углами (возможно здесь ошибка моделиста).

См. как это место выглядит в натуре:

Башня Т-64А обр. 1980 г.
Башня Т-64А обр. 1980 г.
-8

8. Анахронизм. Перед люком наводчика прибор наблюдения ВНМ (устанавливался до 1973 г.) вместо прибора ТНП-165А.

Как и в предыдущих разобранных моделях я не наблюдаю буксирных тросов, но можно считать, что танкисты их утеряли военно-половым образом (но детали для укладки и крепления на ВЛД можно было и предусмотреть).

Автор: В. Чобиток

Также по теме