Перевозка внешних аккумуляторов (пауэрбанков) в самолётах на территории Китая имеет свои строгие правила, установленные Управлением гражданской авиации Китая (CAAC). Эти меры направлены на предотвращение возгораний и обеспечение безопасности полётов, так как литиевые батареи считаются потенциально опасным грузом. Несоблюдение этих правил может привести к конфискации устройства или отказу в посадке.
Основные правила перевозки
Только в ручной клади:
Главное и самое важное правило — пауэрбанки категорически запрещено сдавать в багаж. Их можно перевозить только в ручной клади, то есть брать с собой в салон самолёта. Это связано с тем, что в случае возгорания или перегрева батареи экипаж сможет оперативно принять меры по тушению огня.
Ограничение по ёмкости:
Существуют строгие ограничения по ёмкости (мощности) аккумулятора, которая измеряется в ватт-часах (Wh). Расчёт ватт-часов производится по формуле: Wh = V × mAh / 1000, где V — напряжение (обычно 5V), а mAh — ёмкость в миллиампер-часах.
До 100 Wh (включительно):
Устройства с такой ёмкостью разрешены к перевозке в ручной клади без каких-либо дополнительных согласований. Большинство стандартных пауэрбанков (например, на 20 000 mAh) укладываются в этот лимит.
От 100 до 160 Wh:
Такие аккумуляторы также можно провозить, но требуется разрешение от авиакомпании. Обычно разрешается брать не более двух таких устройств на человека.
Свыше 160 Wh:
Устройства такой ёмкости полностью запрещены к перевозке как в ручной клади, так и в багаже.
Дополнительные особенности и рекомендации
Обязательная маркировка CCC:
Главное изменение — теперь все пауэрбанки, провозимые в ручной клади, должны иметь действующий сертификат China Compulsory Certification (CCC). Этот сертификат подтверждает, что устройство прошло строгие испытания на безопасность, проводимые в китайских лабораториях.
Видимая и неповреждённая маркировка:
Маркировка CCC должна быть чётко видна на корпусе устройства. Аккумуляторы с повреждённой, стёртой или поддельной маркировкой, а также устройства, у которых она отсутствует, будут изыматься в аэропорту.
Запрет на отозванные модели:
Также введён полный запрет на провоз устройств, которые были официально отозваны производителем из-за выявленных проблем безопасности (например, риска перегрева или возгорания). Регуляторы следят за списками таких моделей.
Защита от короткого замыкания:
Для предотвращения случайного включения или короткого замыкания рекомендуется помещать пауэрбанк в специальный чехол или отдельный пластиковый пакет. Это также поможет избежать повреждений.
Использование на борту:
Обычно разрешается использовать пауэрбанк для зарядки устройств во время полёта, но это может зависеться от правил конкретной авиакомпании. Однако, если вас попросят прекратить использование, нужно это сделать незамедлительно.
Необходимость зарядить:
При регистрации на рейс сотрудники аэропорта могут попросить включить пауэрбанк, чтобы убедиться в его работоспособности. Поэтому рекомендуется, чтобы устройство имело хотя бы небольшой заряд.
Количество:
Как правило, разрешается провозить несколько пауэрбанков, если их суммарная ёмкость не превышает установленные лимиты, но всегда лучше уточнить этот момент у конкретной авиакомпании, так как могут быть индивидуальные ограничения по количеству.
Соблюдение этих простых правил поможет избежать неприятностей в аэропортах Китая и обеспечит комфортное и безопасное путешествие. Перед полётом всегда рекомендуется проверять актуальные правила на сайте вашей авиакомпании, так как они могут меняться.