Минпромторг предлагает уравнять тарифы утильсбора для мощных авто (свыше 160 л. с.) для всех
Минпромторг решил уравнять тарифы утильсбора для машин мощнее 160 л. с. Красиво звучит — «борьба с серым импортом», «прозрачность», «защита покупателей». На деле — это очередной развод под видом реформы.
160 лошадей — это не Порш. Это обычный кроссовер, на котором семьи ездят в отпуск или везут ребёнка в сад.
Tucson, RAV4, Kodiaq, Outlander — все под одну гребенку. И вот чиновники с серьёзными лицами рассказывают: «для семейных авто изменений почти не будет». Серьёзно? Почти? То есть прибавка в полляма-лям к ценнику — это теперь «почти»?
Кстати, за Hyundai Santa Fe, 2.2 дизель, 199 л. с. придется переплатить 2,9 ляма.
По сути, они просто ровняют рынок под себя: государству нужен кэш, и проще всего выжать его из тех, кто не может отказаться от покупки. Люди не бросят машины — значит, будут платить. Это даже не про утильсбор — это про то, что доступ к нормальной жизни становится всё дороже.
«Прозрачность» в этой логике — это когда кошелёк потребителя просвечивается до последнего рубля. А «защита покупателей» — это защита от возможности купить машину дешевле.
В сухом остатке: очередная «реформа» = очередной налог. Только теперь он не на роскошь, а на нормальность.