Alfa Romeo — марка, которая всегда умела удивлять. Но в конце 1980-х итальянцы решились на эксперимент, который до сих пор вызывает бурю эмоций у поклонников: создание автомобилей Alfa Romeo SZ (Sprint Zagato) и RZ (Roadster Zagato). Эти машины стали символом дерзости, безумного дизайна и неподражаемой харизмы. Их называли по-разному: «шедевром», «иконой», «ужасом на колёсах», а в Италии прочно закрепилось прозвище «Il Mostro» — Монстр.
Как родился «Монстр»
К концу 1980-х Alfa Romeo искала способ привлечь внимание к бренду. Необходимо было создать имиджевый автомобиль, который подчеркнёт спортивные корни марки и вызовет ажиотаж. Решение нашли в сотрудничестве с легендарным кузовным ателье Zagato, известным по самым красивым и редким итальянским спорткарам.
В 1989 году на Женевском автосалоне представили Alfa Romeo SZ. Публика ахнула: перед ними был автомобиль, который не походил ни на что в мире.
Дизайн: революция на колёсах
Вместо плавных линий, привычных для итальянских купе, SZ получила острые углы, рубленые грани и массивные поверхности.
- Фары — шесть круглых линз в передней панели, что выглядело футуристично.
- Крыша и стойки — чёрные, визуально «плавающие».
- Корпус — выполнен из композитных материалов (термопластик на стальной раме).
- Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cd 0,30, для конца 80-х это был отличный показатель.
Многие говорили, что SZ выглядит как концепт-кар, случайно попавший на конвейер.
Техника: проверенная классика в новом обличии
Alfa Romeo SZ не была просто шоу-каром. Она построена на укороченной платформе Alfa Romeo 75, что делало её настоящим спорткаром.
Основные характеристики:
- Двигатель: 3.0 V6 Busso, 210 л.с.
- Разгон 0–100 км/ч: около 7 секунд.
- Максимальная скорость: 245 км/ч.
- Подвеска: спортивная, разработанная совместно с Alfa Corse (гоночным подразделением марки).
- Вес: всего 1260 кг.
SZ имела потрясающую управляемость. Её можно было разгонять в поворотах до запредельных скоростей, и это принесло машине репутацию «гоночного автомобиля для улиц».
RZ: редкий родстер
В 1992 году появилась открытая версия — RZ (Roadster Zagato). Она сохранила всю технику купе, но получила жёстко усиленный кузов и ярко выраженный кабриолетный шарм.
RZ был ещё более редким, чем SZ, и выпускался ограниченным тиражом.
Тираж и эксклюзивность
- Всего выпущено 1036 экземпляров SZ (1989–1991).
- И лишь 278 экземпляров RZ (1992–1994).
Каждая машина собиралась вручную на заводе Zagato, что делало их по-настоящему эксклюзивными.
Интерьер: спорт и минимализм
Внутри SZ и RZ предлагали кокпит, ориентированный на водителя:
- ковшеобразные сиденья с кожаной обивкой,
- минималистичная приборная панель,
- спортивный руль и короткоходная коробка передач.
Интересный факт: несмотря на имидж «жёсткого спорткара», SZ имела кондиционер и довольно комфортное оснащение.
Прозвище «Il Mostro»
Необычный дизайн вызвал шквал критики. Многие журналисты называли SZ «уродцем» и «странным экспериментом». Но именно благодаря этой внешности автомобиль стал культовым.
Сегодня SZ и RZ ценятся именно за свою дерзость. Это машины, которые опередили своё время и показали, что Alfa не боится рисковать.
Интересные факты
- SZ проектировали не только дизайнеры, но и компьютеры: это был один из первых автомобилей, чья форма была создана с помощью CAD-технологий.
- Двигатель V6 Busso в SZ звучал так мощно, что даже на холостых машина производила впечатление гоночного автомобиля.
- SZ участвовала в любительских гонках и зарекомендовала себя как удивительно стабильный спорткар.
- Цвет кузова у большинства SZ был только один — ярко-красный (Rosso Alfa), а RZ чаще встречается в жёлтом и чёрном исполнении.
Наследие
Сегодня Alfa Romeo SZ и RZ — редкие коллекционные автомобили, стоимость которых стремительно растёт. Их необычный дизайн и ограниченный тираж делают их жемчужинами среди поклонников марки.
Это автомобили для тех, кто ценит не только скорость, но и харизму. Да, они не такие совершенные, как Ferrari, и не такие технологичные, как Porsche, но у них есть то, чего нет у многих конкурентов — душа.
✨ Alfa Romeo SZ/RZ — это автомобили, которые доказали: красота бывает разной. Иногда — шокирующей, иногда — спорной, но всегда незабываемой. «Il Mostro» навсегда останется символом смелости Alfa Romeo.