В Госдуме рассчитывали, что многократное увеличение утильсбора с ноября 2025 года станет палочкой-выручалочкой для бюджета. Однако вместо триллионов рублей поступлений власти получили обратный эффект: россияне массово отказались от покупок авто, и сборы в казну сократились почти в два раза. Как одна мера усугубила дефицит бюджета и к каким последствиям для экономики это приведет — в материале ниже.
Власти, пытаясь найти средства для покрытия дефицита федерального бюджета, который за первое полугодие 2025 года составил 4.7 трлн рублей , сделали ставку на увеличение фискальной нагрузки. С 1 ноября 2025 года вступили в силу новые правила расчета утилизационного сбора, который стал зависеть не только от объема двигателя, но и от его мощности .
· Льготные ставки для физических лиц теперь действуют только для машин мощностью до 160 л.с. . Для всех остальных автомобилей сбор вырос в сотни раз .
· Пример: За ввоз гибрида Lixiang L7 частное лицо теперь должно заплатить не несколько тысяч, а 1,8 млн рублей утильсбора. Для премиальных машин старше трех лет сбор может достигать 10 млн рублей .
Ожидалось, что эта мера принесет бюджету значительные дополнительные доходы. Но результат оказался противоположным.
Провалившийся расчет: почему выручка упала?
Эксперты и депутаты, например, Николай Арефьев, предупреждали, что такой подход может не сработать . Их прогнозы оправдались по нескольким причинам:
1. Резкое падение спроса. Цены на автомобили мощнее 160 л.с. выросли на сотни тысяч и миллионы рублей. Для большинства россиян такие машины стали просто недоступны. Дилеры зафиксировали снижение покупательской активности и прогнозируют падение импорта на 30-50% .
2. Сокращение объемов продаж. Логика проста: нельзя получить больше денег с рынка, который резко сократился в объеме. Увеличение налога с одной единицы товара не компенсировало резкого уменьшения количества проданных единиц .
3. Эффект домино. Подорожание новых автомобилей потянуло за собой рост цен на рынке подержанных машин , что еще больше ограничило возможности покупателей.
В итоге, как и предсказывали аналитики, увеличение ставки сбора было компенсировано меньшей выручкой от продажи машин и, соответственно, меньшим общим налогом .
Последствия для бюджета: дефицит усугубляется
Провал этой инициативы больно ударил по и без того сложной бюджетной ситуации.
· Дефицит бюджета за первое полугодие 2025 года составил 4.7 трлн рублей . Падение поступлений от утильсбора, вопреки ожиданиям, еще больше расширило эту дыру.
· Власти вынуждены искать другие способы пополнения казны, что может привести к новым непопулярным мерам, например, сокращению социальных расходов или увеличению других налогов .
Мнения и прогнозы: что говорят эксперты?
· Депутат Госдумы Николай Арефьев: Считает, что решение о новом утильсборе может быть пересмотрено, так как оно не принесло ожидаемого эффекта и оттолкнуло потребителей .
· Автоэксперты: Единодушны во мнении, что эта заградительная мера не спасет отечественный автопром, а лишь усугубит ситуацию на рынке, оттолкнув россиян от покупки авто .
· Прогноз: Ситуация может привести к дальнейшему охлаждению рынка и росту недовольства среди граждан, что создает дополнительные социальные риски.
История с утильсбором — это наглядный пример того, как краткосрочные фискальные меры без учета экономической логики и поведения потребителей могут привести к результатам, противоположным ожидаемым. Вместо решения проблемы дефицита бюджета власти получили усугубление кризиса в автопроме и сокращение доходов. Этот кейс показывает, что наполнять казну за счет точечного давления на бизнес и граждан — тупиковый путь.