Часть II
Московское метро (окончание)
И так, продолжим
Линия № 12 «Бутовская»
Самая короткая линия, состоящая из семи станций.
Это линия так называемого «лёгкого метро» московского метрополитена.
Даю справку! Лёгкий метрополитен –это такой гибрид рельсового городского транспорта, который по своим характеристикам занимает промежуточное положение между классическим метрополитеном и легкорельсовым транспортом. Четыре из семи станций этой линии проходят по земле. Эта линия является одной из самых молодых линий московского метро — год сдачи в эксплуатацию станций ― 2003-2014гг.
И хотя станции построены довольно недавно, но почему-то только на четырёх из них есть и лифт и эскалаторы!
А на станции «Улица Старокачаловская» нет абсолютно ничего — ни лифта, ни эскалаторов, на даже пандусов. Экномия превыше всего, что ли? Но ведь отметку «-10» по лестницам для кого-то очень непросто преодолеть!
А вы как думаете? Пишите в комментариях!
Некоторые из моих знакомых москвичей, когда я готовила этот рассказ напомнили мне о наземном транспорте города Москва. Мол, зачем переживать о том ― удобно попадать в московское метро или нет. Ведь существует же удобный наземный транспорт. И может быть это и в самом деле так? Но сколь долго будет добираться человек из пункта «А» в пункт «Б», ну скажем на автобусе, сколь много надо будет сделать пересадок? Ой! А пробки в городе Москва уже ликвидировались полностью? Москвичи, подскажите мне, пожалуйста! Что-то мне подсказывает, что и долго, и пересадок много, и пробки есть!
А поэтому, к сожалению, опять немного сухой статистики!
Линия № 15 «Некрасовская» московского метрополитена.
1. Станция «Некрасовка» — год постройки — 2019 – глубина заложения – «-16 м»
Спуск на платформу без пандусов, почему-то?
Чтобы попасть на уровень вестибюля, придется еще преодолеть несколько пролетов лестницы. Помним о мамочках с колясками, людях с чемоданами и маломобильных гражданах!
Только на одном из выходов в город есть вот такой пандус.
А ещё, только на одном из выходов эскалатор, но правда есть лифты.
2. Станция «Окская» ― 2020 года постройки ― глубина заложения ― «-21».
О, эту станцию я бы назвала «трешовой» станцией московского метро нового поколения!
Вот такой у нас спуск из наружного вестибюля к эскалаторам и такие пандусы.
И еще одна лестница в переходе, ну как без неё, чтобы совсем отбить охоту у людей спуститься сюда!
Это уже вход из другого вестибюля и здесь есть нормальный пандус.
Я искренне рада за тех людей, которые правильно попали именно в этот вестибюль для попадания на станцию.
Да, нет информации на сайте московского метро, где они есть, а где их нет (лифты и эскалаторы)! Нет информации, на каком входе находится лифт! Специалист контактного центра московского метрополитена оказался не в курсе этой информации и дал мне номер телефона «Центра мобильности московского метрополитена». А что делать пассажирам с детьми на колясках и с чемоданами? Поэтому дальше «копать» не стала!
И наконец выход на платформу после эскалаторов. Пандусы, аууууу!
На этой станции есть лифты, но по такому количеству лестниц, лестничек и просто ступеней эта станция просто «рекордсменка»! Мы насчитали около сорока штук различных лестничных пролётов, а может даже больше (запутались!) на четырёх входах на станцию.
Метро для молодых и энергичных или…!?
И так. Подведём итоги.
«Некрасовская линия» № 15 московского метро имеет 8 станций. Все они считаются неглубокого заложения от «-17 м» до «-27 м». Годы ввода в эксплуатацию – 2019-2020гг. Построены они все по одному типовому проекту, не буду погружать вас в эти подробности. Скажу только, что для того чтобы попасть с платформы на эскалаторы и наоборот, нужно преодолеть не одну лестницу. Чтобы попасть из наружного вестибюля вниз нужно спуститься по лестницам, а иногда их целая куча. Не забываем, что проект всех станций типовой. Не сразу получается найти лифты потому, что на некоторых из этих станций они не вынесены отдельно, а где-то спрятались. «Навигация» так себе!
Что мы имеем в наличии для маломобильных пассажиров? На всех этих станциях есть лифты. Будем надеяться на то, что все они на сегодняшний день рабочие. На станции «Юго-Восточная» - только один лифт. А на станции «Лухмановская» нет эскалаторов.
Почти на всех новых станциях метро пандусы с лестницей посередине не подходят по ширине ни под коляски, ни тем более под чемоданы. Создается впечатление, что они больше подходят под тележки грузчиков! По самым скромным подсчетам у 50% новых станций вообще нет пандусов. Но есть и такие станции, где попадаются сплошные пандусы и это очень удобно! В среднем это на одной-двух станциях на линии. Очень мало!
Очень много вопросов и по исправности лифтов. Кстати, сайт московского метро почему-то не всегда об этом сообщает. Буквально на каждой второй станции после эскалаторов ещё нужно преодолеть ступеньки для того, чтобы попасть на перрон. На этих лестницах почти 100% отсутствие пандусов! Но почему?
Да и ещё, не боюсь повториться! На сайте московского метро нет информации — на каком входе в метро находятся лифты. Конечно человек может пройти от одного выхода на другой, но это бывает на приличном расстоянии друг от друга и иногда нужно переходить улицу.
И так. Из 186 новых станций лифты есть только на 111 станциях, а эскалаторы на 142 станциях. Возможно, в спешке мы где-то могли ошибиться в своих подсчётах? Но я всё-таки думаю, что ошибиться могли не на столько!
Причем станции могут быть и на отметке «0». Это как правило те станции на перон к которым нужно подняться на пешеходную галерею, а там одни ступеньки.
Мне конечно хочется очень поверить в то, что когда-то Москва действительно станет самым комфортным городом на земле для проживания разных групп людей! Хотя некоторые из моих знакомых это утверждают уже сегодня.
Тем не менее, у меня вопрос: «Что помешало построить станции, которые были сданы в эксплуатацию уже в XXIвеке сразу с лифтами и эскалаторами (ну чтобы потом их не переделывать). Может быть «широкие карманы» руководителей строительства?»
И наконец! Чтобы считать московское метро самым комфортным метро в мире, как мне кажется, цифры всё же должны быть несколько иными?!
А вы как считаете? Пишите в комментариях!
Ставим лайки, оставляем комментарии, подписываемся на мой канал!
Автор — Ольга Аксененко.